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グロム(JC61前期)シートカバーを付けるぞいスペシャルパーツ武川 エアフローシートカバー ブラック 汎用 Mサイズ 510mmX860mm 09-11-0090 https://amzn.asia/d/4Dvj6Vo #Amazon @Amazonよりなんか、取り付け方ミスってるか??野暮ったいのう・・・まぁいいや
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ネットにあった情報でグロム(JC61前期)のシートの脱着が大変固いのでシート固定金具とタンデム用の紐?の金具の上下の入れ替えをするとよいとのことで真似してみることにかなり脱着しやすくなりました♪ 写真は片側だけですが、実際は両側とも入れ替えてあります。意外にタンデム紐?の金具が固くて抜くのが大変でした。
シート張替をして約一年灼熱炎天下の駐輪場に ほぼ毎日9時から19時まで止まってるおかげ と焼けた表皮にそのまま乗るので、シート表面が薄くなってきた。 シート用の皮が、弱いのか灼熱炎天下が悪いのかは わかりませんが穴が開く直前である事は 確実である。 シート用皮の下に轢くビニールを買ってきた。某百均のバイクカバーを使用しています。前回も、同じモノを使用で 9ヵ月は確実にシートへの雨水染み込みがなかったので、リピート使用。
まあ毎度の定番作業ですね～ワザワザ高いキットを装着する気はサラサラ無く取ればいいんですよの精神でｗ小型Eマーク付きウインカーは発注済みなのでスタイリッシュになります?よー
普段乗ってるのが小柄な初心者女性ライダーなのでアンコ抜きは検討してたんですがこの間のライディングスクールで転倒かましたので修理ついでに実施。最初は削るかと考えたけど、劣化?してか簡単にウレタンが取れたので手持ちの材料使って即席シートの完成デースｗあとは本人に座らせて調整ですな。
夏までにはサーキット走行したかったのに、一向に作業が捗らないのでウェビックへの日記投稿を断ってまで頑張るも、余り進まなかった作業ですが、更に夏本番を迎えて灼熱地獄に何度も熱中症寸前に陥る危機に!ｷﾞﾘ駆け込みで未だ安いタイミングでスポットクーラーを手に入れられたので助かった!それでも夕方からだと言うのに作業開始1時間もすれば身体に冷気を当ててても体調がおかしくなって来て・・(；´Д｀)ﾔﾊﾞｲ! 作業の進捗状況も「牛歩の如く」ですが、ここへ来て何とかフレームにホイールを取り付けて「漸くエンジンを載せられた!」と云うことで、唯一、主にお仲間さん向けにInstagramに投稿してた写真流用にて現状 ・・・
今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです
先週はお盆過ぎてから通っていた小型船舶1級。前日は知り合いに呼ばれて、夜中までカラオケ大会やっていたにもかかわらず、無事合格した模様(^^) 模様ってのが、合格発表はJMLの博多には番号張り出しがあるとは言うものの、不合格ならば1時間後に電話連絡・・・ はい、ありませんでしたので合格した模様となります(^^) 後は免許の発行を3~4週間待つのみ(^^)
お盆の大山への泊まり掛けツーの初日に、最後の最後で雨に降られてしまい、そうなるとBobberスタイルで前は太いタイヤに切り詰められた短いフェンダー、リアは古い設計を引き摺ったスイングアームなのでクリアランスが無くインナフェンダーが付いて無いので、写真の様に前後共にぬれた路面を走ると盛大に汚れます!ｗ（※注、途中で林道を走った訳ではありません!ｗ）天気に恵まれず、延び延びになっていた洗車、いつもの様にガレージに水道が無いので軽トラに小さいバスタブ?の様な桶を積んで水を汲んでの洗車ですが、コンセントは付いてるのでケルヒャーの高圧洗浄機と手洗いを併用して洗車完了!
大型二輪の卒検受けてきました。 トップバッターで久々に緊張しましたが無事合格することができました。 あとは免許センターで書き換えるだけ! 翌日お目当てのバイクを見にバイク屋へ… 両手にV2ですね
8月12日、午後から所用で熊本市まで行き、夜間作業まで時間の余裕があったので植木から菊池を抜け阿蘇と思いましたが、流石に阿蘇まで行ったら時間が足りないので、菊池からは上津江経由で何時もの日田セブン(^^)とりあえずくねくねしてる所走って、これがまさかの盆休み中のプチツーとなろうとは(^^;
ノーマルシートがややくたびれて色褪せもしてたので、中古良程度のシートを使用してましたが初期型風のプレーンな表皮だったので変更。 お世話になったのが、錦糸町と両国の間辺りにある サゴウ工芸 さん。昔ながらの町工場的なお店です。このデジタル時代にアナログ営業で、自力で持ち込み。直接打ち合わせ。自力で引き取り。現金払い。納期は約2週間でした。昭和のアナログな人間的には非常に助かりますw尚営業時間がかなり限られている(月火水金のAMのみ)なので、頑張るしかありませんwww 今回のオーダーは、90年代純正風のシート。イメージ的には、、、ZEPHYR+W6÷2 黒一色。大きめのタックロール。今は無きタンデ ・・・
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。
強烈な雨でしたねみなさんの地域では被害は出なかったでしょうか？こちらの地域でも避難指示等出てましたそんな雨ばかりの盆休み作業が捗る捗る・・・まことに困ったものです＾＾；先日シートの日記を上げたのですが、シートもさらに加工を進めましたがもちろんカタナも進めます純正エアクリーナＢＯＸ仕様に戻したのですが中間域の吹け上がりが今一つ気に入らないわけで社外のエアクリーナーを導入することに・・・GSX1400？よくわからないですが純正品同等？みたいなもの ＮＴＢ製だったかな？アイドリング等に変化は感じられませんが幾分薄くなった気がしますそこで同調も確認し微調整しましたが・・・雨で乗れませんｗｗ
けしてバイクから遠ざかっていた訳では無いですが、久しぶりに投稿します。シグナス乗りには不評と思われるシート。フロント、タンデムと段差で分かれている風な純正シートはフロントに乗ると足元がとても狭い!ちょうど良い所は段差の頂点(･o･;) タンデム側に乗るととってもハンドルが遠い>.
ＤＮ-01でもオフロード走行できるんです！！ （私ではありませんが…）しかも、680ＣＣ Ｖツイン オートマクルーザーでも！！今回は、最近のプチカスタムと言うことで2つほど作業しました。1.お尻に優しいエアーマット 【エアホーク】2.便利なヘルメットホルダー 【キジマ】こちらの2つを取り付けていきたいと思います。
ハンドルポジションの大幅変更に続いて、昨日はハイシートを投入しました。そして今朝はいつもの爽快路を流してきました。ライディングポジション3要素のうちハンドル・シートを変更した結果を振り返ります。
ノーマルシートだとベタ足膝が曲がり気味だったので純正オプションのハイシートを購入しました。取り付けは言うまでもなくワンタッチで交換可能です。跨った感じは膝が真っ直ぐな状態でかかとが付く状態になりました。ノーマルシートだとだんだんタンク側に体が滑っていたのですがハイシートにしたらそれもなくなりました。何よりクッションが厚くなっているのでお尻に優しいですね！
ノーマルシートだとベタ足膝が曲がり気味だったので純正オプションのハイシートを購入しました。取り付けは言うまでもなくワンタッチで交換可能です。跨った感じは膝が真っ直ぐな状態でかかとが付く状態になりました。ノーマルシートだとだんだんタンク側に体が滑っていたのですがハイシートにしたらそれもなくなりました。何よりクッションが厚くなっているのでお尻に優しいですね！