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最近の札幌界隈は天気が良いのですが、何故か野暮用に追われて「じっくりライドする」事ができないので、空き時間にチョコチョコやってます。てなわけで「スッキリと操作しやすく」なりましたので、詳しくは「インプレッション」を見ていただけると嬉しく思います。(この部品「税込￥5,500」が、高いか安いかで友人たちの意見が真っ二つ…。)
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最近の札幌界隈は天気が良いのですが、何故か野暮用に追われて「じっくりライドする」事ができないので、空き時間にチョコチョコやってます。てなわけで「スッキリと操作しやすく」なりましたので、詳しくは「インプレッション」を見ていただけると嬉しく思います。(この部品「税込￥5,500」が、高いか安いかで友人たちの意見が真っ二つ…。)
ナラシ兼ねて林道プチツーリング。まずは田川のとことん赤村(食堂)で月曜メニュー(カレー、ちらし寿司、味ご飯、天ぷら、サラダ、惣菜数種類、全て食べ放題)でランチ。以前は600円でしたが800円に値上げしたらしくちょっとがっかり。まあそれでも800円で食べ放題は安いんだけど…600円時代を知ってる分なんか微妙まずはここからさほど遠くない琴弾の滝に行ってみることに、十津川沿いの細い林道に入る。ずっと上りだけど、さすが88cc!以前のヘタれた50cc(最高速50kmちょい)とはトルクが全く違う!3速でもグングン登っていきます!小排気量の約40ccアップはあからさまに違う!すげーとボソボソ言いながら琴鳴 ・・・
野付で一日過ごすことになり、日記進行もえらくスローペースに。なにせ内容が盛りだくさんの旅なのに対し、日記の記載スペースが10コマしかなく、とても話題が納まりきらない所が悩ましい。・・・グチはここまでにして、ツーリング5日目のお話しとなります。知床は昨年の百式でのツーリングでじっくりと楽しんだ場所ですが、今年はフリーダムで昨年寄らなかったような辺りを楽しんで来ました。
付けました。TANAX motofizz マグレス 5500S MFK-188。自分のバイク(Vスト250sx)にはちょうどいい幅。吸盤での取り付け。ちょっといい小物入れになりました。使いやすさもあって、先日長距離ツーリングに行ったときには重宝しました。暑かったのでタオルも入れました。アクセスにいいのですが、スマホの充電ケーブルに若干引っかかる位置になっちゃったので少々貼り付けとスマホ位置に工夫を。個人的に心配性なので、乗っている最中に何回も吸盤を押さえつけるしぐさをしてしまいます。四隅はしっかりついていました(中2つは浮くことありましたが心配なさそうでした)。他のバイクにはそのサイズ感は小さ ・・・
NSR250Rのバックステップ取付になります。元々、ベビーフェイスのバックステップが付いていましたが、逆シフト仕様であり正シフト仕様に買い直しされたようです。今となっては貴重なNSR250R、長く乗れるといいですね。
お次はブレーキ側です。シフト側より煩雑です。そして少し問題も発生してます。 バックステップのプレートにL型のマウントを取り付けて、ブレーキスイッチを固定します。L型のマウントには穴が二つ空いています。ペダルの高さによって上下に移動することによりスイッチが作動するストロークが確保できます。 写真ではボルト位置は上になっていますが、最終的には下に変更しました。微調整はナット状のリングを回せば可能です。 プレート側にスプリングを引っかけるためのボルトを取り付けます。
ここ一週間、平日の休みも取れたことが影響して走行距離を大きく伸ばしました。前回交換から3,000キロを越えたのでいつものショップさんでオイル交換。抜いたオイルは程よく汚れており、特に問題もなく一安心。オイル交換ひとつでも、空気圧調整やチェーン注油を初め、一通り見ていただけるのは大変助かります。 続いてクシタニ西宮店さんへ。実は現在、ネットで約1,000円のグローブをしています。特に不具合もなく重宝してたんですが、最近になってゴム状の手のひらのプロテクター部分が鉄かと思うくらい固くなり痛いのなんの…たくさんのメーカーがあり、お値段もピンキリですが、装着した感触、メンテ次第で長持ちすることなどなど ・・・
先週から気温が30度を下回るようになったので、2ヶ月以上乗っていなかったフュージョンでツーリングしてきました。前日、心配でエンジンをかけようとしましたがかかりません。5~6回セルを押してようやくかかりましたが、すぐに止まってしまいました。それでも5分ほどかけてようやく安定しました。こんなところがキャブ車のかわいい点ですネ。当日は6:00に出発、北陸道で上越まで走り、直江津港を見に行った後で目的の春日山城に向かいました。(左写真)10時に到着し上杉謙信像(中央写真)の前の駐車場に停め、春日山神社を参拝してから本丸を目指しました。春日山城は標高180mで山頂の本丸からは上越市街、日本海などが一望で ・・・
この日は人生初のレース観戦。車は何度か鈴鹿に見に行ったことがあるのですがバイクは初めてでした。気合いが入りすぎて朝4:00に自宅を出発。休憩挟みながらAll下道でトコトコ進むこと約4時間。だいぶ早めに到着しましたがゲートを開けていてくれたので無事にバイク置き場に。一日中レースを楽しめました。レース後は無料のサーキットランを堪能してきました。
前回の続き。ナックルガードを使うべく奮闘しておりますが、やはりすんなりとはいかず、スペーサーを挟んでみるとにしました。バイク用品店で15㎜のスペーサーを購入。(2個517)
新郷村から三戸町へ入り川の源流近くまで来ました。ここの左側に1軒の住宅が有ります。去年自宅外壁のリフォーム施工した大工さんの自宅です。標高270mくらいか。山の上の1軒家と聞いていましたが、ここから施工する為通っていた事に驚きです。去年積雪が20cm降った時にはここでは30cmは降ったと思います。自宅から30kmは有るでしょうか。
リムステッカーは白にしました 純正オプションでこのバイクにピッタリのトリコカラー(赤青白)のリムステッカーもあったのですが、やっぱりオリジナリティ出したいじゃないですか それで、色々見てたのですがこのバイクはヤンチャ!というより優等生っぽい上品なイメージがあって、あえて全体の中では控え目なカラー配分にされてた白の無地をチョイスしました 一先ずは、気に入ってるのでこのまま
今日は休みだったので横浜魚市場にある「鮨らぁー麺 釣りきん 本店」でランチ。寿司とラーメンのお店ってことで面白そうなので行ってみました。魚は市場だけあって美味しいのは間違い無いですが、シャリがとにかく美味い。そこに貝出汁中華スープすすったらたまらんです。次リピートする時は冬の魚を食べに行きたい...!市場は食事するところいっぱいあったので色々行ってみたくなった。バイク置き場は店側の青果市場ではなく、反対の魚市場の入口スロープ下にありました。
4サイクル原付全般にある症状ですバルブまわりのカーボン噛みによる圧縮低下です。 エンジンコンディショナーで一時的にごまかせることがありますが基本的にはエンジン分解 バルブまわりの修理となります。 暖気運転は不要論が最近横行しておりますが冷機時に全開走行は燃料いっぱい吹きますのでカーボン生成が多くなるようです。
5VYはヘルメットロックが無く、タンデムシートにフックすらないため出先でバイクを降りたら常にヘルメットを持ち歩かなければならず不満点のひとつでした。アフターパーツも専用品は無さそう。 09-14のR1のものが付けられるということで、近々マスツーの予定もあるので早速取り寄せてみました。
発売から数十年経ちますGSX1100Sですが廃盤部品が増えてなかなか手ごわい存在になりつつあります。 今回は軽微なオイル漏れでしたのでガスケット交換ついでにタペット調整を行いました。