パーツ取り付け完了♪
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カタナもここ1ヶ月触ってなかったので、仕事を半日で切り上げ、動かしてみる。オイルも落ちてるだろうから、1,2度クランキングさせてから始動。油温が40度になるまで暖気(回転を段階的に調整)し、エンジンを一旦切り、熱を全体に回るのを待つ。着替えて、さて行くかとキーをひねる? あれ? メインが入らない? バッテリー? 違う。ヒューズ? 切れてない。 あれ? もう一度キーを回す。 点いた。 キーシリンダーか?確認のしようがない。困った。明日の天気が怪しいので今日のうちに乗っておきたい。近間を走って様子みるしかないね、てことで道駅「もてぎ」。メインは大丈夫、今は何ともない。あれはなんだったの・・。点検終 ・・・
パノリンが安く購入出来たので、今日はオイル交換をします。今までは、ゾイル+ウルトラG2・・・で、4000kmぐらい走ります。でっ、今回ウルトラG2のみだったので3000km走り切る前に渋くなりました。。。梅雨時期なので、梅雨が明けるまで交換無しで行こうかと思いましたが「気持ち良くない!」今日は晴れて走りに行きたかったけど・・・「気持ち良くない!」大切なので2度書きました。のでオイル交換します。エレメントも交換したので、ちょうど3L入りました。ホンダウルトラG2 10W40 1L ¥758パノリン 4T BLEND STREET 10W40 1L ¥1408倍ぐらい高いですが、パノリン初めてなの ・・・
バイクでツーリング行くなら、高速利用も考慮しないとなぁ・・ということで、ETCの搭載計画を実行。ヤフオクでETC本体+セットアップ無料を入手。軽自動車で登録。電源をシガーソケット化+5Aヒューズに換装。俗に言う、「自主運用バイクETC」ですね。昨日準備ができて、ETCカード認識確認もできたので、雨が降ってない今日の午前中にETCゲート通過確認をしてきました。シガー電源は、以前のシート下から取り出し。ETC本体とアンテナをタンクバックに入れて、高速入り口へ。念のため、一般/ETCのレーンを選んで突入するも、問題なくゲートが空く。バイクで初高速道路走行。メーター読み80~100km/hくらいは余裕 ・・・