故障していませんが、古いバイクですので交換です。オイルプレッシャーセンサー
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視聴者の方からいただいた情報をもとにABSの解除にチャレンジしてみました。今時のアドベンチャーマシンは、オフ色強めなのでリヤのABSを解除するスイッチが標準で付いてたりするのですが、このVストローム650XTは、オンロードメインなバイクなのでダートで有利なABSキャンセル無いんです。なので、ロックさせてケツを流そうとしてもABSの介入でロック解除されてしまうため、気を付けないとハイサイド起こしちゃうんです。ABS解除、う~ん甘美な言葉。。6954nさん、ありがとうございました。※この動画によるABSの強制解除(ABSエラー)による故障や事故について、当方は一切の責任を負いません。あくまでも自己 ・・・
ヤフオクで落札してから約2カ月。漸く100km程走り終えて判った事が2点。先ずは燃費。概ね33km/L。4スト原チャリとしては率直に言って悪いですね。但し整備の為に暖機運転が長かったりメーター自体の動作異常が有ったりで数値の信頼性は低いです。メーターの異常は不動期間が長かった為にグリスの固着でもあったのではと見ています。酷い時には針が真下に向くほど回ってたもん。ドノーマルの4スト原チャリが80kmオーバーとかどんなハッピーメーターだよ。固着が取れたのか今現在はどんなに頑張っても60km止まり。つまり正常ですね。もう一つはリアサスの不具合。原チャリのスピード域なら左程問題では無いのですがダンパー ・・・
4月からタイヤが値上がりと聞いて慌てて買い置きした、つもりだったけど良く見たらすでにスリップサインが出て交換時期でした。今回はピレリrosso2からミシュランPowerGPへ変更です。 rosso2は寒さや摩耗によるハンドリングの変化が大きくて本当にストレスの溜まるタイヤでした。値段は安かったけどMT-10にはもう使わないかなー。対するPowerGPは4セット目、安心高性能。ツーリング寄りのrosso2よりハイグリップのPowerGPの方が低温性能が高いってどう言う事? 温度によるグリップ変化はあるけどハンドリングの悪化は極小だし、気温5℃曇りみたいな日でもしっかり温まる。資金的に余裕があるな ・・・