購入してまず気になるのが、シフトペダルの高さ、そしてそれを調整できないということ。調整できないバイクってあるんや、と思いました。そこでユーショップ松田製のシフトロッド(XSR155、YZF-R125、YZF-R15用)に交換しました。作業は純正の棒を外し、シフトロッドに交換するだけです。これでシフトペダルの高さを調整できます。
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週末一泊二日で福島方面へツーの予定なのでちょっとしたメンテ。 最近長時間乗るとクラッチちょっと重いなぁと感じていたのでケーブルの清掃&注油。まずはクリーナーを吹いて清掃、その後ベルハンマーゴールドでケーブルをコーティングして最後にグリスを軽く吹いておきました。やはりモーションプロのケーブルルーバーV3は最強です(^^)b一滴も漏らさず反対側からスゴイ勢いで吹き出します。 メンテ後はクラッチ握っても何かが擦れるといった感覚は皆無になり全く抵抗なく感じるのはクラッチスプリングの反力のみに。 スプリングが硬いのはどうにもなりませんがwhttps://www.webike.net/sd/2338006 ・・・
本日バッテリ3本。フライト合計2時間到達。10時間くらいで手動着陸できるようにならないかなぁ・・・。毎回のことですが,オレンジ君は,自動着陸が神です。初めて見る方は(今日はお一人でしたが),なんて着陸がうまい人なんだ! と思うみたいです。条件がそろえば,滑走を開始した地点と1mくらいしか違わずに着陸停止しますからねぇ。・・・すごいと言われても,全くうれしくない(^_^;)のですが,新参者がベテランの方々とコミュニケーションするきっかけになるのはありがたい。その後,質問攻めに遭いますがわかる範囲で答えます。ただ,発泡スチロールでできていますから,風にあおられやすく,離陸でひやりとすることも・・・ ・・・
前から気になってたリンクのメンテ(ピボットシャフト部も含め)です。元々サス交換の時でいいかーとも思ってたのですが鈴木機工のメタルグリスも購入したのでお試しにー。この子買って約2年、走行距離なんて1万ちょい。で、これ。で!これ!! グリス増し程度で大丈夫やろと軽い気持ちでやったらこれ、念の為ダストシール買っといて良かったーでシールは全交換。カラーも交換したかったけど(サビで凹みあった為)在庫なしでとりま組み立て即注文。ベアリングは少し動かしてたらガタツキはなかったので嫌だなーと思いながら使用続行。(せめて3万キロ迄使用したいなーと思いつつ)次回交換しま!! 清掃後はもちろん滑らか。あっこんなんで ・・・
1枚目,向かって右側にカメラがついています。写真ではよくわかりませんが,機体に搭乗している場合の方向(パイロットとしてみた場合)では,レンズが左前を向いています。これでは正面の映像が撮れません。自撮棒でこれはよくないです。実は右側の四角い穴は,GoPro取り付け用の穴として設計されています。今回,FPV仕様なので,ここにIP Cameraが取り付けられています。しかし取り付け方が甘い! IP Camera専用のパネルを用意すればいいのに,流用しているから隙間は空くし,中心は合ってないし,カメラが変な方を向いてしまう。変な方向を向くのはカメラ裏側のスペーサの位置が向かって左側に偏っているからです ・・・
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正+に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・