最近、身近にあまりいいニュースがありません……。先週、帰郷してレンタルバイクでツーリングをした際に、ずっと雨だったことに文句ばかり言っていましたが、そのわずか数日後に広島で観測史上最大の豪雨が降りました。残念ながら「降った」だけではなく、そのことによる土砂災害で、多数の方々が亡くなられました……。この場も借りて、ご冥福をお祈りしたいと思います。幸い、私の実家も、私の友人知人にも、直接の被害はありませんでしたが、私がバイクで濡れたことなんて、大したことないことだったと知りました。
先週、山陰を走った時、嫌な雨だと思っていたのが、その翌週に広島での被害につながっていくとは思ってもいませんでした。広島は豊かな中国山地があるのですが、そのために土地の大半が山地で、その分土砂災害の危険がある場所がとても多い様です。広島に住んでいる時は全く知りませんでしたが、何でも、全国一多いのだそうです。
今日は朝から暑い！汗が噴き出すよー。でも、夏の工作の続きです。木材って買ってきた状態だと表面がザラザラしてるので、サンダーで表面を均していきます。触った感じが全く変わってくるので、サンダーはホントに大事ですよ。
夏の工作の続きです。表面処理の段階で2日連続の雨。しかも木曜日は病院で、肩骨折のリハビリと診察で午前中何も出来なかった。でも、キャスター付けました。塗装前に形だけは完成させないと！
事の始まりは、この間のBIG2ストツーでした。(´･ω･`)このツーリングの帰り、盆栽CUSTOM君の所によってきたのですが、その時にmasaさんがドラゴンパパさんに4ガンの売買を持ちかけてたのですが、その許可が奥様から下りまして晴れてmasaさんが4ガンオーナーにd(>_･ )私もその時盆栽CUSTOM君から3MASPの購入を迫られていたのですが、(´･ω･`)「いやいや買わんよ？NS400R買ったばかりだし」盆栽「イヤイヤ、インターカラーが揃うぞ？ヤマハ党なんだろｗ」(´･ω･`)「それに3MAだろ？碌々セッティングも出ないのに買うわけねーべ？」
私のウェビ友さんであるmatsuさんが北海道に来る。しかも私の基地にも見学に来る？…ならこの薄汚れた外観を何とかしないといかんので、気合を入れて全塗装！d(>_･ )塗りにくい所から塗るのは基本ですね。養生もしっかりしとかんと窓やドアに塗料が飛ぶので、しっかり養生。
皆様！ ご機嫌麗しゅう~~~♪本日はとてもとてもバイク日和で、ウズウズしてたんですがいつかはやらないといけない事を一気に片付けました！◆メニュー(1)◆トランポの買い替え。仕事の足兼、バイクのトランポ兼、サービスカーです。ワゴンですが、リアシート畳めばバイクの1台は収納出来ます。私の場合、頻繁にジャンクバイクを購入するので必需品。ただ普段仕事で乗るし、腰痛餅でもあり快適性は無視出来ないので、ワゴンです。半分だけフルフラットにも出来るので、車中泊も出来ますよ♪当然ながらＥＴＣ・ナビ・フルセグ・ドラレコ・リア用ＵＳＢ・意外と重いリアスライドドアは、両側パワースライドドア・・なども装備しました。安 ・・・
ココ最近の動きですが、私のウェビ友のtakaさんに頼まれて、takaさんの後輩からCB1300SBを購入し引きとったりしてました。(｀∇´)ノこのカスタム感、素晴らしいです。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ結構な安価で購入。
猛暑のせいか全くと言っていいほどバイクに乗ろうという気が湧かず、その前に改築で半分に縮小してしまったガレージの収納力を補填する手段に頭を悩ませています。まずは手近なところで、ガレージのオプションの棚は当初正面だけに付けていましたが、まだまだ収納力が不足しているので左右の壁にも取り付けました。バイクの出し入れにも邪魔にならない絶妙な高さで、ヘルメット置き場にちょうどいい感じです。あと、正面の棚も右側は上の方にまだスペースがあるのでもう1段追加できそう。それでも全然足りないなあ・・・。
. ○ 1日目 気温37℃~30℃(1)ZX-6Rで450kmの初ツーリング(2)帰投してメンテ&スクリーン交換などの整備(3)XT250Xでマチを駆けろしてから(4)オイル交換 ○2日目 湿度85~70％(1)XT250Xで自走サーキット走行＠トミンモーターランド(2)帰還して明日のために整備 ○3日目 気温37℃~32℃(1)XT250Xで自走サーキット走行＠桶川スポーツランド(2)プールデビュー(3)帰還してメンテナンス サーキットへは自走なので、その往復もバイク100％です( ・∇・)ツーリングだとただゆっくり距離乗るだけですが、サーキット走行は「速く走るライディング」なので ・・・
こう暑いと出歩くのもおっくうに・・しかもどこに行ってもひと・ひと・ひと まえまえから気になっていた五月蠅いマフラー音、フルエキにしてから独りで 山道を流していると五月蠅くてストレスに・・・ ノーマルにもどすかぁ・・と言う事で交換しよう~
K-Factory製のエンジンハンガー、アルミニウム合金の削り出し品とＳＣＭ材のボルト2本セットです。純正ボルトはおそらくＳ45Ｃ材ではなかろうか。粘さがあるのでＳＣＭ材よりもいいと思って、今まで手を出しませんでした。が、アクスルシャフトやピボットシャフトをＳＣＭ材にしてみて、確かに剛性が上がったのを実感できました。よれずにビシッとなりましたから。 エンジン後端の上下を固定しているこのボルト、2013年頃に純正品を新しく取替えました。目視でクラックなど入っていません。10年ほど経つし、どうせ換えるならばＳＣＭ材かと。 クランクケース下部をジャッキアップして、ボルトに掛かるエンジンの重量をフリー ・・・
昨日、密林にて￥1,800のマフラーカッターφ55から77ｍmというのをポチしました。目的は、2つ有って、1つは、排気口の向き・位置を若干でも後へすること。もう一つは、ステンレスの色合いを、レインボーカラーにして、気持ち綺麗にすることです。15時には届いたので、早々に取付けました。写真は、マフラーカッター・密林からの梱包・マフラーカッターの箱です。
遂にオーナーになりました!数年前にも検討していたけど、高騰しだして買わなかったことを後悔した。このモデルでさえ30年落ち、ファイナルでも20年以上となる。目に留まったこのマシン、今乗らないと刀に乗らずに終えてしまうと決心。昭和の乗り味でした????
タイヤを潰す。これホント大事なんです。 ゴムボールを横に滑らす。押しつぶれていなければ少しの摩擦力。しかし押さえつけ潰れた状態では横にずらすのは無理じゃね? 同じ理屈で旋回しながらタイヤを潰すことでグリップを稼ぐんです。画像はそれに気づかずアクセルを開けた結果、スライドしたリヤタイヤ。マジ怖かった。
先日、こんなのを見つけました。以前、バイクメーカーを女の子に擬人化したものをテーマに日記を書きましたが、http://imp.webike.net/commu/diary/0095023/別の女の子のヴァージョンもあるみたいですね。こちらの方が、よりアニメっぽい絵柄です。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