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ブレーキフールドの飛散防止よりも「カッコよい物を付けたかった」って言うのが正直なところです。自分が気持ちよく走る為にカスタムは気持ちの面で馬力がプラスされるはずですw。ただデメリットはブレーキフールドの残量と汚れ確認のため定期的にリストバンドをめくって確認しなくちゃならんことになりました。これもカッコよさ追求には勝てません。(￣ω￣|||)
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ブレーキフールドの飛散防止よりも「カッコよい物を付けたかった」って言うのが正直なところです。自分が気持ちよく走る為にカスタムは気持ちの面で馬力がプラスされるはずですw。ただデメリットはブレーキフールドの残量と汚れ確認のため定期的にリストバンドをめくって確認しなくちゃならんことになりました。これもカッコよさ追求には勝てません。(￣ω￣|||)
福岡も寒波にのまれて寒い日が続いておりますが、調子を上げるため近場をガンガン走り回っております。 本日も福岡ツーリングの定番、志賀島まで走って参りました。 山のが好きなんですが、時期的に凍結もありそうなんで海岸線を走ります。 いや、昼間なのにクソ寒い、今にも死ねそうな気温ですが老体に鞭打ち外周をひとまわり…うん、死ねる。 いつもの志賀島の私の隠れ休憩スポットにて缶コーヒーを飲んで自宅へ。 途中牧のうどんで身体を温めてからの14時頃に帰宅でござった。 あ、18時からまた志賀島に金印ドッグツーリング行かなきゃでしたわ。 …今度こそ死亡確定。
只今、冬眠中です。防寒オーバーパンツ履いてバイク走らせようかと思いましたが、流石に気温5℃は無理です!暇なんで納車2ヶ月余りでCBR250RRにいくら使ったか計算して見ました。結構使ってましたが、ほぼほぼカスタム完に近づいて来てます。 【CBR250RRカスタム】・デイトナ(Daytona) バイク用 クランプバー・POSH Faith:ポッシュ フェイス ホンダ M6用 リボルバーエンド・Kaedear(カエディア) バイク USB電源・baby face(ベビーフェイス) フレーム／エンジン スライダー・デイトナ(Daytona) タンクパッド・プロト ニーパッド スポーツ・デイトナ(Da ・・・
スマホを変えてみたら、USBのタイプCだと雨に濡れると表示が線を抜けって出て、充電が出来ないからとりあえず長距離で何泊化するときに雨で使えないといけないので、スマホホルダーを非接触のホルダーに・・・余計な出費・・・250ラリーは取り付け済み今日はVスト650XTに取り付け!時期にCBもZ900RSも交換予定ですが次々の新作が出るので選びにくい・・・Vストのリアボックスにはブレーキランプも付いてるので電気はプラスとマイナスぐらいしか分からないし、下手に配線触るとエラー表示が出るって脅されて近くのバイク屋で見てもらって取り付けこれで追突回避?
