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    2022年8月16日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    スズキ GSX-R1000
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    九州
    1660654278529M.jpg

    今日はGSX-R1000とティグラ125のオイル交換をしました。

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    2021年8月28日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    PGO TIGRA125
    エリア
    九州
    1630131162254M.jpg

    色々と忙しく投稿できずに気がつけば8月下旬になってました。

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    2021年8月23日
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    yamachさん
    Myバイク
    44スカブ
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    九州
    1629651260892M.jpg

    自前でタイヤ交換を行いました。ホイールに傷がつかないようにガードを当ててタイヤレバー3本で慎重に行いました。ダンロップからピレリのディアブロに変更しました。手放し時のハンドルのブレが全くなくなりました。

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    2021年8月22日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    美しきW
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    九州
    1629618419075M.jpg

    長いこと放置していたW650のフロントキャリパー、湯洗浄してピストン揉み出しを行います。

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    2021年8月18日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1629258076027M.jpg

    先回のフォーク取り付け時に感じた違和感。左側のハンドル取付けボルト、なんかグニュゥ~とした感じでカッチリと締まらなかったんです。アッパーブラケットはアルミニウム合金製だから、いずれはネジ山がダメになってくるとは思っていたけれど。だから、ヘリサート打ちを右側と同じように実施いたします。使用する道具はこれらです。

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    2021年8月11日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1628665121807M.jpg

    いよいよ、フォークを車体に取付けることといたします。でも、その前に。純正スタビライザー、まぁ、これも磨きキズが入ってきているので、#180のペーパーから水研ぎし直します。バフ掛けて、最後にホワイトダイヤモンドで手磨き。マザーズもいいけれど、ホワイトダイヤモンドの方が粒子が細かいような気がします。

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    2021年8月04日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1628071004468M.jpg

    全国の皆様こんばんは。注文していたワコーズのLLCが本日到着したので冷却水注入までを行います。念のため、ワコーズのヒートブロックプラスも発注していますけれど、多分このLLCで十分のような気がします。

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    2020年8月19日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
    エリア
    九州
    1597809675109M.jpg

    各部点検をしていたところ、19年モノのbremboラジアルマスター リザーバータンクとの接続をつかさどるニップル根元からジワーっと、本当にジワーっとフルードが漏れているんです。じっくりと観察したところ、リザーバータンクとニップルが直線上で接続されておらず、若干前後にずれた状態でホースと繋がっていました。これによりホースが元に戻ろうとする力が働き、ニップルのゴムシールを斜めに引っ張っていたのでついに漏れ出したんだろうと、推測。交換部品をWeb!keで注文していたので、本日交換。写真ではすでに既設ニップルは取り外しています。

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    2020年8月09日
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    バルさん
    Myバイク
    YAMAHA MT-03
    エリア
    東北
    1596947946684M.jpg

    ナイトロンのアルミステーが折れて、修理に出すためにノーマルのリアサスに交換します。左側のリアスライダーにぐるぐる巻きになってます。

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    2018年8月22日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
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    美しきW
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    九州
    1534909642806M.jpg

    今日はまだブレーキ洗浄を行っていないWの手入れをします。この車両はシングルディスクだからとっても簡単。まずはキャリパーマウントボルト2本を外し、ブレーキラインを固定しているステーも外します。キャリパーが外れたら、パッドピンに抜け防止として付いているベータピンを抜いてパッドを外します。

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    2018年8月01日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    美しきW
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    九州
    1533112768398M.jpg

    フロントブレーキの湯洗浄と揉み出しを行います。前回、この掃除をしてから200kmくらいしか走っていませんが、きっと汚れているハズです。さて本日の大事な道具、『浴槽』です。これは僕が400ccに乗っていた学生の頃に買った物だから、かれこれ30年モノ!同じものが2つあるのは女房が250ccのバンディットに乗っていた頃に自分で買った物(購入時期は全く別だしまだ出会っていませんでした)26年モノです。使用したら即洗剤を使って洗浄。このオイルバットでオイル交換も、フルード抜きも、冷却水抜きも、お風呂も・・・とにかく何でも利用しますから綺麗に洗浄しておかないと他の作業に使えなくなっちゃうんです。ちゃんと洗 ・・・

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    2017年8月29日
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    NINJA BAKAさん
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    必勝エンジン
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    九州
    1504000161962M.jpg

