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  • 投稿日
    2023年10月29日
    投稿者
    みーすけさん
    Myバイク
    DUCATI PANIGALE V4
    1698545934524M.jpg

    昨日の続き。またまた忘れ物がありました。ヒートガードです。またまた振り出しに戻る・・・。ヒートガードが付くと今まで以上に隙間が無く工具が入り辛いです。エキパイとヒートガードは本締めし外側のカバーはネジが未納なので仮止めです。お盆に注文したのに納期未定です。後、サイレンサーのステーも未納なので困ったものです。何度も同じ作業をしたので慣れてきて約3時間で作業が終了しました。

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    2023年10月28日
    投稿者
    みーすけさん
    Myバイク
    DUCATI PANIGALE V4
    1698478974889M.jpg

    前回の続き。前回の作業後にある物を忘れている事に気が付きました。それはヒートガードです。それでエキパイを外しヒートガードを取り付け。前回苦労しても取り付けられなかったナットが今回は無事に取り付け出来ました。無くしたナットを注文したのですが何故か納期未定。恐らく全車種共通なのだと思うのですが在庫無いのかな?M5ナットの筈なので近所で汎用品を購入。いざ取り付けようとしても何故か空回り。それでナットの内径を測ると市販のM5より1mm大きいのです。いわゆる専用品ってやつでした。純正品は納期未定なので工具が入り易いFエキパイは市販のM6ナットにしてみます。今日の作業時間は約2時間20分でした。

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    2023年10月26日
    投稿者
    ZEN MOTO GARAGEさん
    Myバイク
    DUCATI 996
    エリア
    関東
    1698325825184M.jpg

    現状、996にはサーキット用のテルミニョーニ製カーボンサイレンサーがついていますが、復活後は暫く公道用のマシンにするため、ノーマルサイレンサーに戻し、車検をとります。スリップオン以外の排気系カスタマイズは今回が初めてでした。L型エンジンでしかもセンターアップマフラーで取り回しも複雑かつ窮屈だったこと、更にマフラーバンドが適合しないことで、思った以上に大変でした。今回こちらの記事を参考にさせていただきました。https://minkara.carview.co.jp/userid/2862812/car/2487549/5261474/note.aspxーーーーーーーーーーーーー*現在、モーター ・・・

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    2023年10月26日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    1698318255896M.jpg

    先日 シム調整した時にサイレンサー取り付けボルトが 汚れていたのが気になったので、サイレンサーを外して じっくり見てみたら クラックが入っていた。 素人溶接の出番です! はい!穴を開けてしまいました! 数回穴を開けては 埋めてを繰り返して 穴埋め完了。 当分、このサイレンサーを使用するので、今後は、補強も考えてみます。 

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    2023年10月26日
    投稿者
    186マシンさん
    Myバイク
    HONDA スーパーカブC125
    エリア
    中国
    community_list_no_image.jpg

    2023年10月22日WEBIKEさんに注文していたマフラーバックミラーシートカバーが手元に届いたので交換。 マフラー交換時にステップを取り外したのでついでにサイドスタンドのセンサーを短絡させました。これでサイドスタンド使用中のエンジンスタートが可能になりました。 作業的には特にやりにくい部分も無くスムーズに作業が進んだのですが画像が無くてすみません。 次回より画像を撮るようにします。

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    2023年10月22日
    投稿者
    みーすけさん
    Myバイク
    DUCATI PANIGALE V4
    1697956462477M.jpg

    昨日の続きです。手始めにエキパイのナット外し方法を検討。やはりラジエーターFANを外すしかなさそうなので若干力業で外しました。作業スペースが出来ればナット外しは簡単です。エキパイを車体から移動させるのに予想外に手間が掛かりました。リアと比べると作業スペースさえあれば楽勝なので約40分で終わりました。ラジエーター液を交換予定であれば素直にラジエータを外した方が楽だと思います。それにしても鉄屑みたいなエキパイで汚いです。

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    2023年10月21日
    投稿者
    みーすけさん
    Myバイク
    DUCATI PANIGALE V4
    1697871612755M.jpg

    先週に続きマフラー戻し作業です。今回はフロントです。エキパイ周りの邪魔な物を取り外すためカウルを外し観察します。ネット情報でラジエーターは外さずいけるとの事でインナーカウル?を手始めに取り外します。取り外せる状態になったのですがこの先がどうやるのか知恵の輪的でお手上げなのと突起物でオイルクーラーコアを数か所痛めてしまったのでずらすだけにしました。次にラジエーターファンを外そうと思ったのですがこれもお手上げになってしまいずらすだけにしました。エキパイ外しで邪魔になったら考えます。夕方で暗くなるのでキリがいい所で終了。

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    2023年10月19日
    投稿者
    Kappaさん
    Myバイク
    HONDA CBR250R (2011-)
    1697720302935M.jpg

    スタンドが付くようにアンダーカウルを加工カウルを切るとオイル受け機能が無くなるのでFRPで壁を作って機能維持 マフラステーは、強度重視で鉄で作成バックステップで上に上がってリザーブタンクの取り回しがキツいので小さいタンクに変更してパイプも短く カウルの割れ、ライト脇のフックも修理

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    2023年10月16日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    リピR1
    エリア
    東海
    1697435325680M.jpg

    購入してから気になっていること。中間パイプの錆よごれ。年式からすると10年近くはそのまま状態と思われます。まず、チェーンカバーにつながっているフェンダー部分の取り外したあと、手持ちのケミカルで挑戦しました。

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    2023年10月10日
    投稿者
    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    HONDA CB250R
    エリア
    中部
    1696971784436M.jpg

