日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
前回、分解した900Rのクランクケースを洗浄するため完全にケース単体にし、クランクメタル勘合の確認とワンウエイクラッチのアイドラーギアの確認をします。
- 4 いいね
- 0 コメント
2月29日(木)と言うことは、もう今年になってから60日目ですね。天気は、夜まで曇りのようです。今年、24回目なので、24＝にし、ですので、・・・・。ま、24でなくても西に向かいますけれど。西湘バイパス下り線Pで、小休止し、先に進みます。R135号線から県道740号線へ分岐する、小田原寄りの所で、いきなり渋滞です。この辺は、道も広めなので、・・・・、と、追突事故のようです。ダメージは、かなりひどそうでした。雄志の方が交通整理を行っていたので、通過します。注意&注意&注意ですね。ま、事故らないように、県道740号線方面に分岐していきます。分岐した頃には、事故の事も忘れて、良い感じにワインディング ・・・
X-11にサイドバッグを取り付けました。このバッグを取り付けしたいがためにX-11を購入したような?ツーリングに行くのにサイドバッグは便利で、着替えやお土産を持って帰ることが出来るので楽しさが増しました。大好きなダイネーゼの商品でツーリングに使えるのでお気に入りです。
トリックスターの24年モデルZX-6R用焼きチタンスリップオンマフラー 重量表記が無かったので問い合わせたところ、約2.2kgだそうです 純正よりは軽量化できるのは間違いないかと思いますが、23年モデルまでの物と比較すると 重量:1.6kg→2.2kg加速騒音:82→79db近接騒音:93→91db う~ん・・・ 昨今の規制強化に対応するには致し方ない所なんですかねぇ?
CBR1000RR-R SC82用チタン合金エンジンハンガーボルト&ナットセット。純正比約280グラム程度軽く、チタンボルトの中ではかなり大物ですね。これ以上となるとアクスル類ですが、剛性は下がるので微妙ですけど。今回はその剛性の低下を狙ってチタンに換えてみました。理由は新型RR-Rのカタログ値にあります。新型シャシーは剛性を大きく下げてきました。『フレームボディー剛性は横剛性17%、ねじれ剛性15%低減』『ハンガーボルトはボルト長の短縮と締結構造の変更により140g軽量化』新型のフレーム自体が欲しいところですが、そこまでするなら乗り換えですしねー上記のようにハンガーボルト自体も弄られているこ ・・・
パニアケース用に購入しました。パニアケース内に物を入れっぱなしで整理できていなかったのでちょうど良い商品でした。サイズはピッタリ。作りも値段の割にしっかりしていて満足です。左右で¥5000-くらいでしt
本日は磐田市にあるヤマハコミュニケーションプラザへ来訪いたしました。 平日の朝9時だけあって、私が一番乗りでしたね。しばし貸し切り気分で観覧したいと思います。 入り口正面にはXSR900GPとYZRが並べて展示されていました。 近々市販されるとの事ですが、並べてまじまじと比較すると、細部はほぼ共通点が無いですね。カラーリングを似せるだけでも雰囲気は味わえる物ですね。 もし自分で買うならドコをカスタムしようか妄想が捗りますね。
昨日は歩く話だったが、今日は筋トレ💪の話。昔肩を脱臼骨折した時に筋力回復のために10キロのダンベルを買った。それを使って筋力回復に励んだが、ある程度やって忙しさもあってやめてしまった。ダンベルは部屋の隅に放置されたままになっていた。そのダンベルを見て「暇なんでやってみるか」と思ってダンベル体操を始めた。ベンチプレスや腹筋など数種類の運動をしている。だいたい毎日やっているが、やればやるだけ筋肉💪はつくもので胸や肩、上腕などは「お、シュワちゃん」くらいになっている。筋肉は年齢に関わらず鍛えれば鍛えるだけ強くなるそうだ。だからやってみるといい。ただし高齢になると骨や関節が弱くなっているのであまり負荷 ・・・
