ドゥカティ851のエンジンを始動しようとキースイッチをONスタータースイッチを押した所ジィーっと音がして電源が落ちた・・・少ししたら、またインジケーターが点灯したので、再度キースイッチを押したが同じであった。カウルの間からバッテリーの配線を触るとインジケーターが点灯したので、右サイドカウルを外して点検してみる事にしました。
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お盆真っ盛り!\(^o^)/前回、自分自身への冷却対策のおかげかエンジン交換をなんとか乗り切りました!\(^o^)/軽く試走して次の日はゆっくり休んで体力回復!\(^o^)/試走の結果は上々。キャブはもーっちょっと煮詰めればいい感じになるんじゃないかな。全部載せ替えたので不安要素が全て無くなったのは精神的にも良い感じですね。wで、今回のアイテム。「ASウオタニ:SPII汎用ハイパワーコイル」と言います。http://www.webike.net/sd/1331413/こいつは何かというとーイグニッションコイルですねー。NS系でのイグニッションコイルの改造の定番は「RS125流用」とか「雷電コイ ・・・
プジョー君は,空気が急に抜けることがあります。2週間放置で,1気圧位しかエアが残ってないこともあるんです。かと思えば,一ヶ月くらい異常がないことも・・・。よーわからんので,TPMSを導入!TMPSは,Tire Pressure Monitoring System,要はタイヤの空気圧のモニタリング装置。アニバカタナに使うため,経験値を増しておきたいというのもあります。取り付け方は,キャップをセンサと置き換えるだけなので,省略します。写真は,センサを取り付けた状態です。このセンサは分解でき,ボタン電池が交換できます。交換頻度は,2年に1度くらいらしい。追記:チバアヒルさんが心配していた,ホイールバ ・・・