12月の初旬にCL250で久しぶりの冬キャンへ行ってきました。ちょうど仕事が早めに片付き平日の金曜日に休みを取れたので、道志付近でキャンプをすることに。キャンプ道具はある程度まとめてあるので、トップケースと自作パニアに詰め込んで、テントとコット類はシートに載せて固定。早速出発です。先ずは山中湖を目指してR246をひた走ります。時刻は10時過ぎですがなかなか寒い。籠坂峠から山中湖に入ると気温は1℃と結構な寒さ。たまらず道の駅富士吉田で吉田のうどんを食べて温まる事に。ついでに今日の夕飯になる食材を買い、道志のキャンプ場を目指します。
はじめに秋のある日、栃木県の休暇村からダイレクトメールが届きました。それは冬の宿泊プランと料理の案内です。それを見た妻曰く、「那須へ行かない？何んにもしないで ゆっくりしたい」と、そこで栃木の温泉とグルメを巡るドライブをすることにしました。そして少し足を伸ばして福島県の白河のラーメンと、北茨城の名物・アンコウ鍋もいただきます（2016.11.07）＜写真＝栃木県白河市 「とら系」の元祖・白河ラーメン とら食堂＞
自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
この日記はセナ20Sのサブバッテリーを流用交換した際のものです。この日記を参考にバッテリー流用される方は自己責任でやってみて下さい。メインバッテリー交換はググると情報出てきますので、割愛します。サブバッテリー純正は3.7V 100mah 401722が使用されています。今回わたしが流用したのは、3.7V 120mah 402020です。本体のサブバッテリー収納箇所のリブを削り飛ばす小加工をする事で、どうにかサブバッテリーを本体におさめて元通り復元させられました。若干膨らんでる感はありますが。。。笑また、カプラーは純正のものを切って流用先のサブバッテリーにはんだ付けが必要となります。とりあえず、 ・・・
今日はオイル交換したらやたらエンジンの調子がいい・・・エンジンにアタリがついてきたのかな?ぶらぶら走り舗装林道に・・・落ち葉だらけ(汗)慎重に・・・SXはこうゆう道は得意分野、たぶんXSRで走ったら転んでいるかも(苦笑) そう言えば、プリロード最弱に設定しました、一度試しましたがあまり変わりないかなって思ったので標準設定3段に戻していましたが、もう一度最弱に・・・うーん、ギャップで多少吸収しているかも?昔乗っていたCB400SFの時はプリロード一段変えるだけで激変していましたが、SXは?プリロード弱めると、リアタイヤが遅れてついてくる感じでしたが、SXはあまり変化ない感じ???なので最弱でしば ・・・
今日は新入りのZ125、愛称ゼットンの慣らしに行ってきました。(Myバイクの名前変更が分からないんですけどぉ？)まだ買い物に1度、通勤で1度使っただけで47kmしか走ってません。説明すると長くなりますが、カワサキ車は全車種4000rpmで100km、6000rpmで500kmだったかな？原付もNinja1000も同じ慣らしとなってます。しかしゼットンの4000rpmはなんとかつながる回転数。平地なら4速でギリギリ加速する最低限度の回転数です。なので勝手に200kmまでは6000rpmと決めて慣らしを行います。要するに急加速、急発進はしない方向で走ります。60km/hで走るには5300rpm~5 ・・・
2021年12月18日私が生息している北関東は「今年一番の寒気が流れ込んでくるでしょう」と言ったこの時期になると良く聞く天気予報の常套句から始まるような日でした。「そんなのこれから冬が本格化するんだもの日に日に寒くなるに決まってるじゃん」と集まってくれた友人達と笑い飛ばしながら我が家から20分くらいの隣町にあるいつもの林道へ向かいました。
14台参加でした。このコースは、当グループの定番コースです。というか、多くのライダーが走るポピュラーなコースでしょう。私は今シーズン2回目です。伊勢方面は晴天率が高く、冬場でも走れるので、行き先に困った時は、とても助かってます。寒さも本番、土曜開催としては、年内の走り納めです。今シーズンラストというのもあってか、多くの参加者が集まりました。当日は、早朝に雨がパラついたようですが、その後は快晴でした。
北陸へと巡る旅も 愛知~京都~滋賀と走り、山中温泉(石川県)で一泊しました。 これからは北陸道を走り、待望の能登「千里浜なぎさドライブウェイ」へ向かいます。道中、金沢を通るので 兼六園と城に立ち寄ってから、今日の宿・休暇村能登千里浜へ 行くことにしました(2023.11.25)＜写真＝石川県金沢市・石川橋からの金沢城です＞
