ジャケットとパンツに装備していたジェラルミン製プロテクターを解除しました。ジェラルミンと云えども、決して軽いものではありません。無い方が軽いに決まっていますよね。ヒグマの一撃に耐えうるように装備していきましたが、ヒグマに出会うことも一撃を受けることもありませんでした。よかった、よかった。新鮮な排泄物を稚内と支笏湖で・・・小さい足跡とデカイ足跡を苫小牧の林道で見たくらいです。(朝は雨降ってたから、さっき居たのかも。)とにかく、無事でした(笑)
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とりあえず、GoWorksのハンドルセット【ブラック】を取り付けた。フロントカウルの取り外し、取り付けがだんだん早くなってきた!ま、そんなこんなで、ポストは簡単に付けられたけど、ケーブル類の取り回しはなかなか大変。まず、スタータのコード。これ細いし引っ張られると切れてしまいそうなので、結束バンドから独立させてあげた。あと、フロントブレーキ、リアブレーキのホース。そのままでは、バンジョーの角度がまずそうだったので、すこーし緩めて向きを調整。エアはダイジョブそうだけど、パッキンはどうかな?しばらく気にしておこうと思う。アクセルワイヤーが一番怖いのだが、取り回しをしているうちにうまく行けた。アクセル ・・・
気がつくと、14Rは、前回のオイル交換から3,086km走行していました。特に問題無いのですが、今回は、オイルフィルターも交換します。センタースタンドを掛け、ドレンボルトを17ミリメートルソケットレンチで両方共に外すことが可能です。オイル処理用のポイパック?をエンジンの下に用意し、ドレンボルトを緩めます。緩んだら、ねじが外れた時に抜けない様押さえつけながら緩めていき、ボルトをスッと外すと、オイルが勢いよく排出されます。古いオイルは、新品と比べ粘性が無くなってサラッとしています。 ドレン部からオイルが殆ど出きったら、フィルターを外し内部に溜まっているオイルも抜きます。新品のフィルターのオーリン ・・・