ついに2025年となりました。どんどん歳をとっていく・・・ さて、昨年末にオーバーホールを実施して発覚しましたバンジョーボルトの内部塗膜がはげることによるブレーキの引きずり問題。これ、販売してくれたメーカーによる対策品交換となりまして、折角組上げたのですが、ブレーキホースとバンジョーボルトをメーカーに送らなければならないため分解です。
福岡市西区にあります、Weal motorcycle です。ヤマハ／アクシスZのバッテリー交換を行なっております。充電電圧の確認等を行なって完了となります。 当店では原付バイクから大型バイクまで幅広く取り扱っております。カスタム、修理等お気軽にお問い合わせ下さい♪ Weal motorcycle 福岡市西区福重2-5-11092-284-8146
北風寒いですねぇ。低気圧の時は、比較的強い風が吹くのですが、朝の通勤時かなり強い突風が吹き、車体を斜め20度くらい倒さないとセンターラインを超えてしまいそうな状態時に割とデザインが気にいっていた中華製サイドカウルが、ぶっ飛んで行ってしまいました(泣)北風さんと闘っていた最中だったので、一瞬振り返りましたが、舞い上がって対向車線、歩道を越えたのを見て少し安堵。会社につき、状況確認。ボルト6本中5本はしっかり固定されているのに、引きちぎれてますねぇ。フロントカウル部のアルミボルト1本は、千切れてました。ノーマルカウルならこんなにならないはずなのに、マジで中華製カウル弱!(怒)事情を上司に話し、現場 ・・・
先日購入したルブリケータを使ってみた。 これチェーンクリーナーに使っちゃダメなのかな? 兼用で使えるととっても早く作業が終わるのだが・・・ キャップを外して 付属のノズルとボタンに装換。カシメジョイントのコマを基準に外側にスプレーしながら1回転。おおっ!なんか色々と気にしなくて良いから楽だぞ!ん? こんなもんでイイのか? もう1周しとこうかな? 次に内側も同様に。で、計4周。所々厚塗りの所が出来てしまった・・・orz30分程放置して余分を拭き取って検品。うん。ちゃんと行き渡ってるようなのでOK。 だいぶん時短になった気がする。
皆様 お正月は如何だったでしょう?私は過去最悪状態でした それはさて置きお正月中天気が良かった割にはのんびり過ごしましたので 最後の日位はX-ADVに乗って初回点検でもと思いました
パーツが届くまで、少しずつ気になった箇所を直していきます。まずは、錆々になっているリアディスクをブレーキクリーナーを付けながら、磨いていきます。鋳鉄製なんで、効きは良いらしいのですが、ご覧の通り乗ってないと錆々です。乗っているうちに磨かれるはずですが、直したらユーザー車検を受けるつもりなんで、心象良くなるように磨いてみました。元々の酷さからすると大夫良くなったかなあ?
エンジン付近から聞こえていた金属音(カラカラ)の原因がわりました! 本日、購入店に持っていき診てもらいました。店の方も音を聞いてびっくり‼️すぐに調べて貰い、さすがは整備士‼️すぐにわかりました…
納車してからよーやく走行距離が1,000km突破しました。初回のオイル交換は納車時に済ませた為、今回は初回のチェーン清掃&注油作業になります。思ってた以上に汚れがありしっかりとチェーンの汚れを落としてから注油しその後近場を走ってきました。心なしか動きが滑らかになった気がしてます。
X-ADVの動画で好きな方が居まして欧州仕様の脚とリアはスペシャル仕様に変えていますすきま様が居まして質問してみました フロントはアウターが違うだけなので組めるショップが有ればフロントは可能そう L/R のASSYの価格は65000円強/片側ですねアウターは35000円強/個なので2本必要ですがインナーの入れ替え工賃が必要と悩ましい(そもそもプロのバイクショップをよく知らないのです) でも前輪でASSY交換15万円位するのかなぁアウター入れ替えなら10万円強だろうか?
購入から2ヶ月が経ち、300キロ程走行し、オイル漏れ、オイル量、冷却水量などを確認し、問題なかったのですが、最初は鳴ってなかった気になる音がエンジン内?…エンジン付近?…(写真付近)から聞こえてくるようになりました。金属を叩くような音(カンカン)とアクセルを回した時に鳴ります。排気量が1500ともあれば、アクセルを回すとエンジン付近の振動が凄くそれでマフラーエキパイが接触しての音だと思い、エキパイを外しエンジンをかけアクセルをまわしてみましたが…変わらず… youtube等でバルカンのエンジン音など聞いてはみますが、(金属を叩く音)が鳴ってるような?鳴ってないような?周りにバルカン1500乗り ・・・
今日は次女と江口浜の道の駅まで走ってきました!年末は長女とのラストラン…その事もあり…次女が「バイクで海行くって約束したじゃん」と元旦から言われ続け朝から1時間程走ってきました! 天気も良く、眺め良く、ポカポカ日和‼️次女はアイス食べてました
