先月バッテリー上がりが補充電で復活していましたがついに完全にダメになりました。先日仕事帰りに信号待ちで手動アイドリングストップのためエンジンを切ったところ、セルが回らなくなってしまい、何とか押しがけで乗り切りました。ネットで3年前に購入したショップを探し、同じものを注文しました。いつものように格安の送料込みの2，980円でした。その夜に一晩かけて補充電を行い、翌日元気よくセルが回ったので良しとしましたが、通勤中に再び死亡。猛暑独特の吹けあがりの悪さで押しがけもできず、親父に電話して軽トラで回収してもらいました。その後2日ほどは嫁さんに車で送り迎えをしてもらいましたが、一昨日バッテリーが届いたの ・・・
ジャイロキャノピー メッシュインナーバスケットカラー：ブラック●サイズ：510(幅)×435(後部深さ)×305(奥行)×225(手前部深さ)mm●材質：スチール製●許容積載量：1.5kg●大型でも操作性を妨げないデザインです。●小さな荷物も安心のメッシュタイプ。買い物、お仕事に便利なオプションパーツです。TA02.TA03ジャイロキャノピー全車適合。
ウインカー、ポジションランプをLED化、併せてハザードスイッチとパッシングを追加。電源も設置して見ました。YZFの左スイッチを流用してコネクターを6ピンに変えて接続、我ながら見事！とても65歳のオヤジの仕業とは思えない。
今日はお天気も良くって、ちょと走りに行きたい気分でしたけれど...。ＷＲのカスタム。宿題が残っていたので、一気に仕上げました。ラジエターホースとステップの交換です。ガレージは自宅から離れたところに借りているので、あれこれ準備していざ！外装はぐって、クーラント抜いて (@_@;)何とか無事取り付けできました！
愛媛へ帰省する際のメンテでチェーン調整をするために、某オクでスタンド購入。 チェーンへの給油もかなりやりやすくなりました。 ですが、5000円程度で買ったものなので、かなりクセがあるみたいで、アマゾンで同じもののレビューを見ると、5回の使用で曲がりの症状が出たとのこと。とりあえず様子見です。
”エンジンを活かして永く走りたい” ＝カーボン発生を抑える走り ＝燃焼効率の最も良いトルクピーク回転数で走行各ギアでのトルクピーク時の速度を算出しておけば、ギア数と速度計でピークに合せられます。…ということでギアインジケーターを自作しました。 幸いカブ110系はニュートラル灯のポジションセンサーを少し加工すれば、全てのシフトポジションを検知・表示できるようになります。
ようやく晴れたので、ニューアイテムを試せるってもんで。以下長文です。1つはアメリカ製シートの「サージェント 1ピースレギュラーシート」！これ、別サイトで6月頭に注文して、先週届きました。（2か月ちょっと！）ノーマルは長時間乗るとお尻が痛いと、前から言ってましたが、今走行距離がトータル7，000kmぐらいですがね、こんだけ乗るとお尻もシートもなじむものでして、実はすでにあまり不満を感じない状態で、納品されたわけです...。ううむ、気を取り直しまして、とりあえずファーストインプレッションですが、まず収納スペースが減ります。付属の少し小さい専用収納カップ(?)に交換。これ、FRP製だと思いますが本体 ・・・
一ヵ月半前に注文したメーターバイザーが届いたので、取付け、作業時間は10分程度ついでに放置していた前に乗っていたバイク用のシガーソケット、コンデンサーチューンを取り付けました。メーターバイザー（ミニカウル？）はＫＡＰＰＡのスモーク色です。ウィンドプロテクション効果は肩下くらいまでですが高速走行がかなり楽になりました＾＾
本日早朝よりエリミの拭き掃除を行いました。錆の部分にもシリコンスプレーを吹き付けました。バイクショップにエレメントの在庫を確認の上、子どもと一緒にオイル交換に行ってきました。上の子とは何度も来ていますが、下の子を乗せてきたのは初めてです。子どもはたくさんのバイクに嬉しそうでした。子どもにどれが格好いいかを聞いてみたところ、前かご付きのスクーターを指さしましたが、かごに何か魅力を感じたのでしょうか。オイル交換の作業を見学していましたが、途中で飽きたのか、おやつを買いに行きたいと言い出しました。この2カ月ほどで、チェーン、バッテリー、オイルと、一通りのメンテができたので、引き続き活躍してもらいたい ・・・
北海道ツーリングの総走行距離が2991ｋｍだったので、オイル交換にちょうど良い距離。 オイルを温めようとアイドリングすると、エンジン左側から「カラカラ」と異音が・・・当初Ｔ／Ｍと思われましたが、その前方のオルタネータから異音が発生しているようです。 早速、「ZZR1100 オルタネータ 異音」でググると、よくあることらしいです。
ヘッドライトにスフィアライトのライジング2を投入してもらいました。バイクの性格上、雨天、霧なんかも考えて4500Kです。メーカーの人が来てたので、「工賃無料」＆「光軸出なければ返品可」の文言に惹かれてつい・・・。写真は交換後やけど、消灯状態はプロジェクターだと違いがわからんねorz
初めての日記投稿オイル交換は暑いため自分では辞め（笑）ナップス岡山にオイル交換しに行きました交換後鷲羽山走ろうかと考えたが辞め（笑）王子が岳ぐるっと回って帰りました写真は忘れました・・・
ついつい衝動買いしてしまったDUCATI848EVOスタイリッシュとは思うのですが、どうもこのフェンダーが”ダサい”感じがして(-”-)とは言うものの衝動買いしたものに対してあまり予算が付かず、普通に販売されているフェンダーレスキットなんか買おうものなら残り少しの予算なんかアッという間に無くなってしまいます。
タイヤを3セット目のディアブロ ロッソ2へ交換交換歴は、RX-01(純正)＞α-13Ｈ＞ディアブロ ロッソ2ですが・・・このタイヤ・・・多分、自分の好みでないかも・・・^^;まあ、値段に釣られて買っているので、仕方ないのですが、なかなかつらいｗ交換歴の中で、グリップ的には2番目で、バイクの倒れ方とかは、RX-01に近くて、普通にゴローーンって感じで寝ます。好き嫌いはあると思うけど、α-13Hみたく、スパッて、鋭くは倒れ込まないので、びっくりこいたり、タイヤが「ほれ、走れ！」と、自己主張もあんまりしない感じです。ただねー^^; フロントタイヤが･･･ なんか頼りない感じがします。(α-13H比ね ・・・
最近走行中に「ゴー」というような異音に気づく。ドライブシャフト付近からの異音ではないかと思い、ドライブシャフトオイルを交換することに。何時もの貧乏性が頭をもたげ、自分で交換しようと明石の二輪館へオイルを買いに出かけ、途中で給油。トリップメーターをゼロに戻そうとしたら、ぽろっと取れてしまった・・・（泣）おまけに、買い物を済ませて帰宅すると、ヘッドライトも点灯しなくなってるやないか・・・（泣・泣）結局3箇所の修理・交換作業をする羽目に・・・(泣・泣・泣)
押入探検で、元々RS君用でストックしていたリアキャリパーを発見！早速取り替えします。左はMITOちゃんについていた奴で、右がRS用ストック。MITOちゃんのはブレンボの文字、RS用ストックはマークですが型は一緒ですね。
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