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250ccは車検がありませんが、だからといって整備が不要なわけではありません。6年目、33,000kmになったVTR君、オーバーホールです。
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仙台市内を流れる広瀬川の千代大橋からの朝焼け。ここはバイクにハマるきっかけになった場所。初めて買ったバイクで1人で河原に走りに行った時の話。その前日は雨で川の水位が下がったばかり。泥だらけになりながら遊んでいたらはまってしまい、前にも後ろにも動けなくなった。買ったお店に相談したらお店の常連さんが救援にきてくれた。その後引越すまでの間、お店で走り方や整備、キャンプ、ツーリングに草レースなどなどいろいろ教えてもらい貴重な経験をさせていただきました。今回は雪予報なのでバイクでは来なかったけど暖かくなったらバイクでこようと思います。
写真はないですが1日タンククリーナー漬けしてたタンクを水で洗い流して残しておいたリンス液で全体をコーティングしたのちタンクの乾燥を行いました。他の人の作業見ていると早めに乾燥させないとサビが発生しているようなのでヒーターと扇風機で乾燥させました。こういう時ダルマストーブとかあればいいんでしょうね…
Dio110ベーシックのミラーを、DRCオフロードミラーへ交換しました。 バイクのミラーは折りたたみが出来ると、何かと便利です。 折りたたみの角度を変える部分のガタはありますが、私は気にならないので、そのままです。 Dio110に、まん丸のミラーはどうかな?と思いましたが、取り付けてみたら特に違和感はないですね(笑) ハンドルカバーは、以前紹介した手の出し入れがが楽なものです。
Dio110ベーシックのスパークプラグを、NGK Moto DXへ交換しました。 交換理由は、スパークプラグの技術の進歩を体感したかっただけです。 なかなか良い仕事をしてくれます♪
大久保製作所のウインドガードハンドルカバーF1-WG-01を、Dio110ベーシックに取り付けました。 走行時の風が直接手に当たらない、手の出し入れがスムーズで楽、ウインカーなどのスイッチ操作が直接できるのが特徴です。 以前、別の車両で、手を入れる部分がしぼまってるタイプのハンドルカバーを付けていたことがありますが、暖かいのはいいのですが、手の出し入れストレスになったり、ウインカーの操作がしにくかったりで、私には合いませんでした。 その点、こちらのハンドルカバーはその悩んでたことを解決してくれてます。 暖かさは、しぼまってるタイプには敵いませんけど、ちゃんと冬用のグローブをしていれば私は十分満 ・・・
終了かと思われた駆動系メンテナンス でしたが・・センタースタンドで車体を上げた 状態でエンジン掛けてスロットルを少し上げて行きある回転に達すると 何やら駆動系かな?と思われる変な振動!?が発生! つまりは・・ジャダーが出てるじゃーん! ★つづきは>>>下記関連サイトURLより
Dio110ベーシックの標準のリアショックは、私の体重だと硬すぎるため、試しにデイトナのリアショックに交換しました。 交換して、ちょっとだけ試運転しましたが、だいぶいい感じに乗りやすくなりました。 新品なので、慣らしが必要だと思いますので、しばらくこの状態で乗ってみます。 このリアショックはDio110専用品ではなく、汎用品ですので、取り付けされる場合は自己責任でどうぞ。 DAYTONA ユニバーサルリアショック 商品番号:73542
先月できたばかりの「道の駅東松島」に潜入してきました!三陸道 矢本SA上りに併設されていると聞いたので、高速でいってみたのですが思った通り、下り線とは一切関係なし。併設されている上り線も車の出入りはナシ。国道からも遠いし、アクセスはかなり悪いです。
白鳥神社(岐阜県土岐市鶴里町柿野2240)むかしむかし、この地に1羽の巨大な白鳥が数日間にわたり上空を舞っていた。ある日、森の梢にとまり休んだ後に、1枚の羽根を残して飛び去り、村人がこの白鳥を日本武尊ではないかと考えてこの羽根を祀ったのが神社の始まりといわれている。
旭風防のショートバイザーと、ホンダ純正トップボックス(ワンキーシステム)を取り付け。純正トップボックスのほうは、後からご自身で取り付ける場合、説明書が付属されてませんので、注意してください。ワンキーシステムの、キーシリンダーの組み立てには、知識が必要です。 これらを取り付けしたスタイルに、賛否両論あると思いますが、私は全く気にしません😇
