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ウインカーパイロットキボシが使えるので切断せずパイロットハーネス1を左右ウインカーに結合するだけで片方ハーネス2はアースへ。
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(つづき)3.右側には、MAXWINの前後ドライブレコーダーカメラを取り付けています。普通に走っていても、渋滞での意味ない接近運転や無理くり右折などのシーンがあって、いやこれはちょっと面倒だなあ、って感じてからもうついでにつけておこうと思って。だから常にではなくて、渋滞しそうな道をはじめ普通に録画するようにしました。取り付けたり、オンにすることも少ないのだけど。だから自分たちが迷惑にならないように、自分視点でなく相手視点を考えつつ、若くない自分自身も守りたいと思いました。上書き録画がよいと思いますが、いいシーンが撮れたな、って思ったらついmicroSDカードから動画を抜き出しちゃいます。マウン ・・・
(つづき)2.中央には、ナビ用として専用のスマホとして、Xperiaを使用しています。バッテリーの持ち、耐久性などを考えたのと、とあるポイントで安価に手に入れることができたからです。spigenのスマホケースを取り付け、この夏を乗り切りましたが、さすがに来年は冷却シートを敷くように思いました。webikeのアプリ、mottoGOアプリ(これから寒くなって乗る回数が減るので現在使用していません)、Route!が入っています。webikeのやえーは1台のみです。まあそもそも田舎だし、山道・林道を好んで走ることが多いことも一つの理由です。これらのアプリを常時バックグラウンドで動作させながら主にGoo ・・・
Vストローム250sxでのハンドル部分のマウントパーツについて紹介です。カエディア(Kaedear)にはかなりお世話になっています。ほんとに良いツールがあります。紹介するもの以外にもいろいろ購入しています。左側から、insta360、真ん中にはナビ用スマホ、右側にドライブレコーダーをつけています。常に設置しているのではなく必要に応じてなので、例えばinsta360を使用するときには、ドライブレコーダーを停止させたり取り外したりするようにしています。1.左側には、insta360を必要に応じて取り付け、景色や林道を走るときに録画しています。購入には、マウントキットのセットで購入しました。バッテリ ・・・
2ヶ月くらい前にオーバーレーシングのバックステップをポチってたんだけど納期が伸びに伸びて我慢できなくなったのでキャンセルスズキ車で好きだったストライカーも納期長そうだったので、ちょうど在庫有りでセールで安くなっていたベビーフェイスの黒にしましたけっこうしっかり梱包されていて、それはそれでとても良いことですが、ほぼ全バラ状態なのでパーツ取り出して組むのが地味にめんどくさいですwとりあえず形を作って、シフト側から取り付け。こちらはわりと簡単に取り付けできました
日が暮れてコンビニでコーヒーをすすりながらサーモスタットホースジョイント部を指でなんとなく触ってみるとオイルの滲みが有りました。ホース側かサーモスタット側か分からないので帰ってからジョイントナット両方を増し締めして後日確認してみます。
2018年に新車で買って以来、ずっと悩んでいたフェンダーレスキット。遂に買ってしまいました。 なぜ悩んでいたかというと、ロングテールカウル＋メッキリヤフェンダーのカスタムを検討していたからです。 ずっと悩んでいても仕方がないので「ペイントもしてしまってるし、とりあえずノーマルテールカウルでどこまで格好よくできるかやってみよう!」と自分に言い聞かせてこの度購入に至りました。
最近こればかり乗っている「ADV160」に、購入時から装着されていた「SP武川ヘルメットホルダー」の使い勝手が良かったので、今さらながら「モンキー125」にも導入。思った通り「バリ使いやすくなった」ので、やや高価だけどオススメです。(「インプレッション」にも上げてますので、よかったら参照願います。)
ユーザ車検20回目完了内訳自賠責 8760円重量税 5000円印紙代 1800円光軸調整3000円仮ナンバー750円合計 19310円268400km 前回から16300km車検切れからの継続検査仮ナンバー借りて、光軸一回目NG、テスター屋に駆込み2回目OK自動車税を今年はキャシュレス決済にしたので支所で再発行ナンバーのシールが9月から10月になったのと車検証が小さくなってた
車載工具のスペースにETCを入れてしまうと車検証すらすっきり納まらない10Rのスペース問題もちろんドラレコも入らないので「お高い」二輪用買って試してみるにはリスクがあるので車用のドラレコでテストしてみることにした最初はリアバッグを取り付けて配線などをバッグに格納、ドラレコ本体もカモフラージュをかねてリアバッグに載せていたがカメラが揺れてしまい映像が歪むのでシングルシートカウルの上に載せることに・カウルに直接置く安定感・シングルシート化によりリアシートの肉厚分スペースになるメリット(車検証もカウルステーの奥に納まり、ETCの上にドラレコ配線を置いても シングルシートカウルが閉じないこともなかった ・・・
左からTDMの三又の下、R6の、これR6のトップブリッジ(R1だかR6だか自信無くなりそう一緒だと思うし)TDMのステムシャフトが長いので、これを抜いてR6に移植したら、ポン付け?できます。問題は抜くのにけっこう難儀しそうなので、友人の加工屋に見積もり出してもらって、出たら実物を送って作業にかかります、もしかしたらステムシャフトは削りで造るかも?????実際は簡単に抜ける感じではなさそうとマル秘情報もあり、溜息出そう。とりあえずコレが無事に終わったらフロント周りが組めるので、コロコロできるし、キャリパーは何とか探して取付すれば私道転がすのはできるね。あとはバーハンの取付どうするかだけど、一先ず ・・・
タイヤ交換時期になりました。交換時期過ぎてますね、完全にスリップサインが摩耗してます。危険なので明日ホンダドリームに持って行って交換をお願いします。26000キロ走りました。もっと早めに交換しないとダメです。電源グローブですが、左がダメになってます、修理するか、新しいグローブ買うか悩んでます。メーカーに相談してみます。
