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    2017年10月20日
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    JOHN万次郎さん
    1508500810955M.jpg

    ・・・・さて、先日より始まりましたKSR-2レストアですが、フロントフォークから激しくオイル漏れが発生していた為、オーバーホールをしました。

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      2019年10月13日
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      ゆごちんさん
      Myバイク
      KAWASAKI KSR110
      1570968379208M.jpg

      少し前にリアサスを弄ったので、今回はフロントフォークのオイル交換&仕様変更する。まずはフォークトップボルトSP武川 SPタケガワ:倒立フロントフォーク用フォークアジャスター(商品番号:06-06-07)(Webikeでは取り扱いが終了しているので、貴重な新品かも)追記2021春、商品ラインナップに復活している!

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      2012年10月03日
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      ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)さん
      Myバイク
      モンゴリ君
      1349258815403M.jpg

      いよいよフォークシール+ダストシールが届きました!あとはフォークオイルと工具類多数が届くまで下調べします。今後の確認の為、今回のこのフォーク修理に関しては随時「追記」としてここに連続して書いて行きたいと思います!もちろん、同じ事で悩んでる方も何百人といるはず!(いねぇよ!)また、調べた結果「中華フォークはオイル交換すると、かなりまともなフォークに変化する!」という答えが出ました。なので高価な国産フォークだけではなく、中華でも使えるフォークを作りたいと思います。かなり大げさですが頑張って修理していきます。とりあえずは工具の入荷待ち・・・。みやんさん・・・いつでも手伝いは歓迎しています(爆)

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      2023年10月07日
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      コトーさん
      Myバイク
      YAMAHA XSR155
      1696685004795M.jpg

      YSSリアサスを入れました。フロントフォークカスタムしたらリアがあまりにもプアになったから。取付にはタンク、エアクリBoxを外します。結構面倒ですがYouTubeに取付動画があるので参考になります。グレードはG-sportを入れました。別体タンク式ですがこれが邪魔なんだがこれのおかげでパフォーマンスが素晴らしい。カーブ中の安定感向上。高速安定性向上。しなやかな足回りはXSR155の1番の悩み、お尻が痛くなる!が緩和されました。さらにロングツーリングの疲れも軽減されました。いかにノーマルサスがショボいか分かりました。コスパ重視のバイクだから仕方ないか。フロントフォークも片側だけ減衰ですし。ある意 ・・・

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      2023年10月15日
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      こまさん
      Myバイク
      A6輔
      エリア
      九州
      1697372081686M.jpg

      バイクに乗るのにイイ季節になって来たが、手元に無いので 戻って来た時のために ちまちまと 外装の準備に入る。 9月の頭にバイクを持って行って 帰って来てから「さて、部品の調達でもしておくか・・・」と思ったら なんと!GPZ ZONE が8月末で閉鎖!!OMG! ちょっと凹む。 気を取り直して ベアリアスさんへ注文。ん~送料高いなぁ イギリスからとあんま変わらない気が・・・ ま、しょうがないか。  今回は 本体+プランジャー部もO/H する。と言っても 清掃してシール類を替えるだけw

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      2021年10月10日
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      hitamotaさん
      Myバイク
      HONDA クロスカブ110
      エリア
      東海
      1633849484878M.jpg

      ・手持ちのフォークオイル 手持ちでまるまる一本とペットボトルに残っていた10番手のカワサキのフォークオイルを使用。 クロスカブのフォーク1本で74ccが必要なので、1リットルで5回以上交換できます。

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      2020年10月01日
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      鳩おじさん
      Myバイク
      YAMAHA タウンメイト90
      1601525500084M.jpg

      元から付けていたキタコOKDショックが錆び&ヘタってきたので交換したタウンメイト90だがモンキー用280mmならポン付け出来るノーマルは取り付け部の厚みが17mmで大抵のモンキー用ショックは21mmなので取り付けるときに気持ちきついタウンメイト90は上部穴が12mmなのでカラーを用意する必要がある太いショックを買った場合は上下逆さまに取り付けないとボディーに当たる今回買ったミニモトのショックはぎりぎり逆さまにしないでも取り付けられた

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      2013年10月02日
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      k-jumboさん
      Myバイク
      ジョルカブ
      エリア
      関東
      1380714039703M.jpg

      リヤサスを交換しました元のサスはこんな感じで錆びていて、ショックも完全に抜けています長さは約310mm

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      2013年10月26日
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      SKさん
      Myバイク
      オイル缶
      1382777803294M.jpg

      ブレーキ引きずりが直ったんで、チマチマフロントのダンパーをイジってるのですが、イマイチしっくりしません。前回フォークオイル交換から3000kmほど、林道も結構走ってて少々くたびれ気味かもしれないのでオイルを交換することにしました。使用オイルは前回と同じヤマハのS1。泡があまり出ないのでエア抜きが楽なオイルです。

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      2020年10月23日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      HONDA モンキー125
      エリア
      中部
      1603457803488M.jpg

