※ 詳しくは、私のサイト（下記の関連情報URL）をどうぞ！ アフリカツインのヘッドライトはなんと標準でLED、テールランプとウィンカーもLED仕様なんです。つい最近まではカスタムの定番としてHIDやLEDが流行っていましたね~、いまや標準装備ですよ。 で、すごーく気になったのが、ナンバー灯だけがLEDじゃないということ｡｡｡ 好みがある部分ですし、明るすぎても変ですし、このデリケートゾーンはオーナー任せなんでしょうか~(^^;) バルブ交換だけなのでLEDバルブに交換してみました。 LEDバルブといっても、多くのメーカーから色温度の種類も多く、どれを買っていいか迷いますね。 今まで自分の車やバ ・・・
其の1本日は昨日台風一家が過ぎ去って行った事もあり2日ぶりの朝から快晴だった。マイスターは一昨日の悪天候の中の大間からの6時間半にも及ぶ帰宅ツーリングでとても頑張ってくれた愛機005号機に敬意を表して洗車をしてあげる事にしたのである。
先日、パンクしたレギュレーターの交換用部品が到着！純正は高いんでいろいろ調べて流用で行きます！MOFSETタイプのレギュレーターが発熱低く良いらしいっと言うかメーカのリコール対策でも使用されているので同じ対策を。え？ディーラー持ってけばただで換えてくれるんじゃって??そこは中古の個人売買だとかなりめんどい。って言うか点検料を言われたり工賃が発生したり日本車も4輪とはかなり違う対応とか。田舎住みでディーラーまで持っていってかつ色々言われて点検料払った挙句にバイク置いて帰って1ヶ月もまたされてってのも面倒。そしてまぁ、アレですよ。マフラーとかね。。。^^;それはともかく！自分でするのが楽しいんです ・・・
いや~参りましたσ(^_^;)昔はエア抜きなんか、お茶の子さいさいでしたが。リアのブレーキホースをメッシュホースに変えたら全くエア抜きが出来なく、二、三日リアブレーキなし状態で過ごしてました…のんびりやってる時間もなく仕方なくいつもお世話になってるディーラーへ！ディーラーやばし！コンプレッサーやばし！一瞬でエア抜き完了！！自分がら情けなる瞬間でした笑
クロスカブ専用の可倒式アルミステップです。赤色が欲しかったけど、青しか残ってなかったので再販を待たずに購入しました。こんなに見た目がオフロードっぽいのに、モトクロスや林道に不向きって……純正ステップよりも強度が劣る見た目だけのフットステップです。モトクロスや林道走行したいなら、そういうをバイク買いなさいってことですかねぇ？
エンジン関係が落ち着いたので久々のカスタムですゼファー用のマフラーを流用してきましたが問題もちらほら振動で連結部分の隙間が大きくなり排気漏れしていたり、サイレンサー連結部が汎用品のサイズと異なる為微調整が困難だったりどうしても車体の外側に張り出してしまうサイレンサーはコケたら確実に逝くなｗｗと思ってました消音効果と音質はすごい好きなんですけどねそこで今回は汎用品を吟味しつつ小ぶりなサイレンサーで仕上げてみることにしますイメージはＲＰＭ管やイノウエのエンデュランス管のような細身の物ですサイレンサーは70φで260ｍｍ程度のようですので段ボールで作成しイメージ作りですバランス的にはよさげですね（ニ ・・・
公道デビューしたジャイロですが、問題が2点。・ 一時停止後の発進でもたつくときがある。・ 上り坂でスピードが十分出ない。上り坂でスピードが出ないのはギヤ比の問題なので、駆動系のセッティングが必要となりますが、発進でもたつくのは低速時のキャブセッティングでなんとかなるかな？とりあえず、アイドルストップスクリュとエアスクリュを調整して、いい場所が見つかるかやってみよう。まずは初期の調整値をメモしておき、いろいろいじってみる。ちなみに、エアスクリュの調整値は1+5/8戻しが標準。初期値も標準値でした。つまり、初期値ではアカンということです。その場合のセッティング方法としては、アイドリングをとりあえず ・・・
サインハウスのページ見て気に入ったので、在庫探しにちょっと手間取ったけど、やっと手元に届いた。取り付けは、明日やる予定。KOSOのサイドスタンド（レッド）も在庫を見つけて取り寄せ中。
今回のレギュレーター故障を機に調べてみた。2輪はレギュレートレクチファイヤー（以後ＲＲ）と言う様だ発電機自体、車とバイクは違いレギュレータの役割も違うらしいバイクと言う括りで考えると方式は同じである、と言う事は流用も出来ると安易に考えた発電量をコントロール出来ないバイク用は余った電気を熱に変えている排気量が同じバイクのＲＲは流用できる（自己基準）
お題のようなことを嫁に言われたわけではありませんが…。（汗この6月からうちに居候しているNS250Rのホイールベアリングを交換するべく、発注したものが届きまして…。まぁ、ベアリング単体が届く家って普通の家ではあまりないですよね。（笑まだ冷凍庫に入れて寝かせてます。もちろんノーマルのホイール用ではありません。タイヤの選択肢を増やすべく、リーズナブルにスワップ予定です。手に入れたホイールは、ベアリングは1つを除いてOKな状態でしたが走行距離もわかりませんので、ついでにダストシールも含めて全交換ですね。
ファクトリーまめしば さんとこのOILＣＢのようなトルクでゴリゴリ走るバイクは、ほんの少し硬めのOILが良いとの事なので毎回12.5W45 これがね~なかなか良い感じなんですよ~今お気に入りのOILです( ^ω^ )
一見問題なさそうに見えるガンマですが前回の初ツーリングの帰り道で突然のエンジンストール神（バイク輸送のオッチャン）に助けられて自宅には帰ったものの、そのまま放置状態だったので今日はエンジンストールの原因を調べようと猛暑の中頑張って分解していきました
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