2019年10月4日。日本一周旅行61日目、関門海峡 いい場所で野宿したようだ。福岡市内を抜ける道は朝ラッシュでこれまた渋滞。福岡の行橋市から国道201号、田川市近辺の鉱山跡地を散策するも煙突1本遺してほぼ遺構を見る事は叶わず(五木寛之の小説に、この鉱山での話が出ている)。 ある交差点でRZ250、フルレストア車が走っていた。2気筒の2サイクルはなかなかヤンチャな音がしている。白煙を沢山撒いて走り去って行った。 「仲哀トンネル」なんて長い隧道があったので旧隧道を探査に 向かうと、旧道の九十九折れの先にレンガ造りの隧道を見つけ た。柵があるので「バイクは」中に入れない。 後で知ったが、九州最強の ・・・
5個入りで590円の物は届いたのでクランプで入れようとしましたがまっすぐ入らず...( = =) トオイメ外周の金属部分が1個は曲がってしまい捨て_( _´ω`)_ペショ 2個目はそのままプラハンで叩き込んで成功(゜Д゜)ノ
4月16日 火曜日 午前10時半で気温は、24゜C日が出てないので体感的には、昨日より寒く感じます。岩木山も少し寒さが漂ってるようにも伺えます。週末から週明けで桜は、何処でもほぼ満開状態で それ以上に外国人観光客の姿がとても多く一部の観光客は、ごみ捨てなどマナーの悪さもよく目にします。観光でお金を落としても同じくらい環境整備、清掃など経費を考慮したら個人的には、帳消しで無駄にも思えます。岩木山だけは絶対環境を維持してほしい物です。
4月15日 月曜日 午前10時で気温は24゜C暖かいですが、風もそれなりに強く空気は少し冷たく感じます。社内の敷地にある桜の木も満開近くまで一気に咲きそうな勢いです。気候的にも珍しい今年の春は時間の流れが速く仕事の流れは遅く そんな春となりました。弟子のハンターは最初の仕事で岩木山を眺めながら少しづつベースアップしていきたいと考慮しております。いつもの道 いつもの岩木山 いつもと違う開花
初期型のカムテンショナー位置が干渉してキャブレターNO3のエアースクリュー調整が出来ないので悩んでいましたが使える工具を発見!!※後期型はカムテンショナーが別物になっているので必要なしホームセンターで売っているビットでは長すぎて入らないので困っていました。約14mm程ならカムテンショナー隙間に入りエアースクリューが回せる。理由・エンジンが不安な時にキャブレター同期でNO3だけは調整が出来ずそんな中 アストロプロダクツ 超薄型ビットラチェットSETを試してみました。利点・11mmの幅しかないので余裕でカムテンショナーとの隙間に入ります欠点・ギリギリビットの先端が届いてエアー ・・・
通勤に使ってるFZ25のタイヤが溝がなくなる直前だったので、交換しました。 今回はDUROのHF-918に交換しました。値段が安いからね。グリップ力は前回のTT900GPの方が良かった気がする。純正がツルツル過ぎただけですが(笑) 付け始めた感想ですが、通勤、ツーリングであれば、DUROでも十分って感じです。 TT900GPは9000km持ったので、HF-918も長く持ってほしいね。 初めて普通二輪のタイヤ交換でしたが、ビード落しとホイール取付に苦戦 タイヤ交換もずいぶん慣れたものです。
5000回転付近のハンドル微振動対策簡易まとめバーエンド交換・SPEEDRA ヘビーウェイトハンドルバーエンドスライダー ロングタイプ BMW M10 メーカー品番:ABEBL03BK・キャップボルト (細目・半ねじ) M10×80 ＜ピッチ＝1.25mm＞ (2本入り)・ゴムパッキン 内径16mm厚さ2mm(ハンドルガード固定用ためのスペーサー) ボルト長さが足りないのでボルト別途購入が必要。ボルトはホームセンターにないのでネット購入必須ハンドルブレース取り付け・カエディア ハンドルブレース KDR-HB2・1mm厚のゴム板 ハンドルブレース付属のゴム板が厚いので1mmのゴム板をカットして取 ・・・
ウラルサイドカーの晴れ舞台である年末年始厳冬期ほかいど宗谷岬ツーリング用のカスタム 大型アルミボックスを後部キャリアに乗せてラッシングベルト二本で十字に締結し、中華ゴムクランプ×四で赤色LED点滅誘導灯と分解式樹脂スノーショベルをマウントアルミボックスの板厚が薄すぎるのでバックプレートで補強しない限り重量物はマウント不能 あと、このキャリア自体も貧弱な構造で重量物は積載不能軽くて嵩張る荷のみを積むように そうすれば問題無く運用出来そうだ軽くて嵩張って邪魔なブツを外に出来たことは大きい
今日は、先週雨でキャンセルした、定期点検を小田原のユーメディア小田原に行ってやって貰ってきました。凄く天気が良くて暑かったけど、点検の間に、小田原城巡りをして、お弁当を食べだりしてとても楽しい1日だった。点検も何事もなく終了して家に帰宅しました。