秋のある日、台風22号は関東地方を足早に駆け抜けました。そして台風一過、素晴らしい秋晴れです。余波でやや風があるものの、バイクに影響があるほどではありません。あまりの青空に誘われ、バイクでひとっ走りすることにしました。旧友のＮさん情報により、古民家と江戸の街並みが残る「房総のむら」へ行ってみます。そして きれいな風景が見られる「印旛沼」と、「佐倉ふるさと広場」へも立ち寄ることにしました。（写真は佐倉ふるさと広場のオランダ風車です）
みんなーー！！ぐっっもーにん！あふたぬん！いぶにん！寒くたって元気おっぱいもとい！元気いっぱいきつ姉ェよ。ちょっと訳あってね、このくそ寒いなか佐渡まで行ってきたのぉ。ロンモチでバイクよぉ。せっかく久しぶりの佐渡なんだから。楽しみだわー。佐渡のダートを、ガンガン走っちゃうゾ。
レンタルしてきました200キロみっちり走ったからかリッター25キロしか走りませんでした(;´д｀)GB350SはSRに比べてかなりハイスロットルになっていて、ひよっとしてコレで力強さを演出してるの？って感じ。このスロットルがGBの印象を駄目にしている。ワイドな5速の為、スロットルを多めに開けないと加速が鈍い、スロットルを開けるとストッパーにすぐ当たる。なんかキャブセッティングの合ってない50ccのミッション車両みたいに全開にしても走らないストレスが溜まりました。画像はコーナー中でも全開のところです(-_-#)タコメーターが無く、2速のレブリミットが80キロの手前あたり、ここってところで加速でき ・・・
2023年もそろそろ終盤。今年はまだ九州に足を踏み入れてなかったため、11月の勤労感謝の日を含めた連休に九州へのツーリングを計画。この日程の天気予報では連日晴天とのこと。 神戸から九州へのフェリーは何社かが運航しているが、今年は暖かいとはいえ晩秋ということもあるので南九州をターゲットに宮崎フェリーで向かうことにする。宮崎フェリーには少しお得なモーターサイクルツーリングプランが設定されていて、事前にWEB予約をしておいた。 11/22 自宅から神戸三宮フェリーターミナルへ。九州行の他のフェリー会社は六甲アイランドのフェリーターミナルだが、宮崎フェリーはアクセスしやすい三宮からなので行きやすい。出 ・・・
どもw(;ΘωΘ)ゞ 大変長らくご無沙汰しております(汗m(_ _)m SSTR以降ネタ切r(ry もとい 今年は前半から色々頑張り過ぎて暫くの間大人しく充電してましたが(貧(ノД`) ちょっとサボり過ぎですかね(汗_(:3 」∠)_ という訳で今回はタイヤ交換のアレコレでございます。(*・ω・)ノhttps://youtu.be/AQ6zpAibSPU?feature=shared
風邪を吹き飛ばすべく、いや、あまりにもの青空に居ても立ってもいられず、バイクにまたがる。今日は多摩川沿いの道を走る空も風も川面も気持ちがいい。******ガソリンが残り半分ぐらいになったので、帰り道に給油。気になる燃費は32.1km/リットル（前回給油からの走行距離は約235km、すべて一般道、主に4~6000回転で走行）燃費が良いのか悪いのかは分からないけど、ぎこちない運転が改善されれば、もう少し良くなるだろうか！？******
カイザーベルク阿蘇、残念ながら、12月25日で閉館するとの事...http://www.redbaron-kaiserberg.jp/aso/news/2016/11/post-48.html最終日のお泊りです...(涙)
走り納めツーリングということで、岐阜県海津市にある千代保稲荷神社へ行ってまいりました(^O^)一緒に行く予定だった方のZZR250が、前日になって急にマシンが動かなくなったとのことでソロで行ってまいりました。ルートは東からR23バイパスを使い愛知県を横断し、木曽川沿いを走行。稲荷をお参りした後、R258に出て、山の上にある南濃温泉・水晶の湯へ。天候にも恵まれ、最高気温９度と１０度を常に下回る状態でしたが、陽の光のおかげでかなり快適。私の愛車CBR250R(MC41)ははっきり言って高速巡航は辛いものがあります。無いに等しいウィンドプロテクション、８０~１００ｋｍを出すとちょうどパワーの谷がある ・・・
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