自己紹介 | 主に大阪北部でしか活動してませんがこれからもっといろんなことやいろんな場所に行ってみたいと思っております。現在知人から譲り受けたNSR50をあれやこれやと試行錯誤しながら修復中でございます。次の計画としてはZOOMERにシグナスXのエンジンスワップをできるだけ安くで完成させるという甘~い考えで実行しようかと思っております。。 |
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バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/峠 |
バイクジャンル | 原付スクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード |
自己紹介 | 50歳を越えたメタボオヤジ。 2年前にCB1300SFで、再リターンを果たしたが優等生なCBがつまらなくなっていた時、バイク屋でGPZ1000RXを発見。ガキの頃GPZ900Rに憧れていたが、1000RXを初めて見た瞬間に虜になってしまった。 そのバイクが目の前にある。経年劣化はあるものの走行距離は3500km。1年で100kmぐらいしか乗ってない1オーナーもの。 思わず衝動買い。 アフターパーツがほぼ無いに等しいがそれも含めて可愛いヤツ。 週末は山の中を走り回って遊んでいます。 |
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バイクライフスタイル | 峠 |
バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
自己紹介 | 絶縁したバイク仲間にブログネタでコロコロされちゃった人。 確かに仕事が絡まないとバイクに乗ってない。 自分でスキル評価するのは、何か違うがメーカで一通りやってたし、 タイヤ交換以外は全部一人でやるけど普通だよね? 用品販売店で働いたり整備手順書のライターやらモノクロ撮影もやってたよ。 全バラ/全組/完全動作は当たり前にできないとやれないけどね。 記事を殴り書きしても気に入らないと校正する癖があるのはそのせいだろか? ライセンスがあって普通の世界だったので、国際A以外は特別とも思えない。 ライセンス?あるけど何か?? |
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バイクライフスタイル | |
バイクジャンル | ミニバイク/ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用 |
自己紹介 | 16歳の時、原付→自ニ(中型に限る)を所得、当時「3ない運動」とか言う訳の分からない運動があり、(1)免許を取らない!(2)バイクを買わない!(3)バイクに乗らせない!バイクに乗れば不良と言われた時代にバイクに乗り峠にはまる!?18歳~22歳レースにはまり、バイト代はすべてレースに注ぎ込む破目に、そのころ鈴鹿4時間耐久と言うものがあり、当時を知る人には分かると思いますが、エントリー台数はハンパな台数ではなかったです。'85はF3クラス、SSクラス合わせて534チーム、’86はF3クラス、SPクラス、H2クラス合わせて614チームと言うエントリーの中から決勝に駒を進めるのは63チームと言う難関、空前のバイクブームでした。(バリバリ伝説が拍車を駆けていた?)その後、仕事のかたわら鈴鹿8時間耐久のお手伝いを2001年まで行い、今現在に至る。相変わらず、攻めております。あまりの無茶に仲間から「ジャンク」と呼ばれるおやじです。バイクは宝物、バイク歴の13台の内10台は、今もガレージに保管、常に乗れるよう整備しコンディションは維持しています。 |
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バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |