◯スイングアームピボットベアリングホイール流用の件は特注したΦ25→20mmスペーサーの納品待ちになり、955iの整備はフロントフォークがBPFで面倒臭いので後回しにして、以前から気にはなっていたスイングアームピボットの点検を行う事にしました。構造的にスイングアームピボットはフレームとクランクケース後端に挟まれて、そこにシャフトが貫通して固定されています。上下にスイングするので中にベアリングが仕込まれていますが、bb1は6203LU(17x40x12)というボールベアリングが4個(左右2個ずつ)配置されています。ピボットシャフトは全長279mmのΦ13.8mmクロモリシャフトで中央部分はΦ13 ・・・
(備忘録)初回点検(1,219Km時点)・エンジンオイル交換(15W-50 4L)・オイルエレメント交換・シーリンク交換・デフオイル交換(75W-90)・バッテリー点検(347A)・各部増し締め・タイヤ空気圧点検・サービスインジケータリセット
前々からチェーンとスライダーの干渉音が多いなと思っていて、まあ~モタードだからこんなもんかとしてましたが、今日、チェーン調整して、少し、改善した。(チェーンをぱつんぱつんに張るとよくないのでこんな感じな。様子見です)それと、周囲の方?(2台がバイク調整でぐるぐる回ってました、SSの1000クラスですね)ツーリングに向けてですね。。。。いいですね。
昨日、バッテリー上がりしました、エリミネーター125バッテリーを充電 使ってるのはパルス充電機 エリミネーター125は右サイドパネルからアクセス本当なら外してやるのだけど、そのままで
トリシティのブレーキレバー交換しました購入時より曲がっていて握りづらかったので交換 コンビブレーキは始めてだったのだが左側を取り付けるときにボルトが通らなくて不必要に時間が掛かってしまった 先に本体付けてからコンビブレーキ用のドラムアタッチメント付けることであっさり解決これでようやく走り出せます、あとは自賠責! 因みに後輪タイヤも以前交換したのだがナットが外れなくてこまったエアーコンプレッサーでやっても駄目で、どうしたもんかと悩んでたら昔買った倍力レンチ(トラック用)を持っているのを思い出し使用、78倍レンチなのだけどあっさり外れました。 あと、このトリシティは50000円で買ったのだけどリア ・・・
前回のOHから 約1年経過したので、OHします。 ピボットシャフトが 錆びて抜けない!となる前に 作業する事をお勧めします。 スイングアームのベアリング、コネクティングロッドのベアリング、リンクのベアリングを すべて分解清掃します。
中古で購入してからフロントスプロケットカバーを開けたことが無く、天気が良かったのもあり整備することにしました。 チェンジレバーを外し(6mmの六角レンチと10mmのメガネ)、カバーを止めているボルトを外し(8mmソケット)ます。ちなみにチェンジシャフトについているアームはボルトを抜いてしまわないと外れない構造になっています。アームを外す前に割りの方向をシャフトに白ペン等で書いておくと、組付けるときに向きを間違えにくいです。また、カバーを止めているボルトは3本長さが違うので、取り付ける際間違わないようにしましょう。 この状態でカバーが外れるはずですが、固着しているようで全然外れる気配がしなかった ・・・
車検に向けてまずブレーキチェックのついでに、ピストン洗浄。リアはきれいになったものの、フロントは8個ともサビあり。そのままもどす。エアフィルターはきれいなので再利用。
【1年点検】2,903Km時点・オイル交換(5W-40 4L)・オイルエレメント交換・前後ブレーキフルード交換・各所増し締め・サービスインジケーター更新・ブレーキパッド残量(F3.5mm R3.0mm)・ディスク残量(F4.95mm R4.94mm)・タイヤ溝残量(F3.5mm R5.0mm)
早朝、ガソリンを補給して、定期始動?(ここ数日、乗っているから定期じゃないか)まあ、調子がいいです。今日と明日がUターンラッシュで道込み込みだからバイク掃除ですね。エンジンオイルもそろそろ交換するかな、それか、もう少し様子をみるかな。
前回より2000km走ったのでオイル交換です 前回交換時は3000km走行だったのですが、かなりシャバシャバになってしまい、シフトタッチもガッチャンコになっていたので、今回はその反省を踏まえて早めに交換 カブ主の皆様の評判が良い、ヤマルーブプレミアムシンセティック。ちょいと高かったですが、どんなもんか使ってみたくて奢ってみました
