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.前回、まだまだ使えるチェーンを新品に交換した理由は…コレでしたwhttps://imp.webike.net/diary/186221/そう。チェーンが短くて、大きなスプロケットに変更が出来なかったから、なのです(^-^;きっちりChapter3.のフラグ回収しちゃってますねwこの日記に、結果インプレのリクエストをいただいてましたし、せっかくチェーン1本使って実験したので…今回は、また需要の少ないマニアックな事を（笑）サラッと書きます。.
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.前回、まだまだ使えるチェーンを新品に交換した理由は…コレでしたwhttps://imp.webike.net/diary/186221/そう。チェーンが短くて、大きなスプロケットに変更が出来なかったから、なのです(^-^;きっちりChapter3.のフラグ回収しちゃってますねwこの日記に、結果インプレのリクエストをいただいてましたし、せっかくチェーン1本使って実験したので…今回は、また需要の少ないマニアックな事を（笑）サラッと書きます。.
.初のフルエキゾーストを装着。https://imp.webike.net/diary/186474/その翌日15日。最近走りに行っているので変化を比較しやすいサーキット”井頭モーターパーク”にてNewマフラー【R.S.V】のシェイクダウンを行いました！.
10回目を迎えた、隼乗りの「東北＆関東コラボＭＴ」、栃木県那須塩原市のキャンプ場でバーベキューをしました。 総勢19名、開催予定日が天候不安定のため延期となったため、ちょっと少なめでしたが、楽しい仲間たちでしたので大賑わい(^^) 肉、肉、肉、肉、野菜、肉、肉・・・・・ たべるたべる･･･そしてだべる（笑 20周年目指して･･･ヨボヨボ老眼になっても頑張ります！ http://noricchi.konjiki.jp/
結局、メーター不調の原因は単なるバッテリーの端子の接触不良だったことがわかりました。現象：・50~100km/hくらいで走行中、時々メーターの針が落ち、同時に液晶も消える。・でもすぐに直る。また少し走るとおかしくなる、の繰り返し。・メーター不調時にウインカーを出すとインジケーターが点滅しない（やたら遅い）。・アイドリング時にブレーキを握るとヘッドライトが暗くなるが、アクセルをふかしながらブレーキを握ると逆にヘッドライトが明るくなるケーブルとバッテリーの端子が全面で密着せず僅かに隙間ができていたらしく、腐食や走行時の振動等で接続不良となり、過剰に電気が流れていた？接続のボルトを良く見ると一部焦げ ・・・
.10月14日(月祝) AM4：50。起きて直ぐに天気予報チェック！…すると、帰路は雨覚悟だけども午前中は走れる！てか今日は走りたい！！走り行くっ！！！そう即決して、準備しながらスレをチェック。幹事さん『雨予報がさらに早まっているので、残念ながら今日は出動見合わせます』赤忍さん『おはようございます。ヤフー予報だと何とかもちそうですが…こちらも迷ってます』幹事さん『確認しました。悩ましいですね…皆さんどうしますか？』Zさん『おはようございます。行く感じですか？』赤忍さん『行きますか！』幹事さん『前言撤回！準備に入ります(^ ^)』ちょうど積載完了！レインウェア持ってサーキット行くなんて、レインイ ・・・
.10月3日の井頭に向けて準備は万端気候も良い感じメンバーも揃ったhttps://imp.webike.net/diary/203936/あとはXT250Xと変更点のマッチング次第。ベストが出るか？Plan通りのデータ収集になるか？今日は、赤忍さん、幹事さんのNinja250SLと、AさんのZ250SL。そして我がXT250Xの4台が集まりました♪.
久々に、本物のKCBMです。しかし寒い千葉でさえ寒かったのに、茂木まで来るともう異次元の寒さでポリスグローブではまったく歯が立ちません。早くアツアツのコーヒーで温まりたいが、勘違いで1時間早く来てしまったようだ。エンジンで暖をとり、ただじっと開場を待つ。
.10月3日の井頭モーターパークは1本目からベスコン！https://imp.webike.net/diary/220531/ベストタイム［ 34”617 ］を、Newオイル【X-Test III】は超えるのか？それとも…コースイン！.
.この2本の全開走行で既に検証結果は出たので、これ以上のタイムアタックは無意味。https://imp.webike.net/diary/220563/自分はタイヤマネジメントを考慮して、あとの1本はクンさんと走って今日は切り上げる事にしました。.
10/31 もてぎサーキット本コースにて開催されるモトフェスにうゆりんさんチームの一員として参戦します！そのための練習走行会が10/11に開催されたので、参加してきました。久々のミニバイク、先ずは感覚を取り戻さないと！良い天気で、絶好の走行日和りですね(^^♪
.今週末のメインは、明日のフェスティカなのですがhttps://imp.webike.net/diary/220970/…という訳で、じっくりと攻略法を練る余裕がありません（笑）とにかく早く寝て、早く出発する。かなりの距離がある上に開始時間も早いので、今回はETCのナイXT250Xで初めての高速道路を使う事にしました。いつも自走の距離や所用時間は ” 敢 え て ” 書いていませんが…実はっ！往 復 5 ～ 6 時 間 ＋ サーキット走行しています（笑）今回は、Googleナビによると早朝の往路でマイナス約1時間できるので、手間な現金払いしてもメリットは大きい。そこで明日、最初のX-Planは ・・・
.2021年ラストターゲットとなる、フェスティカ・サーキット。https://imp.webike.net/diary/0208390/去年、キャブ仕様でのベストタイムは［ 37”921 ］でした。そして今年ワンチャンになるかも知れない今日の目標は、締めくくりとしても「 1 秒 の ベ ス ト 更 新 」はしておきたいのでズバリ「 3 6 秒 台 へ 突 入 ！」です！10月10日(日)の早朝。自分のXT250XクンさんのNinja250SLカズさんのNinja250SLの3台が集合しました♪早めの就寝と高速道路を使った甲斐あって、ゲートオープンちょい前に到着したのでピットを確保できましたd( ・・・
.10月10日のフェスティカは、出来杉君なAM走行でした。https://imp.webike.net/diary/220991/…が、もう1段上がありそうだと考えていました。そこで昼休みに、用意してきたファイナル変更を施しました。ドリブン47丁→48丁へ。ベストタイムを更新している最中に「ドンピシャ上手く入ってもここはちょいロング気味」と感じていたコーナーが、フェスティカのキーポイントだったのです。とは言え、デメリットが生じる事が想定できるコーナーも当然ある訳ですが、それを差引いてもプライオリティはキーポイント。ライダーが1～2走行で順応できれば、多少のタイムアップが狙える。そうシミュレーシ ・・・
.【XT250X FI 18ps】残るは【フェスティカ 】大幅ベスト更新なるか？！[2021.10.10]https://youtu.be/QsXpL1TwDPQこれですね。次回に再現性を保てるように、要点を入れて編集しました。まず、セッティングはFinal：15-47DIAG：Co＋30Air：1.9kPaでしたが、お天道様に『今日はオマエもう辞めとけや』って小雨に降られなかったら試そうと思っていたFinal：15-47→15-48ここからのスタートで良いでしょう。.