購入後しばらくは頻繁にボルトの緩みをチェックしてたんだけど意外と全然緩まず徐々に気にしなくなり・・・ 油断してると忘れた頃にやってくるもんです(^^; 先日仲間とツーリング中に信号待ちで「取れそう」と指摘され見るとリフレクターの固定ボルト2本のうち1本が脱落してブラブラ状態。ナンバープレートもなんだかガタついてました。 ガタつきは樹脂製のベースの固定がタッピングビスのため振動でねじ込んだ部分がちぎれた模様w 洗車ついでにナンバー周りをバラして組み直しました。脱落したボルトは間に合わせで無印号に付けていたチタンビスにスプリングワッシャーを追加して使いましたがもっと目立たないものに替えるつもり。
○開放型バッテリーYB10L-A2互換の開放型バッテリーを購入しました。bb1のオイルタンクとクーラントのリザーブタンクに囲まれたスペースに収まるため密封式では無く補水可能な開放型しか選択肢がありません。ブランド名はちょっと(^_^;)ですが事前に液入れ・充電済み12.7Vでした。まあセル毎均等に液入れしといてくれれば言う事はありません。午前中に追加充電しておきました。
○配線調査Acewellデジタルメーターのインジケーターに接続するニュートラルスイッチ(黄色)と油圧センサー(黒色)の配線を辿ってみたものの電装板とオルタネーター線、燃料ポンプへの電源配線が邪魔で調べてる最中に雨が降り出したので中断しました。車体右側を見るとプラグへのハイテンションコードにサーモスタット周りにYoshimuraの水温センサー(上)と電動ファン用のスイッチ(下)とホースがあってヘッドライトリレーの配線を通すには都合が悪い感じです。そうなると結局は車体の左側面から5つの配線が集中する事になります。1．エンジン系配線(メインスイッチ、クラッチSW)2．右スイッチボックス配線(セル、キ ・・・
購入時に付いていたスクリーンがだいぶ黄ばんでいたので、純正部品を注文しようとしたら販売終了になっていたので、仕方なくワイズギヤのショートスクリーンに交換しました。 思っていたよりも短くて風防の意味は全く有りません。 純正ミラーとの相性が悪くなってしまったので、少し高価かったですが、タナックスのミラーに交換しました。 交換後、何気なく調べて見たらスクリーンが再販していました。もしかしたらまた交換するかも。
ついにTLMさんが復活しました!クラッチレバー&ワイヤー無し、エンジン不動、ブレーキ固着、サビ&外装ボロボロの状態から何とか蘇りました!再登録し、保険も入り、公道復帰しました。調子よく走りますが、トライアル競技仕様だったらしく、シフトペダルが遠く焦りましたｗｗｗ(奥さんのバイクなので乗るのは初めてだった）
純正ミラーに3MダイノックフィルムCA-1170ブラックを貼りました。1枚貼りを挑戦しましたが、素人では無理があり、諦め掛けましたが2枚貼りで再挑戦し何とかなりました。カーボン柄を外側へ向かって上がっていくように左右で柄の向きを調整。
皆様、CB1300SBのカウルミラーって、どれぐらいの頻度で格納？開いて？おりますか？私は駐輪場から出入庫するたびに格納して、開いております。駐輪場の扉が1mちょうどしか無く、前進ではRがキツくて入らず、スロープをバックしながらハンドル切って出入庫していますので、ミラーを開きっぱなしに出来ないのです。その度に、ミラーの開き具合を調整するのがいよいよ面倒になって参りましたので…白色ペンで調整した位置をマークしちゃいましたwステーの位置が決まれば、毎回はミラー調整はせずに済みますますのでオススメです。ちなみに私が使ったペンは三菱鉛筆ポスカで、「不透明＋水性＋顔料インク」というものです。下手に書いて ・・・
純正ミラーではステーが短めで凸面鏡という事もあり、後続車が全く見えない事がとても不安そこで平面鏡で可動部分が多くスタイリッシュなシャーク3を購入価格的には高価だと思いますが、高級感もあり調整次第で後続車を確認する事が出来るようになりましたただ可動部分の固定ネジが緩みやすいため、私はスプリングワッシャーを噛ませて締め付けましたさらに背後の後続車を確認しやすくするために、車用？のサブミラーを取り付けています
今回のパーツはコレ！LighTech ライテック ：ミラー ブラインド プレート Mirror blind plateアルミ削り出し購入の決め手は価格だね。他メーカーより格段に安い設定だから。まあそれでも高いと言えば高いけど。Machined aluminumThe decisive factor in purchasing is the price.Because it is a much cheaper setting than other manufacturers.Well， it's still expensive， though.
ノーマルのミラーは大きくて野暮ったかったので小ぶりなミラーに交換しました。ただ小ぶりになった反面、視野角も減って見にくくなってしまいましたがスタイルは良くなったので満足しています。
NMAX125 を購入して約1ヶ月。スマホをナビ代わりにしようと思い、Amazonでポチりました。BENDA Tiakia PHONE HOLDERS PB03-ES、ミラー共締めタイプです。取り付けも簡単なので、NMAXのようなハンドルカバーがあるバイクには最適ではないでしょうか。これで、さらに行動範囲が広がるかも…にしても、1ヶ月で走行距離269km。通勤メインなだけに慣らしが終わるのはいつになることやら（笑）
実はね…RZVって純正ミラーの視認性が悪くて、ライダー視点でこんな感じなんですよ。(´･ω･`)後ろを見る場合は、脇を開けてみる始末…コレでは、私がいくらニュータイプ？だからと言って、後方から音も無く現れる連邦の白い悪魔に対応できないので、なんとかせねばらなんワケです。(ノ∀｀)
ジャイロキャノピー用カスタムミラー（左右セット）クロームメッキ仕上げですので、見た目良し！機能良し！150ｍｍ×80ｍｍと大型ですので安心感とストレスの少ないバイクライフを演出します。
３型の触覚みたいなミラーがどうも気になって何かいいミラーがないかネットをいろいろ見ていたところ「タナックス バイクミラー ナポレオン カウリングミラー2」を３型に取り付けている記事をいくつか見つけました。スタイルもよく価格も手ごろでしたので、購入を決定しました。記事の通り、穴のピッチがやや狭く、2mm程度棒ヤスリで削りました。棒ヤスリさえあれば、簡単にできます。取り付けた印象はすっきりでいい感じです。触覚ミラーでどうも馴染めなかった車幅間隔も、改善されました。だたし、後方視界は圧倒的に悪化しました。ここは触覚ミラーの方がはるかに勝ってます。でも満足です。
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