    2023.10.10 慣らし後にする予定だったマフラー交換をした。付け替えるマフラーはみんな大好き?モリワキ製である。ちょっと面倒なのがA/Fセンサーとエンジン下のEXパイプ固定ボルト、ナットの取り付けだろう。 

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    2023年10月08日
    投稿者
    OceanMonkey’sさん
    Myバイク
    マッスル22
    エリア
    近畿
    1696763858653M.jpg

    アクラポビッチのサイレンサー(検対)とリンクパイプを交換作業は外して付けるだけで簡単装着爆音は覚悟がひつようですEXUPワイヤーを外しモーターはそのままで問題無しO2センサーは組む時に半時計周りに七回ねじってからパイプに取り付けると締めたあとねじれない車検は触媒だけを再度取り付けてEXUPを全閉状態で受ければ問題無いらしいが自己責任で。

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    2023年10月01日
    投稿者
    mar-cup1 リハビリ中のためバイク禁止さん
    Myバイク
    ルシファー
    エリア
    関東
    1696161404401M.jpg

    通勤スクーターのルシファー君も11000㎞を超え、リアタイヤがスリップサイン手前まで減りました。都内向け通勤なのでフル加速と減速の繰り返しなので減りも速いと思いますが、純正タイヤの持ちが思ったより良かったので今回もIRC。モビシティにしてみました。

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    2022年10月30日
    投稿者
    Zukaさん
    Myバイク
    YAMAHA ビーノ
    エリア
    関東
    1667130613854M.jpg

    走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキ ・・・

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    2022年10月20日
    投稿者
    さんぺぇさん
    Myバイク
    KAWASAKI Z900
    1666242796504M.jpg

    今日もポカポカ陽気なバイク日和なんですが、昨日300km走ったんで今日はお手入れの日 しばらくサボっていたステンマジックでのエキパイ磨きを行いました やはりエキパイはギンギラの方が映えますな

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    2022年10月19日
    投稿者
    本惚犬さん
    Myバイク
    HONDA TLM200
    エリア
    近畿
    1666181602177M.jpg

    タイヤも届いたし、FフォークOH用の部品が届く前に「何処までバラしてたか?」を忘れてるので現状確認してみたら、思ったより色々取り外したまま放ったらかしてました・・w  

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    2022年10月12日
    投稿者
    だーすーさん
    Myバイク
    ヤマハ RZ50
    1665581857197M.jpg

    メルカリやヤフオクでRSヨコタの静音サイレンサーが売っていたので、購入しました。なぜこのサイレンサーを選んだかというと、中のパンチングメタルが二重構造になっており、静音効果が期待できそうだったからです。 音がサイレンサー内で反響して、減衰するのが狙いです。 朝活をしてると周囲の迷惑を考える必要がありますので、少しでも純正に近付けたいと考えてます。 差し込み口の口径がΦ19mmとΦ22mmの2種類あります。私のチャンバーは22mmが丁度良いのでこちらを購入。 サイレンサのカバーと軸の間が1mm近く隙間があり、ガスケットで埋めてありました。多少隙間があるので、追加でガスケットを塗布しておきました。

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    2022年10月12日
    投稿者
    markyさん
    Myバイク
    ヤマハ セロー225
    1665563374188M.jpg

    オークションで中古を購入。汚れや傷などありましたが、磨けば光るはず!取り付けは加工の必要はなくすんなりできましたよ。音は威勢よく、バッフル4枚でなんとか迷惑にならない程度かなと。その後、RSVマフラーのインナーサイレンサーが流用できそうだったのでこれまたオークションで購入取り付けるも、穴あけ加工がされており、消音効果は微妙でした。バッフルの隙間からの側方排気なので、サイレンサーを加工して後方排気にする計画です。このタイプの排気音は、アメリカンを想像させるバババッと言った種類の音なので、音質を変えたいと思っての計画。成功したらご紹介させていただきます

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    2022年10月07日
    投稿者
    にゃんきちさん
    Myバイク
    エース
    1665286092030M.jpg

    納車当初から2000rpm~3000rpm辺りでパーシャルスロット状態の時ギクシャクする、これはきっとキャブレターのパイロットスクリューの戻し量が適切でないに違い無いと少しずつ何度も調整してみたのだけど改善しないのでパイロットジェットの交換もありかなぁと思いながら放置、ギクシャクしたまま乗ってました。 キャブレター以外で不調の原因はないか考えていたらうちのサンダーエースは前オーナーが装着したフルエキ+レーシングマフラーが付いていて簡易的なインナーバッフルが入っているだけの仕様でめっちゃ抜けが良いです。写真の通りたいへん見通しのいいマフラーが付いていますw対して純正マフラーはEXUPが付いて低回 ・・・

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    2021年10月31日
    投稿者
    GFさん
    Myバイク
    帰国子女
    エリア
    中国
    1635657132976M.jpg

    カブ降嫁の手数料で、中古マフラーを手に入れました。

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  • 投稿日
    2021年10月24日
    投稿者
    mar-cup1 リハビリ中のためバイク禁止さん
    Myバイク
    ルシファー
    エリア
    関東
    1635071405892M.jpg

    日記を更新しないまま通勤快速として走っているルシファーですが、すでにマフラー交換、ウインドシールド&ナックルバイザー等々装備しています。このマフラーはヤフオクで購入したのですが、実はもうひとつ気になるマフラーがあり、そちらを先に装着済みでした。今回取り付けたマフラーは送料込み12000円、これまで付けていたものは送料込み12800円。取り付け説明書もガスケットも付いてませんが安く買えるのはありがたいです。

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