| 自己紹介 | 毎日毎日雨が降ろうと雪が降ろうと通勤で走ります。 副業でステッカー作製してバイクのパーツを買うお金をコツコツ稼いでます。 DUCATI STREET FIGHTER からGSX-R1000へ。 こいつはお金もかからず今までで一番楽チンなバイクかもw 娘が後ろに乗りたがるまではこいつを乗り倒すっ!! と思ってたのに、乗り換えちった(●´ω｀●) タイガーエクスプローラーXCさいこー。2台乗り継いじゃったわ。 けどイモビが壊れ…17万！？ってことで乗り換えました。 最後の贅沢！？ タイガー1200XCAさいこー。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー |
| 自己紹介 | 60代、33年ぶりにリターンしてまる5年経ちました。スラクストンRでどっぷりハマり、2年目にしてパニガーレ増車。3気筒に乗りたくなって29年間の相棒ランエボIIを手放してまでストリートトリプルRSも手元に。資金もそろそろ底が見えてきてこれで最後にしようと思ってますが、元気に乗れる残された時間を考えると・・・ 増車はないと思いますが乗り換えはするかも。一日でも永く元気に楽しむためにはとにかく健康であること。愛車のメンテも大事ですが自分のメンテが肝心！ そして安全第一、決して無理はしないこと。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー |
| 自己紹介 | 自分が子供の頃、父親が乗っていたCBR250R(MC17)の影響で、フルカウルばかり乗ってました。 あまりトバしたりする方ではないのでツアラーを選んでいたのですが、体格の問題で取り回しのきついツアラーからSSに転向。 さらに、長距離は車で走ることが多くなったので気軽に乗りやすいネイキッドに転向。 ワインディングが楽しくなってきましたが、基本は週末にツーリング兼旅行で東海・北陸圏内を走ることが多いです。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/海外メーカー |
| 自己紹介 | 大阪北部から細々とバイクツーリングに出かけています。 基本日帰り林道ツーリングメインでしたが、職場の人と遠方に行くことが多くなり、泊りがメインになってきました。 高速道路での移動が多く、DR650SEに乗り換えたのですが、ついていけず、あまりの辛さにタイガー800XCに乗り換えました。 タイガーはマルチパーパスとしてよく出来たバイクでしたが、サイズが体に合わず、コンパクトなMT-07に乗り換え。 MT-07はコンパクトで元気なエンジン、軽快なハンドリング、燃費も良く、私には理想的なバイクです。 しかし、年齢とともに衰える体を考えると、電子制御（高度なABS、トラコン等々）の搭載されたコンパクトなバイクが欲しくなり、F900Rに乗り換え。その後R1250Rに興味津々の中、乗り換えに至る。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/オフロード・林道/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | クラシックタイプ/ネイキッド/ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | YAMAHA TRACER900GTを弄ったり、ツーリングしたりしてます。 2007年 大型二輪を取得し、初のビッグバイクにCB1300SBを選択。 2010年9月 TRIUMPH Tiger1050に乗り換えました。 2014年3月 DUCATI HYPERSTRADA821に乗り換えました。 2018年9月 YAMAHA TRACER900GTに乗り換えました。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/カスタム・改造 |
| バイクジャンル | ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/海外メーカー |
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