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タンデムシートのラップロールを剥いて整形していきます。使用するのは、アラカン1個。(その後、電動ブレッドナイフも使用)
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この秋のロングツーリングを目指し、DAXデコピン号のカスタムを進めてきたところですが、ようやく完成にこぎ着けました。最初にキャリアを製作、続いてボックス取り付けやバッグ類の調達調整をしてましたが、日帰りツーリングでの試走を繰り返しサブライトの強化、フロントスクリーン取り付けまで進みました。最期はライディングポジションの修正や、走行快適性の向上などの作業を行いました。
まず、営業確認した所、とんかつ丸一諏訪店、確認はしていないが、いく予定の飲食店など、1日目昼飯前時間調整おんせイキイキ元気館、午後霧の駅、肩、単車神社、女神湖、もうもう専科、女の神展望台、蓼科湖、夜行く予定テンホウ諏訪本店、2日目、美ヶ原高原、霧ヶ峰、朝飯太養パン店、河童の湯、昼飯麺屋蔵人茅野本店、帰路
ようやく連休が終わって、バイク乗れる。でも、また週末ですよね。でのその前に美ヶ原の空気を吸いに行く。一か八か。7回目チャレンジです。果たしてどうなるか? https://youtube.com/shorts/WrUOFAwOimU?si=QXnSqBTRLGJNRByx
メモ行先 自宅→近県峠道→自宅 気温30℃ 油温MAX83℃タイヤ空気圧 前2.1 後2.2 確認 ODOメーター70629~70722km燃料3.6L 平均燃費26km/L 外出1.7時間 走行1.7時間 平均速度55.1km/h 93.7km走行 オイル交換の走行距離を厳密に守ってはいませんが、残り69kmと微妙な距離。朝の涼しい時間に軽く走ってオイルを温めようと近県の峠道へ。帰宅後、R100Sのオイルを交換。3024km走行し途中補給は無し。増量オイルパン使用で容量は2→3Lになっているのですが、ノーマル・レベルゲージのL(ロー)位置でした。オイル・ストレーナーを下げているので1Lは余裕 ・・・
漢(変態)だけが出来るキャンプがある。それがオトキャンである。翌朝の裏ビは、マストでしょう!裏ビとは、裏ビーナスラインのことである。松本側から上がる、マニアックなルートですが、メジャーな美ヶ原へは、見えますが歩いてしかし行けない、まさにじらされて喜ぶ変態漢の遊び心くすぐる地点である。ある意味歩けばいいんだろう。歩けば、、、、そこで行くかは当日のお楽しみ。
仕事で石川県の金沢へ行ってきました。2日間ほど滞在したんですがどっちも大雨(どしゃ降り)。足先は冷える、折りたたみ傘は壊れる、あられは降ってくるわで散々でありました。帰りは「強風」のため、サンダーバードが迂回ルートを通り40分程度遅れ発生。高速バスに間に合わないという事態が発生しましたが、カウンターで事情を話すと便変更してくれました(なので、ネットなどで即キャンセル手続きしないほうがよいです)。 ネットで検索すると、こういう記事があり、迂回ルートを本ルートにしてくれたほうが、移動時間を計画しやすいのですが、なぜこうなっているのか。 運休・遅延もたらす強風をAIで予測 JR西日本が滋賀・湖西線に ・・・
○11/28ビーナスラインは、冬季になる為バイクは無理というか通行止めになる。春まで封鎖。○1回目、5/20○0回目、4/18お袋の誕生日でパン屋に行きました。まさかこれが最後になるとは思わなかった。
taizoさんと春のキャンプを温泉地でしましたが、疲れも取れるし最高でした。という事で、秋の陣は山梨を計画をしています。ほったらかしキャンプ場https://hottarakashicamp.com
ビーナスラインに単車神社がある事!雨でいきます。https://twitter.com/akoninja400/status/1688489755061915648?s=20
元々付いてたサイドBOXに加えて、ネットで55Lのトップケースを購入し取り付け。タンク横はアストロプロダクツのツールBOXをワンオフステーで搭載(脱着簡単)し積載能力大幅UP。後付の延長スクリーンで高速走行が楽になりました。今年のツーリングが楽しみです。
県道464号が、また通行止めになる。その前にいっとくか。武石観光センターから武石峠は好きなルートです。通行止めになると三才山トンネル経由、美鈴湖から裏ビーナスを走る他ルートは無い。今回はシンプルに武石峠目指して、美ヶ原スカイラインを終点まで行き、帰路につこう。ズバリ目的は、武石観光センターから武石峠の道である。https://youtu.be/U87mXU5_m1s
WR250Rがいってからもう1年経ちました。時は経つのがはやい。そしてYZ250FX が、家にありますが、なかなかタイミングが合わなくて、乗り出せない。仕事が平日休みだと友人とタイミングがね。さて来週1泊ツーリングします