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○北茨城に五浦海岸というところがある。そこに行こうと意気込んで走り出すも、寄り道して気づいたら林道を下見に行っていました。○朝ら、520円コスパ良い。○茂木から常陸大宮市抜けて、金砂抜けて、十石峠越えして、田舎道をクネクネ楽しみます。
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○北茨城に五浦海岸というところがある。そこに行こうと意気込んで走り出すも、寄り道して気づいたら林道を下見に行っていました。○朝ら、520円コスパ良い。○茂木から常陸大宮市抜けて、金砂抜けて、十石峠越えして、田舎道をクネクネ楽しみます。
漢(変態)だけが出来るキャンプがある。それがオトキャンである。翌朝の裏ビは、マストでしょう!裏ビとは、裏ビーナスラインのことである。松本側から上がる、マニアックなルートですが、メジャーな美ヶ原へは、見えますが歩いてしかし行けない、まさにじらされて喜ぶ変態漢の遊び心くすぐる地点である。ある意味歩けばいいんだろう。歩けば、、、、そこで行くかは当日のお楽しみ。
こういうネタは●んカラにでも上げるべきなんだがω この為だけに開設する気にはなれないんだは… 当方は足踏み式パーキングブレーキは嫌いだ 現行S700系ハイゼットカーゴは下級グレートは従来どおり手引のサイドブレーキで、上級グレードは迷惑にも足踏み式パーキングブレーキになっている… コレを手引きに換えた 当該グレードの純正部品を取り寄せたら苦もなく出来るのだが、オーナー以外は部品がオーダー不能 と、言うか部品品番が分からん… デーラーでもそこらの整備工場でも作業はおろか部品オーダーすら請けてくれん…最近は厳しくなっているのかも で、埒が明かないので手前でヤッたω S700系はS300系のシート ・・・
いよいよチラシも入ってきました。暑寒ミーティングも雨さえなければ25日日曜日に開催です。( ^ω^)1100スタート（雨天中止） さあこれの準備?もしないとならんね。 その準備もそうなのですが、やはりウチに来た軽トラも弄りたくて仕方がないｗ
RG1ステップワゴン定番のトラブル。パワステポンプからのフルード漏れでACGベルトから異音が出て気が付きました。15年目走行8万Km。写真は交換後です。リビルドパワステポンプ・低圧側ホース&ホースバンド・ACGベルト交換、パワステフルード1L補充で3万円ちょっと。純正新品部品なら8万円以上コースらしいです 汗。まあ年数と距離からしてもしょうがないですね。リビルド品は2年保証付きのやつを整備工場で手配してもらいました。後日何かあっても面倒ですし。。。ちなみに低圧側ホース交換は経年劣化車のエアー噛みに有効だそうです。興味のある方は調べてみてください。
最近盆栽君がまたバイクを仕入れましてね。GSX-R750を格安でd(>_･ ) 流石はスズキマニアｗ望めば叶うを座右の銘にしているだけあるわｗ なんて笑って見ていたのですけど…本日ドラゴンパパさんから入電。Dr「今日休み?」(´･ω･`)「残念ながら今日は外せない仕事です」Dr「じゃあ取りあえず自宅に置いておくから」(´･ω･`)「?何をです??」Dr「それは帰ってからのお楽しみｗ」 この時点では何か届けられたのか全く分からず?動かないボロバイクでも置いたのかなぁ?って思っていました。(´･ω･`)
付き添いでマリ輪CLUBのライディングスクール初参加! これいい練習だなぁと思った。女性限定だから同性ということで安心感もあるだろうしインストラクターも女性だしね。レンタル車両が使えるというかレンタルの人が主流っぽいね。コケる可能性あるしレンタルはガードついてるから転倒してもダメージ少ない感じだね。さすがに破損させたら自腹みたいだけど（´∀｀*）ｳﾌﾌ雨も避けれた(翌日は大雨予報)しオイラ晴男なんすー
トランポとして大活躍してくれているサンバー号も購入後2年経ってしまいました。気付いたら来月車検です！という事で、点検整備しました。ウォッシャー液がもう1年以上前から出ない事が分かっています。。車検に通らないので、重い腰を上げて原因を探り対応します！
前回購入したペンズオイルの20リットル缶を使い切ってしまったので、新しいのを用意しておりました。何を買って置いたかと言うと、なんと！それは！あの〜！オイルを！そうです、ペンズオイルです。なんだよ同じかよ！とお思いでしょう、違うんです。部分合成油なんです。前回のは鉱物油でした。いくらかのグレードアップです。琥珀色の柔らかい感じです。10w-30の同じ粘度ですが、鉱物油のほうが色も濃いし硬い感じです。トランポも約17万キロですが、調子は良いです。30万キロまでは乗りたいものです。
もうじき走行4万キロに達する我が家の自家用車「ジムニーシエラ」が、走行時に「アクセルを少し戻す」と「クシャミをするようにガクつく（シフトダウンしてグワーンとエンブレ効かせる時にはならない）」ので気になっていたが、先日奥様が運転中に「普通にクルージング中にエンジンストールする」という事象が発生。ブチ切れた奥様から原因究明命令が下り、スズキアリーナへ持ち込もうかと思ったが「彼らの原因究明スキルには期待できない」ので、アラ還暦オヤジの「勘（苦笑）」で対処してみた。
サイドオーニングをついに導入！ほんとはちゃんとしたメーカーのくるくるロールで引き出せる自立式が欲しかったけど重さと使用頻度と考えるとちょっと手を出すのに気合いがいる値段だったので断念。って訳で安いメーカーのさらにパチもん？を購入。安いだけに各部の取り扱いは要注意！一応自立するけど風には超弱いんで張り綱とウェイトは必須！これでピット入れなくても安心？
床張りの続きです。12mm厚と15mm厚の板で水平を見ながら根太を設置しました。結構、床がでこぼこしているので、でっぱりを避けながら設置するのが面倒です。根太は両面テープで固定しています。