これがインナーチューブにPPを使っているファクトリーまめしば謹製のULFアクセルワイヤーです!PP(ポリプロピレン)は冷却水リザーバータンクに使われている材質で、有機溶剤に対しても強く、例えばあの何でも溶かすアセトンやガソリンにでさえも侵されません。身近なところでPPは豆腐の入れ物!がそうです。このPPをインナーチューブに使い(通常のアクセルワイヤーにはテフロンが使用)耐摩耗性を上げ、強度を上げ、耐久性の向上を図っています。
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★フロントフォーク16126-1050 1052 エアバルブ 44029-1110 トップキャップ 92055-1115✕4 バイパスラインOリング 92028-1126 インナーブッシュ 44065-1091 アウターブッシュ 92049-1178 フォーク オイルシール 92093-1162 ダストシール 44045-057 ガスケットフォーク下 44045-002 フォークドレン ガスケット トップキャップOリング P-24 ★ベアリング フロントホイール:601B6302Ux2 ベアリング 互換品 6302LU シールBJN30427-C3 メーターギア側 ・・・
自身、5年以上5万キロ近く乗っているが、整備については恥ずかしながらバイク屋にほとんど任せきり整備に関する知識は素人同然だった。もちろんオイル交換程度は自分でやるが、その他の整備についてはバイクショップに連絡して対応してもらうというレベル😅 そんな無知な自分ではあるが、ネットでこのPCX のエンジンがかかりにくい。原因について色々調べてみた。AI チャットなどにも問い合わせて調べてみると色々ある。とりわけ疑わしいと思われる2点の部品を交換することにした。(1)スパークプラグ(2)バッテリー スパークバルブについてはネットで調べてAmazon で注文した。(1)日本特殊陶業(NGK) 2輪用スパ ・・・
寒さも本格的になり、たまにエンジンがかかりにくくなったことがあった。スタートモーターは問題なく回っているし、バッテリーも十分ある。いつものように左ブレーキレバーを絞って右のスタートスイッチを押して、スロットルを回してもなかなかかからない。 しかし、もうかれこれ5年以上乗っているわけだが、寒さに関係なく、こんな症状は過去にはなかった。さすがに5年以上、5万キロ近く乗っていると、このような症状が出るのもやむを得ないのか。 とはいえ、エンジンオイルは5000km ごとに交換しているし、年1回のバイク屋による定期点検は欠かさず行ってきている。 このエンジンがかからない症状はこのまま何もせずにいても問 ・・・
毎度様です。 今シーズンは、暖冬で暇ですwとはいうものの、まぁチョコチョコ勉強したり、メガネのレンズを変えたり、飯を食いに行ったり、酒を飲んだりするんですが。 メガネは消耗品、とはいうものの、高いフレームは流石に頑丈で、まだまだ持ちそうでしたので、レンズだけ交換したり。 なのですが、メガネ屋は弘前なのですよ。丸眼鏡の揃えがいい店でありまして。 ガキンチョのころから丸眼鏡で通しているもんで、もはやメガネが本体と言えましょうw レンズは有機硝子だもので、紫外線に負けて、結構ひびが入ってたり、コートがはげたりしてましたので。 レンズ交換作業の間、飯を食いに行ったりして。相馬地区にある、ステーキ&スペ ・・・