日本一周旅行62日目~78日目2019年10月3日~10月10日 九州上陸~大分、別府フェリーターミナルから関西へ 11月8日~11月16日関西から、別府フェリーターミナル~鹿児島港残念ながら別府温泉でバイクが故障、一旦関西へ帰り店で修理 して貰う。約1ヶ月後に再び九州へ帰り、沖縄へ向けて再出発した。間もなく南の島が見えて来る。
2019年10月3日。日本一周旅行60日目、山口県秋吉台 夜中の2時、テントが風にひっくり帰って起床。ペグが全部抜けたようだが、人間の体重と重たい荷物があるので倒れたまま飛ばされる事は無い。フレームが曲がらないように押さえなが ら耐える。二度寝から起床すると、曇りながらも雨は止んでいた。 スパークプラグを磨き、バイクを出した。起伏に富んだ秋吉台のカルスト台を1人流す。あの有名観光地を2ストサウンド全開で行くのも中々に感慨深い。天候だけは今ひとつだがいつ再訪出来るかも解らない土地、同じ道を折り返し下関から海沿いの道に戻った。関門海峡は今までのソレとは比較にならない渋滞。 ETCレーンも何も無く、 ・・・
ずっと左肺が病んでいる。(俺自身は右肺がダメらしいけどw)低回転域で「ポンッ・・・ポン」ってプラグキャップやコードを触ると感電するし・・・見かねた友達が「これ使いなよ」って昔乗ってたSV400の純正キャップとコードをくれたから換えてみたら感電は収まった。でもまだ完全には収まらないwキャブか・・・キャブなのか・・・はぁちなみに翌日の話だけど俺自身の銀歯の冠が無くなった。食べちゃったらしい・・・はぁ
4月13日(土)14日(日)一泊ツ−リングに行ってきました。毎年この時期になると和歌山県の川湯温泉に行くのですがやはり海外のお客さんもまぁまぁいますね!世界遺産 熊野本宮大社も近いし・・・ 宿に着いたのが16時40分頃まぁワインディングとか楽しんでるといつも到着は、この時間帯になります!近くの本宮大社とかももちろん寄ったりしてね!!宿 現地で集合・何人かで行く人・・・いろいろです。 ※宿は、熊野本宮観光協会のホ−ムページ有り
当方が使用中のヘルメットです。インプレできるほどの語彙力は無いのでご紹介程度に。。。一点目はSHOEIのJ・Oです。XL230を買ったときに新調しました。街中を走るのにフルフェイスやゴリゴリのオフロードっぽいヘルメットは当方には似合わないと思い探したら見つかりました。色はTC-8 (ORANGE/BLACK) マットカラーといいまして、黒に赤系の差し色が入ってるのがお気に入りですwちなみにグローブやジャケットも黒×赤系が多いので識別されやすいです(笑)あとこのヘルメットの特徴はCJ-3 フォトクロミックシールドという紫外線で色が発色するシールドにしてあります。周囲が明るければスモークが入り暗く ・・・
ウラルサイドカー純正アクセサリーの大型フェアリングだが…既に廃盤になっているω ぶっちゃけるとコレは旧型キャブ機用のアクセサリーでヘッドライトマウントステーの外への張り出しが大きくなったインジェクション機以降の機体には適合しない、とまではいかないが…スクリーンのU字状金具を奥まで差し入れられないので保持が凄まじく甘くすぐ外れるのだ要はスパナ上下の二点留みたいなカンジ その辺ウラルは切った貼ったしないと付かないとかは茶飯事だωで、各人イロイロ工夫してゴムかましたりはしているのだが…先日販売店入庫車が良い方法と取っていたので模倣しつつ、己でも考えついていた手を 要はU字状金具が奥まで差し込めないの ・・・
カリフォルニア州モントレー半島 羨望の17マイル・ドライブ 撮影動画 ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/04/15/063000
リヤスプロケットガード(BabyFace、8800円程度)を装着しました。https://www.webike.net/sd/24636032/ サクッと終わるだろうと思っていましたが、少し工夫が必要だと感じたので、以下に取付け時の注意点を記録しておきます。 ・裏のナットを把持する関係上、取付時は下側のボルトから組み、その後スイングアームにはめて、それから上側のボルトを締めるほうが取り付けやすい。 ・スイングアームの幅とネジを囲う金属の筒の幅がほぼ一緒なので、締め付けてもガッチリホールドされない。 ・その解決策として、間に型取ったゴムを挟み、締め込みを強められる工夫を施した。
前回,バッテリーケースが破損して,汎用のバッテリー固定具に取り換えたプジョー君。実は,ヘッドライトのロービームが2本とも切れていました。久しぶりに乗ると切れるんかなぁ。ハイビーム側(ロービーム9ヶ月で切れて保証交換されたフィリップス製(1年保証だった))は生きていたので,入れ替えて急場をしのいでました。
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