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クリアサイドマーカーが届いたので装着。 バックカマラの装着時に、テールランプをすっこしかけさせてしまったので、クリアランプに交換しました。 バランスをとるために(笑)！。 交換は、1分以内？、はめ込み式です。【 ラジオ 】 ラジオの方は、配線を追ったところ、コンソール内の接続部で外れてました。 写真も撮りづらい場所なので、割愛。 無事治っています。
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クリアサイドマーカーが届いたので装着。 バックカマラの装着時に、テールランプをすっこしかけさせてしまったので、クリアランプに交換しました。 バランスをとるために(笑)！。 交換は、1分以内？、はめ込み式です。【 ラジオ 】 ラジオの方は、配線を追ったところ、コンソール内の接続部で外れてました。 写真も撮りづらい場所なので、割愛。 無事治っています。
今日もストーブが必要な寒さです…そろそろバイクを寝かせないとならん季節が来ました。(´･ω･`)とりあえずO君のRZ250Rを冬眠させますね。しかしキャブから燃料を抜くのにココまで手間隙が掛かるか？変なキャブを付けてるから余計な苦労をしてましたｗｗ
10月12日頃、関東を大型の台風が通過して行ったけど、青空駐車しているライダーの方々は、どのようにして乗り切ったのだろうか？？ネットでちょっと調べた限りだと、台風に対しては概ね以下のような対策があるみたい。・カバーを掛けない（風の抵抗を極力小さくする）・サイドスタンドで停める（センタースタンドは使わない）・壁際に停める（風を受けにくくする、車体が完全に倒れないようにする）・ギアを入れる、ブレーキをかけておく・構造物にロープなどで固定する・サイドスタンドの反対側をジャッキで固定するただ、自分が住んでいるところでは、効果は高そうだけど実現不可能な項目があったため、以下のようにちょっと工夫してみた。 ・・・
写真右から、デイトナの2液ウレタンスプレー・イサムの2液ウレタンスプレー・アサヒペンの一液エポキシスプレー・関ペの一液エポキシスプレー。そして焼き付け硬化型のガンコートと常温硬化型の高耐熱セラコート。
これがバイクを収納したときの写真です。以外にピッタリでしょ？そうなんです。ギリギリなんです。今回は貸コンテナ借りる方への注意事項です。(1)前が広いところにしましょう なぜ？ラダーレールを置くからです。 ラダーレール分と、バイク分と、、、、女装ではなく、助走分が必要です。 わたくしが契約したところは、通路も兼ねているので、ぶっちゃげ10ｍぐらいあります。(2)コンクリートの場所を選びましょう！ なぜ？砂利だと滑るからです。ここまでが必須かな。(3)ラダーレールはしっかりしたものを買いましょう。 ここ重要です。テストに出ますよ！（なんの？） 実は。。。タイプFみたいなところだと、シャッタ ・・・
自分のブログからの転記です。というわけで、貸コンテナを契約しました。借りるまでに会社の人とメールをしておりましたが、何を置くかの申告があります！ダメもとでバイク！と言いましたが、置いていいそうです。ガソリン入っているから危険物とかじゃないんかい！ってツっコミそうになりました。。ただ条件が二つ。(1)必ずブルーシートを敷くこと！(2)段差があるので、段差レールを自分で用意すること！以上、ブルーシートは、ホームセンターに行けば2ｍ×3ｍぐらいのが500円ぐらいで売ってます。そんな大した費用ではありません。段差レールですが、これからの人のために、タイプFならしっかりしたものを買いましょう。後日説明し ・・・
自分のブログから転記です。たぶん需要がありそうなネタなので・・・みなさんバイクってどこに保管してますか？わたくしは自称ガレージ！はっきり言っちゃうと貸コンテナです。いろいろとブログ等を探しましたが、あまり貸コンテナの情報がないんです！皆さん知りたいところですが、結論、貸コンテナにリッターバイクぐらいは入ります！今回自分がチョイスしたのは、ユアスペースさんのタイプFです。タイプFっていうのは、詳しく書くと、要は一番小さいサイズです。http://www.yourspace-g.com/type/index.phpそりゃ大きければいいけど、お小遣い亭主としてはやっぱり安くしたいじゃん？借りたところ ・・・
(小型のドライヤーは装備してますが)ブラストしてて時たま水分を含んだエアーが出てくる事がありました。将来、塗装をするのにも(少量でも)水分は宜しくないのでドライヤー作製をする事にしました。塩ビ管で作製される人もいますが、8kgの圧でも安心して使えるように金属製にしました。丁度、期限切れの消火器があったので、改造します。
2週間前はCB1100で先週はNMAXで、今週はニンジャ1000でツーリング！帰ってきたばかりだと洗車で終わり、親が早く寝たのでガレージでCBとニンジャのチェーン洗浄とオイル差しCBはセンタースタンドがついてるので簡単ですがニンジャは無いのでガレージから車を出して少しずつニンジャを動かして洗浄！そしてルブを少しずつ動かして噴射CBは半年後に車検なのでその時に交換かな？車検時には3万キロぐらいになりそうだしね？ ニンジャは一年半、チェーンよりフロントタイヤが減っているかな？ やはり車よりバイクは面倒ですね？
現在マフラーの交換を検討していましたが、コンテナ型バイク駐輪場の契約が先になりそうで、マフラー交換は延期になりそうです(笑)｡嬉しいんだか悲(哀)しいんだか・・・
今年はもう乗らんべ…って事で最期にエンジンに火を入れて格納しようとキックスタート！ヽ( ・∀・)ﾉ┌┛Σ(ノ `Д´)ノ暫くかけていなかったのに素晴らしい始動性！流石はホンダのバイクというべきか？それにしてもNSも今年散々だったな。2回フルバンク停車したり、バックステップの不良品をつかまされたり…(´･ω･`)来年は良い事あるかな？
なんだかんだ新旧合わせて三種類のバックプロテクターが揃いました。左：みんなの味方 コミネマン （旧製品 コミネ:SK-456 ショルダーバックプロテクター2）中：アールエスタイチ 型番不明右：アールエスタイチ NXV309 CE フレックス バックプロテクター NXV3092500
「 ？ レース出てます？」雰囲気を微粒子レベルで醸し出しているツナギです。これも今年実現させたことです。 プロライダー様達にはスポンサー様がついており、その宣伝も兼ねてツナギ、バイクにとロゴが付いています 昔はカラフルだったんですが、今バイクについてるのはロゴが単色だったりするものもあります。もちろんカラーのものもありますね。
