日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
アクティブのレバーに変えたりSBSのRSTパッドに変えたり
- 0 いいね
- 0 コメント
朝方が5~10℃になってきてアクセル開け始めが薄く感じる様になってきました。ほぼ2週間毎にASリセッティングしてきました。秋口からしたらAS1/4回転位開けて(濃く)なってます。単気筒なんで分かり易い(^^)v
SCプロジェクトのカーボンコニカルスリップオンに換装しました。YouTubeなどでも、紹介されてますが、純正マフラーを引っこ抜くのにとても苦労しました。が、換装後のビジュアルは、まずまずです。走行性能の変化については、後日とします。
またまた、中華製のサイドスタンドエンドを購入取付けてみました。まぁ、いいんじゃない。ん～傾きを軽減するというよりは、地面が少しやわらかくても大丈夫なためのパーツ底上は、6ミリメートルです。
250TRのバルブクリアランス調整できたから、さあ、バイク用小物購入とラーメン食べに行こう！とツーリングに行ってきました。8:00 整形外科で牽引治療、電気治療9:00 お迎え9:45 ガレージからスタート10:45 鳥取砂丘11:45 workman向かう 物色12:40 ラーメン屋へ 行列に負けて、次の店へ13:00 久留米ラーメン玄龍14:30 山陰海岸国立公園15:15 帰宅
朝、6：30にセブンイレブン岡山西高崎店のGSで給油後に若桜鉄道の 隼駅 に向かって出発国道53号を北上、美咲警察署のところから県道70号、国道179号に出てセブンイレブン鏡野町吉原店まで一気に走ってからコーヒータイム防寒対策としてハンカバを装着してきました前に二輪館で買って使っていなかったのが有ったのでグリップ側に穴を空けてハンドルガード内に装着ハンドルガードのおかげでハンカバ付けても全然目立たない！さすがVスト！この後国道179号を北上し上斎原で右折して国道482号へ奥津湖あたりから紅葉が見頃になってきてて482号とかはかなりきれい482号は工事での片側交互通行が4、5ヶ所あり、落葉もかな ・・・
炸裂音低減用にナットを接着剤で接着したので50km走って(通勤という名の試走)来ました。途中から元気の良い音量＆音質になってるな~と思いつつ、帰宅後インナーサイレンサーを外したら･･･
時間があったので、チョイと試走にo(^-^)oﾜｸﾜｸ妙に糞詰まり感があったのでバラしたら、ファンネルに金タワシが詰まって状態でインナーサイレンサーから外れてました(T^T)12000℃の排気温に接着剤が耐えれなかったみたい(^^;)金タワシの消音性能は北海道で確認されていますが、経年劣化があるのでタワシを使用しない消音方法に変更したいと思いますσ(^_^;
1 【簡単な自己紹介】 リターンしてから15年、令和2年から親子鷹デビューし長男と京都・福井・滋賀へロングツーリングを楽しむようになりました。 長男の愛車250TRについて、紹介します。2 【カスタムのこだわり】 方向性は、ロングツーリングと峠道を快適に走れること かっこいいと思うポイントは、前後ショートフェンダーへ交換しカフェ・スクランブラ―両方が楽しめるとこ 性能が変化したポイントは、フロントスプロケットを1丁増しにしてロングツーリングで燃費向上していること3 【カスタムポイント紹介】 デイトナ製前後ショートフェンダー https://www.webike.net/sd/544 ・・・