      2020.10.23 総走行距離 7732kmリアショック交換 キタコ 自由長:332mm プリロード調整機能:無段階(範囲15mm) オイルダンパー式F.Rアクスルシャフト交換 キタコ 中空アクスルシャフトFアクスルカラー交換 キタコ:アクスルカラー フロント用今回はオフ車のように慎重にはせず、さっと済ませたがとりあえず純正ショックとの比較のためにストローク値だけ記録しておく。純正シャフト重量は量っていない。

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      2014年10月13日
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      かもめの水兵さん
      Myバイク
      だぶるあーる
      1413181084853M.jpg

      前後のタイヤサイズの変更(F:110/70⇒120/70・R:140/70⇒150/60)に伴い、ケツ下がりになりました。純正リアサスの車高調機能で調整可能か某YSP店に問い合わせたところ、「個体差の微調整用なんで、あまりオススメしません」とのこと。。。高さの変化量を計算すると、F:+7mm, R:-8mm なんで、15mmリアを上げるか、フロントを下げるかとなります(あくまで単純計算なのでご参考までに)。リアサスでの調整が無理だとすると、フロントの突出し量で調整しかないと思い実施。トルクレンチを持っていない私は早速バイク屋へ。出荷状態で突出し量3mmだったものを15mmへ変更してもらいました ・・・

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      2015年10月26日
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      バードさん
      Myバイク
      インターセプター
      1445849432181M.jpg

      重いVFRの足付きを良くする目的でディトナのローダウンリンクを入れていたのですが、今回エフェックスの調整式に交換です。私はのんびりツーリング専門なので、コーナーリングが・・うんぬんは全く興味が無く(特に高速コーナー どMクネクネは大好きですが・・・) 単純に立ちゴケリスクの回避と取り回しの為のローダウンでした。しか~し(笑)今年はやけにハイペースなツーリングに参加機会が多く・・・パニア満載でのさらにローダウン・・・ケツ下がりでは高速コーナーは危なくて・・・ 低速コーナーはセルフステアが強く効くので良いんですけどね。

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      2018年10月23日
      投稿者
      平八さん
      Myバイク
      MT-09
      1540265307721M.jpg

      ネットサーフィン中、2018年製XSR900の新車外しリアサスを発見!なんと!お値段4000円弱!早速交換です。

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      2019年10月06日
      投稿者
      hawkさん
      1570370650477M.jpg

      タイヤをピレリのロッコルからメッツラーM7RRに交換して、やっとまともに走る機会がありました。が、いざ走る気で乗ってみると全くと言っていいほどリア車高が足りません!久しぶりだったのでニュートラルな気持ちで乗れたから感じたのでしょう。 私にとってはローダウンなどもってのほかです!これではダメだと思いプリロードを強めても相当跳ねてしまいまともに走れません。では無調整式のリンクロッドを調整式に変えようということです。848は車高調整のリンクロッドが固定式で車高の調整が出来ません。1098や1198、ストリートファイターSには調整式のロッドが付いています。848のリンク軸距間はだいたい185mm。適合 ・・・

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        2019年10月22日
        投稿者
        T山さん
        Myバイク
        YAMAHA ボルト
        1571744002442M.jpg

        オーバーホールから返ってきたオーリンズを再びつけます。

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        2020年10月07日
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        Usagino JUNさん
        Myバイク
        YAMAHA TZR250
        1602063374063M.jpg

        走行距離1.1万km 使用年数不明リアのサスペンションをリフレッシュしようと思いお手軽なYSS MZシリーズに交換しました。交換後のインプレですがやはり新品サスペンションは良いですね!!

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        2020年10月11日
        投稿者
        naoさん
        Myバイク
        HONDA NSR250SP
        エリア
        東海
        1602418888245M.jpg

        遂に部屋の飾りになりつつあったオーリンズをNSR250へ取り付けます。みなさんの日記を拝見させて頂きまして勉強しました。気合いを入れて作業します!

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        2020年10月13日
        投稿者
        たけさん
        Myバイク
        HONDA CRF250R
        1602553988665M.jpg

        CRFのフロントフォーク。買ったときから摺動部に大きめのサビがあってこの頃乗ったらオイルが滲み始めてるような違うような?手も空いたし購入済みの予備パーツからインナーチューブを移植することに。購入しておいたのは04のFフォーク(写真左)。ごっそり交換が楽なんだけど自分のは08なんでインナーカートリッジ?関係のパーツがどうもちがう(部品番号&部品構成が違う)からばらしてインナーチューブだけ部品取り。厳密にいうとインナーチューブも部品番号違うけど見た感じは同じっポイから行けるでしょ。

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        2020年10月13日
        投稿者
        サッシさん
        Myバイク
        ケルくす
        エリア
        九州
        1602583191146M.jpg

        本日、10月13日(火) 朝イチで、Uモータースさんに、届いたパーツと、サービスマニュアルを持ち込み、取り付け作業をお願いしましたヽ( ̄д ̄;)ノ=3=3=3

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        2020年10月18日
        投稿者
        ピロンさん
        Myバイク
        TTR
        1603018065304M.jpg

        Web!keから部品が届いたので作業を開始。まずはリヤサス周りから。写真はピロボール挿入中。ここ最近、この作業を幾度やっただろうか。

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