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ボクがCB1000Rを入手するまでの間、特に契約してから納車になるまで長めの1ヶ月を要したわけですが、その間にネットのインプレ記事やYouTube勢のインプレをたくさんみました。たくさんと言ってもマイナー車種なので検索して出てくる結果、数は少なめなのですが。 公開されているCB1000Rインプレ動画でとても気になる意見がいくつかあったので自分なりに思うことを書きます。
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ボクがCB1000Rを入手するまでの間、特に契約してから納車になるまで長めの1ヶ月を要したわけですが、その間にネットのインプレ記事やYouTube勢のインプレをたくさんみました。たくさんと言ってもマイナー車種なので検索して出てくる結果、数は少なめなのですが。 公開されているCB1000Rインプレ動画でとても気になる意見がいくつかあったので自分なりに思うことを書きます。
とりあえず乗れるようにはしたものの、ゴムブッシュ類が硬化していたので部品待ち。更にアッパーカウルの後端部のチリが合ってない。 ラジエーター下のボルト穴もズレていて締められない。 いくらガサツな私でもこれは許せない。という事で部品が来たので作業を開始。
恒例の早朝ソロツーです。先日ちょっとバイクの話をしてたら、生月の話題になったので、行ってみるかーって事で生月へ。まだまだ涼しい時間帯、田平までは良く行くんですが、今回は平戸大橋渡ってみました。生月大魚観音を目指したんですが、入口分からず断念。漁港からの撮影となりました。
今日中に仕上げなければならないのに いきなり寝坊。 こりゃ終わんないね。と諦めモードでスタート。 ローターを左右 サンスターの純正風に変える。以前発売されてたのは どうにも古く見えて嫌だった。スピードショップイトウさんありがとう! パーツクリーナーで脱脂して軽くペーパーをあてておく。 よ~し ホイルを外して・・・ あ~っ!
13日あんまりバイクばかりにかまっておられず 墓に行ったりなんだりやって 14時頃から作業開始。 まずは フォークの突き出し量の調整から。ノギスで測って・・・ なんてまどろっこしい事はしません。バーハンをズラして純正ハンドルを装着。フォークを多めに出してトップカバーを付ける。ハンドルに当たるまで下げる。コレを左右やる。いちいちノギスで測るより早いしバランスも完璧(なハズ) でフォークを固定。締め付けトルク2.1kgf−m
10:30頃から続きの作業を始める。 フロントフォークのアウターチューブの交換。 車体からは案外すんなりと外れた。トップキャップを開けて オイルを捨てている間に昼食。 消耗品は調達しておいたが 今回はインナー・アウターブッシュとエアーのバイパスチューブのOリング4枚は使わない事にした。なんてったって生産終了品だからね。前回から そんなに距離も伸びてないし オイル交換もやってるから もうちょいもつでしょ。 バラして清掃して組んでいく。 っと ここで工具が無いのに気づく。いや、SSTと言う名の塩ビ管があったはず!探す事2分 ほら、あった!シールのインサーターはあったけどブッシュの方は完全に頭から ・・・
なかなか 5連休なんてないので盆休みにやろうと思っていた事を決行する。なんとかずっと晴天のようなので 自宅駐車場でやろうかと思っていたが 昼前から私のPはほぼ日没まで陽が照っているので 安全のため職場に移動。今回 交換する部品の一部を広げてみた。う~ん? ちょっとやる気無くなっちゃたなぁ(笑)これプラス外装全部とスマートモニターとタイヤだからなぁ・・・ まぁ、初志貫徹しますよ はぁ~( ´Д｀)=3
PCXの収納力に問題があり、ちょっと荷物が多い日は車で行くしか選択が無かったので、今回リヤボックスの取付けを検討しました。元々、PCXの流れる様なラインが好きで買ったので、何にも付ける気が無かったのです。ただ、このPCXは通勤専用で、たまに近所をウロウロする程度なので、収納との天秤に掛けてみました。メインはKATANAが有るので、利便性に振り切っても良いのかと思い、リヤボックス購入する事にしました。
調整給付金ってのが振り込まれるらしいので 調子に乗ってキャリパーピストンとその他諸々を発注してみた。 んで、届いたんだけど1個にサビ汁が流れたような跡が一筋。ん? なんだコレ? ビニールの上から擦ってみたが取れない。おいおい どーなってんだよ? 新品を削るのもイヤなので 返品交換申請中。 盆休みまでに組み込んでおきたいんだけど 間に合うのかなぁ? 困るなぁ。
以前入手して交換していた チョークレバーストッパー。 最近どうも固定が上手くいかないので分解してみた。 変形しとるやないか~い! 更に割れてるし! 冬場はよかったけど夏に一気にキた感じかな? あぁ ゴミに¥1,000も出しちゃったよ。ここまで変形されると型取りにも使えない。
友達のダックス1年半待って突然納車!納車祝いの品物をプレゼントして・・・あれ?ダックスって昔のはクラッチあったよね?・・・時代はバイクオートマ免許の人が増えたからクラッチ付き以外も出さないと売れないんだって?ほんと?笑店の掃除と家の掃除にゴミ出しをして、荷物の積みこみして、宿の予約して・・・夜通し作業して終わったら朝に・・・昼間は暑いから深夜に出発します!まずは、今回同行する秋田のやつの家へ!秋田も暑いらしい・・・色々お土産も増えてしまい、結局が大型のツーリングバックに・・・
ご無沙汰しております(^▽^;)桁外れの暑さと仕事多忙のあまり日記投稿喪失しておりました。で、急遽行きたくなって秋田まで足を運んできました。第一回のイベントであれだけの台数が集合するとは・・・
3日目。天気も良く... ...平野部は、でした...。折角青森市出発だったので、Ｒ103を南下して十和田湖を抜けていくコースにしたのですが、これが大失敗。 酸ヶ湯の手前くらいから濃霧。ここで上だけ雨具を着用...したんですが、酸ヶ湯ですでに強い雨になってしまいました。手前でＲ394に折れて黒石市に逃げれば若干マシだったかもしれませんが後の祭り。
20数年前にうちの店でバイトをしてくれたやつと、去年ルーツの旅の帰りに寄った時にオイラと一緒にツーリングに行くのが夢で、大型バイクの免許を取って、ひとめぼれでZ900RSを買ったって?なら来年一緒に走ろうと約束して、やっと遅い夏休みを取って秋田経由で北海道へ!2人の子供育て上げて、土地は安いからと言っても良い家建てて、家の裏庭?サッカーのゴールポストに芝生のグランド・・・びっくり!
五城目を出発して、いろいろ考えた結果まずは秋田道を北上。琴丘森岳ＩＣに向かい、先に道の駅・ことおかへ。 ここでそら豆豆板醤ソフトなる気になるスイーツを発見。これは食べずにはいられないということで早速購入w 表現が浮かばないのですが、なぜか癖になる辛さと味でした。
盆休み、台風の影響もギリギリまで読めない状況でしたが、東北はなんとか大丈夫そうだったので8月13～15日で2泊3日ツーリングを決行してきました。 13日、朝は3時出発で東北道を一気に北上します。
8/8帰宅するなり バッテリー突然死。 押しがけしてしばらく乗っても復旧せず。とりあえず注文。 8/10到着 交換 ジェネレーターは無事のよう。よかったよかった。 77130km