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関東では暴風雨とともに桜の時期が過ぎてしまったことから、桜を追従して北上。福島県の塙で桜前線に追いつきました。天気は良かったものの、初春の空気で肌寒かった。
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４月１３日福島のメガＨＥＲＯバーガー食って磐スカを走ろうって計画で動き出したが・・事前にＭ氏が偵察して「磐スカチェーン規制です」って情報が入りました＾＾；大食いのハッピーさんがメガヒーローに挑戦する企画でしたが企画倒れil||li ＿|￣|○ il||liあ、そうだ！仙台のＭＴ９９が移転して開店したばかりだ！！急遽、ＭＴを襲撃しようって予定変更しました＾＾ｂ写真はローストビーフなんたらってので、あたしがＳＥＴで注文したものｗ美味しかったですけど、パンに乗せてるだけなので、食べ方が難しいっす＾＾；
14日日曜日晴天で春爛漫！現地集合でコーヒー片手にバイク談義しるコミュニティーに参加してきました。ここは岡山県津山市にある、道の駅「久米の里」です。中国道院庄インター下りてすぐのため、県外ライダーが数多く来られていました。ここの目印はガンダムロボットです。ご近所の、本田技研におられた個人の方が趣味で制作されたらしいです。初めは御自宅の田んぼに置かれていたものを、津山市に寄贈されたと。実際に動くとも聞きました。毎年ゴールデンウィークには、モビルスーツ内入れるイベントもあるらしいです。
14日にmixiコミュニティー「コーヒー＆バイク」の集まりがあり、R1で岡山県津山市にある道の駅「久米の里」に行ってきましたが、そこまでのルートがとても気持ちよく走れたため、本日はTDRで行ってきました。14日は、行きは強風のなか高速道で行きましたが、横風に耐えながらの疲れきったプチツーでした。帰りは下道で、先導車について帰った道がゆったりとしていて、今まで知らなかった温泉町も見つけたため、疲れたプチツーのリベンジの気持ちもあり往路TDRで行ってみました。スッゴク楽で、パワーバンドも楽しめたプチツーでした。130kgと軽量な車体に45psのパラツイン2ストは、目線も高くライディングが楽しいので ・・・
洗車して、乾燥させるために少し走らせてきました。ブルーラインの一本松はよく来るけど、未だ展望台に行ったことなかったので上がってみることに。意外と眺めがよく、小豆島が近くに見えたので驚きました。この日は風が強くて、帰りは向かい風でなかなか大変でした。全体的にゆっくりペースでしたが、車の流れに乗ってても十分楽しめました☆
先日食えなかった八重のさくらバーガーをリベンジ！グラサンＭＴＧ２が延期になったので休みを調整したのに暇になった。。そして、そんな時間に鬼教官からメールが！？飯坂セブンなう！今からＨＩＲＯ行くので来いと。。えっ！？雨予報７０％なんすけど。。＾＾；でも素直なアタシは行きます。。。とりあえず往路は曇り模様ｗ
4/20 2013蕎麦温泉教 ﾘﾊﾋﾞﾘﾂｰﾘﾝｸﾞのはずだった・・・・・・・ わが教祖様のまさかの不参加で、急遽ｴﾛﾊﾞｰｶﾞｰ教の幹部ﾐｰﾃｨﾝｸﾞとなった（笑） 【参加者】・とちおとめ様（ｶｧｽﾞさん）・パパさん・ぽん助さん・雷神ﾏｰﾍﾞの神様（ﾏｰﾍﾞﾘｯｸさん）・ﾏｰﾋｰくん・ﾏﾗﾝﾂくん・KAN
4月20（土）~21日（日）お友達のｔａｋｅさんとinoさんの3人で春の東北旅行へ行って来ました。今回の目的地は三春（滝桜）、一関（道プレート）、気仙沼（フカヒレ）、石巻（お土産）、松島（キャンプ場）2日目にtakeさん要望の磐梯吾妻スカイラインを通って帰る予定の1泊2日キャンプツーリングです。予報では20日の仙台は、雨の確立30%、21日は60%で気温も低く日曜の雨と寒さだけは覚悟してましたが・・・あんな事になるとは出発時は夢に思わなかった。0:30 inoさんはバイクに乗らないためtakeさんの後ろへ乗り出発！ Takeさんがんばれー。5:00 福島県三春町に到着！寒いです。 三春では朝早 ・・・
岡山県総社市の砂川公園キャンプ場に行きたくて下見に行く途中でなんかおかしいクラッチ握ってるのに、右手ブレーキ解除したら少し前に進む走り出すとチェンジが硬い停止してクラッチ手元のワイヤーみたら数本切れてるJAFに電話して待つこと一時間バイクセブン岡山久米店に電話してJAFのトラックで持ち込み修理をお願いすると→輸入車は出来ません。日本車だけど、逆輸入車はやってもらえないの...今までブレーキ関係やってくれてたのにな~とりあえずJAFにガレージまでお願いして帰りました。JAFは15km超過は1km700円で、超過5kmで3，500円の支払い。。
今日は良い天気！CB450の友人モトキ君と蔵王にチョイツーリングに行ってきました。我が家からはホンの一時間の距離ですが、マッハの調子を見るには十分かと。事実、テンコ盛りのトラブル三昧でありました。10時半出発、ギリギリまでバッテリーを充電。以前も書いておりますが充電不良という大病を抱えての出発です。電圧計は12.4V。昨日タイヤ交換をしたばかり(彼のCB450もごく最近)ですが、一応ブレーキクリーナーでタイヤ接地面も拭いておいたし!?あまり気にせず快調に飛ばします。吹け上がりも良し、アイドリングも良し、電圧も変わらず、全て快調であります。と思ったら！家から僅か２km半の場所で突然チェーンから異 ・・・
猪苗代湖でまとまりない集まりだけど、１６台ならべてみた(^∇^)ｱﾊﾊﾊﾊ!手前から ＮＳＲ２５０ スカイウェーブ Ｗ６５０ ＸＪＲ４００ ＴＷ２２０ ＦＴＲ２５０ ＺＧＰ４００ ＸＪＲ１３００ ハーレー８８３ ＴＬ１０００Ｓ ゼファー１１００ バルカン ＸＪＲ４００ ゼファー１１００ ＸＪＲ１３００ レイダー１９００
8月26日（日）晴れﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟのｲﾍﾞﾝﾄに集結したのは・・なんやかんやで14人もいたらしい。。ｗｗ順不同ですがお名前を列記します。Bの教祖ｿｰｻﾗｰ見習いさんおーこさんさよちゃんさんちり太郎さんﾏｰﾍﾞﾘｯｸさんﾐｯﾁｰさんTOKOさん883Rさんﾅﾒｺさんと、その友人さんぽん助さんはやさんカァズ抜けてないかな？？もし、お名前が抜けてたら厳しく指摘して下さいm(__)m
出来たらいいなーと思いつつ、壊れるのが怖くて踏み出せなかった電装系。始動性が悪くてバッテリーを調べるのに買ったテスターが勿体無いので、練習も兼ねてシガーソケットを付けることにしました。バッテリーに繋げば一番簡単な配線の出来上がりですが、勿論やりません（笑）バッテリー直接だと常時通電されるため、ソケット抜き忘れてバッテリーがあがってしまったり、悪戯で放電されたり、使い勝手が良くありません。今回は4極リレーを使って、テールランプの通電に連動させる方法に挑戦します。ソケットの場所はハンドルとメーターの間に丁度収まる場所があったので、ここに決めました。