排気ポートはこんなパンダ状態です。カーボンの付着していない側同士はホールで繋がっています。こういう状態になるのは排気デバイスと関係あるんでしょうか?バルブシートはそこそこカーボンを噛んでました。 お手軽にできるメタルクリーンと重曹ウェットブラストで洗浄ブラストが気軽にできるって素晴らしい
ヤフオクで購入。4000バイク2台で差し替えられるように、クワ形端子を充電器と共通のコネクターに変更。スマホと接続している間だけの電圧の変化がわかるので、発電やレギュレーターの異常が検知しやすいはず。
今日はしっかり歩く日で時間にして3時間半、距離にすると14キロほど歩いた。歩数計は持っていないが、1歩が60センチとすると23300歩くらいになる。ほとんど休まずに3時間以上も歩くとけっこういい運動ではある、＼(^_^)／🙆🆗🚶🎃🐲⛩️。最近は時間があるのでできるだけ歩くようにしている。足腰鍛えておかないと動けなくなってしまうし、バイクにも乗れなくなってしまう、😁🌀😱💧👀‼️😅。ただ歩くというのはさほどきつい運動ではないらしい。1時間歩いても飯🍚茶碗一杯分くらいのカロリー消費だそうだから200kc.くらいだろう。でもけっこう疲れる、😖💦。今は冬で気温が低いからさほどでもないが、真夏に3時間も歩 ・・・
カーボニンからスピードアに替えました!クリアの処理が個人的に我慢するレベルではなかったので返金になりました。購入先はウエビックさんではありませんでしたがw今回はウエビックさんでーす。感想から行くと重量以外はこちらに軍配が上がります。カーボニンは塗装前提ならありですね。こちらは作りがしっかりしている(厚みがある)ので重い。そして取付けも加工なしの一発です(まあ当たり前だが)カーボニンは修正が必要でしたから。余は満足じゃ~
さて今度はリアタイヤの交換です。センタースタンドや整備スタンド無いんで別々に交換しなきゃなりません。またまた業者さまに組み換えを依頼をしましたので自分は取り外し担当(笑)バラシついでにブレーキの掃除は念入りにね。ドラムブレーキはホントにこの清掃が大切!両方やって感じたのが、フロントの方がダスト多かった。タイヤの減りもフロントが激しかったのでちゃんと荷重をかけられていた証拠なのかもしれないけど。トランポに載せていざ出発~ありがとう、ダンロップ・D608!
昨日、今日と休みなんですが、昨日は強風によりバイクは乗らず 本日も風は強いながらも昨日ほどではなく気温も電熱装備いらずな感じ てなわけで峠道走行のリハビリでいつものグリーンふるさとライン~ビーフラインのコースを走ってきました 久し振りなので路面状況を確かめながらのんびり流して物産センター山桜で一服し、帰路は同じコース＋十王ダム方面へ遠回りして帰宅 本日の走行距離は120kmでございました
今日＝2月27日(火)は、福岡最終日で、夕方5時には帰りの飛行機に乗り込みです。その前に、博多駅の周辺を散策します。東長寺・福岡城址・大濠池・キャナルシティなんかを探索し、昼食です。何で福岡にて、”俺のフレンチ”なのかは別にして、美味しい昼食を堪能でした。お土産を買って、博多駅周辺はもういいや~、と、チョイと早いけれど、空港に向かい、数分で到着でした。空港設備や、ショップを見てから、保安検査場?へ行くと、羽田行きは、遅延やら、欠航やら、強風やらで、大変なことになって居た様です。17時の便の予定を、15時が遅延で15時30分になって居ましたが、それに変えてくれて、問題なしに離陸でした。強風で大変 ・・・
皆様お元気ですか?d(>_・ ) 私と言えば最近色々ありまして中々バイクに手を付けれませんでした。(部下の人事の話やら年度末の見積もり請求やら…)まあ大分落ち着いてきましたのでここらで整備を進めます。 その前に作業場を少し片づけないと何もできませんなw