    今取付けているブレーキはかれこれ17年ほど前につけたφ20×18のラジアルポンプマスターシリンダーです。これをオーバーホールする時に困るので新しく購入。φ19がどんな感じか知りたかったし。

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    2017年8月09日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
    Myバイク
    必勝エンジン
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    九州
    1502276706984M.jpg

    8月11日(金)、北海道へ単身赴任中の仲間が夏休みを利用して大分に戻ってきます。どこに行きたいか要望を尋ねたら『阿蘇』と。やっぱりそうだよなぁ。九州を離れると無性に阿蘇が恋しくなるんです。僕も経験しましたから彼の気持ちが痛いほどよくわかります。だからメンバー集めて阿蘇に行くことにします。ベータチタニウムにてつくってもらったチタンボルト3本をリアショック下のリンクアームに連結されているボルト、これを純正品ボルトと入れ替えます。まずはパンタジャッキでジャッキアップ。そしてウマと入れ替えます。

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    2016年8月14日
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    NINJA BAKAさん
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    1471168113457M.jpg

    シリンダーヘッドにバルブ、ロッカーアームを組み付けます。

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    2016年8月13日
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    NINJA BAKAさん
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    九州
    1471083692259M.jpg

    オイルパンに取付けるオイルバイパスラインを組み付けてからクランクケースを反転させます。いよいよこれから腰上の組み付け開始です。

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    2016年8月03日
    投稿者
    NINJA BAKAさん
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    九州
    1470222608478M.jpg

    今日はオイルパンまで取付けます。先回、取付を忘れていたセルモーター、これはシフトカバーを取付ける前じゃないとボルトが入らないんです。短くするために切断したのですが、少々短くしすぎ!しようがないから在庫の6Al4V-Tiのボルトに変更。こんなところをチタンボルトにしなくてもいいのですが、他に丁度いい長さがありませんでした。

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      2014年8月08日
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      NINJA BAKAさん
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      九州
      1407491190270M.jpg

      新品のリアアクスルシャフトが到着したのでまずは点検。made in japan って書いてあります!でも点サビが浮いている・・・。#320、#600、#1,500で研磨後、バフを掛けてピカピカのツルツルにしてしまいました。これで回転抵抗もなく軽く回ってくれることでしょう。画像の上が新品研磨済アクスルシャフト、手前が22年使用の回転筋付のアクスルシャフト。これにグリスを付けて車体に装着することにします。

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      2014年8月06日
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      NINJA BAKAさん
      Myバイク
      必勝エンジン
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      九州
      1407297080667M.jpg

      雨の中を走行してしまったから先週はフロント側、今週はリア側を外して各部点検及び給脂と磨きを行います。

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      2012年8月29日
      投稿者
      NINJA BAKAさん
      Myバイク
      必勝エンジン
      エリア
      九州
      1346228932465M.jpg

      アルミ製φ150の排気ダクトをサイレンサーに取付けて、排気を窓から外に出します。これをやっておかないと、ガレージ内の酸素濃度が下がり正しいキャブレターセッティングが出来ませんから。エアコンを作動させて湿度を雨天時でも45%くらい、室温を25℃に保ちセッティングします。でないと完全に夏仕様のセッティングになってしまいますから。本当は室温20℃にしたいんですがエアコンの能力が足りません。排気臭、スロットル開閉度に対するツキからアイドリング時が極僅かに濃いようなのでPSを2 1/4戻しにしました。

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      2012年8月26日
      投稿者
      NINJA BAKAさん
      Myバイク
      必勝エンジン
      エリア
      九州
      1345976483827M.jpg

      GPZ900Rはシート脱着のキーシリンダーがあるのですが、リンク部分が樹脂でできており、元々ガタが多いためすぐにバカになってしまいます。そうなるとシートが外せなくなってしまうと云う大変困った状態に陥るのです。漏れなく僕のMACHINEもこのリンクアームがバカになっていましたので、シート固定アームにステンレスワイヤーをよじったものを取付けていたのですが、純正仕上げのような美しい加工をすることに決めました。孔開け加工、ハンダ付けにあたっては必ず養生をしてから作業しないとカウルにキズを付けたり、切粉をまき散らしたり、ハンダ鏝で融かしたり・・・と云うことが起こりえます!必ず養生です。

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