ツーリングでのクラッチ操作が楽になるように、純正のブレーキ・クラッチレバーを社外品に交換Webike Usedで￥7200の格安で購入(アウトレット?) 【交換後のレバー】SPEEDRA Ninja250 アルミビレットアジャストレバーセット スタンダードロング KA0403533-BK 【使った工具等】10mmのメガネラチェット(10mmと8mmのソケット)＋ドライバーグリース(今回はヤマルーブのワイヤーグリス)綿棒ウエス 【作業内容】クラッチ側はアジャスターを緩めてワイヤーを外すピボットボルト・ナットを緩めてレバーを外す古いグリスをふき取り、新しいグリスを塗布する取り外しと逆手順で社外品レ ・・・
計画していた作業を開始する。 とりあえず予定としては 近くのコインPに車を移動して 広々スペースの駐車場で作業するようプランニングしていた。 が、そこはG.W。コインPがなかなか空かない。そこで 場所を取らない作業から開始。
んー、、、なんか汚なかったので交換。フロントスプロケはサンスタースチール413-16リアスプロケもサンスタースチールJH-106A-39チェーンはRKの銀色のやつSV525X-XW-110スプロケはアルミはなんか怖いので安心のサンスターのスチール製、フロント16丁リヤ39丁純正サイズです。 んー、暦年のグリスが固すぎます、、、清掃時間が作業の70%くらい掛かりました、、、中腰でゴシゴシしすぎて腰痛いです😢 電パク様々で難関のナット外しも苦労せず、サクサク進みました。チェーン脱着は純正の106リンクが無く110リンクを購入し、カット、かしまるくんで特に問題なく交換出来ました。カワサキのエキセント ・・・
ブレーキキャリパーOHして、ニッシンのラジポン入れて、スウェッジのメッシュホースに!そんなお金は無いのでとりあえず現状把握の為キャリパー揉み出し洗浄とフォークオイルでびちゃびちゃにオイル吸ったパッドは怖いので交換。キャリパーはボディの塗装の腐食は見臭いですが、ピストンは腐食も無く手で押して戻るのでとりあえずは安心して乗れそうです。トキコのキャリパーは内面処理が無く内部腐食するイメージが強いのでいつかは交換したい所です。スライドピンブーツの中はカサカサの粉しか入ってなかったのでしっかりグリスアップしていい感の動きを取り戻しました✨️ 今回使うブレーキパッドはRVF400時代から愛してやまないR ・・・
フロントフォークのオイルが漏れすぎてディスクローターがヒタヒタになってしまったのでOHする事に🥲 ついでにアウターチューブに白錆がポツポツ出ていたのでペーパーをかけた所、、、純正って塗装されてるんですね、、、中途半端に剥げてしまったので全部剥ぐことに😢240-600-1000-2000-ピカールで初っ端から無駄に体力を使ってしまいました💦 そんなこんなでグダグダのスタートで作業開始。抜いたオイルはかなり汚れていてこれはリフレッシュ期待大👏インナーチューブは虫食いが見られたので社外新品に交換する事にしました。純正部番が44013-1427なのですが、いくら探しても出てこない、、、まぁ一緒でしょう ・・・
◯お買い物1号機が整備中なので2号機でお買い物。珍しくむらさめ型護衛艦が揃って倉島岸壁に接岸していました。他の艦艇が居るので残り1隻は帰港してないか立神岸壁の方かも。立神岸壁からはちょうかいかこんごうが出港中でした。2号機も1号機に右へ倣えでリア車高を更に1mm下げたので、リアの動きに対して後からフロントの挙動が落ち着く感じになりました。動きが遅いとか鈍いとかではなくコーナーに合わせてリヤの傾きを決めたらフロントが付いてく感じ。
キーカバーが割れてしまった(割れてた?)ので新品に交換。最近のやつは穴が2つ空いていて、ここにピンセットの両端や細い六角レンチ、ドライバーを2本突っ込んで時計回りに回すとしっかりとはめ込める。結構固かったので正直外すときまた割ってしまわないか心配ではある。とはいえここが回せるということは、フロントカバー全外し必須の作業(メーター周りやロールロック油圧センサーの交換など)のときに利便性が良くなった&割る心配が減ったというのも確かである。 なお、このパーツはアメリカのベスパの聖地(?)であるscooterwestにて購入可能です。https://www.scooterwest.com/
CB250Rのタイヤをスポーツタイプに替えて キビキビした感じと走行ペースが上がったのと引き換えなのか、路面の不整でハネる傾向が出てきました。とりあえず指定圧のままで 乗り方の模索やライポジの適正化を優先してましたけど、それらに一定の成果が出たので エアゲージを携行してツーリングに出掛けました。行き先はかつてレンタルした初期型で試走したコースです。姿勢変化が小さいのに路面の不整で姿勢の乱れが小さいことに感心したり、もっと曲がれそうなのに旋回力を引き出せないもどかしさを味わったものです。標準F200R225のところF200R210で出発 最初のチェックでF220R240 道中少しづつエアを抜くた ・・・
トーク
日記投稿
整備日記投稿
インプレ投稿
グループ作成
アプリ