CBR250RR5万kmを迎え、3ヶ月室内でおとなしくしています。理由は、ハンターカブを迎えるにあたり、ビーナスライン以外では使用頻度が低いとの理由、4月アフリカツインイベント出場もあり、5月はYZ250FXも活動しますし、ハンターカブもキャンプツーリングで大忙しの為。
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納車後、天気が安定しない中、晴れの日を見計らってガラスコーティングに挑戦。 使ったのは、日本ライティングのゼウスクリア。 バイク用サイズもあるが、今回ははじめてのコーティング、更にパニアケースとメットもコーティングしてみたかったのでトップコート付きのMサイズを購入。 前日に、水洗い、鉄粉除去、通常洗車して乾燥後、小キズをコンパウンドで処理して終了。 翌日、朝は天気悪かったけど、その後は天気が回復傾向だった為、コーティング付属のシャンプー使って洗車。 ブロアー使って乾燥後、乾燥待ちの間に気になる所をコンパウンドで仕上げ。シリコンオフで脱脂して更に乾燥。 いよいよ、ガラスコーティング。 コー ・・・
ワンウェイクラッチ交換後も異音あり、シフトチェンジが出来ない状況、時折あり。Hondaお客様相談センターへメールと電話、何度目か。ようやく、開発部門へ報告したらしい。YouTubeとXにアップしているURL添付して。https://www.youtube.com/channel/UCgOXvgxUBpK_iuZrRF_xfqgが、ホンダ正規取扱店から連絡あり「Hondaは対策品を出す気がないらしい」と。品質低下、精度の悪さなど正規取扱店も嘆いていたから。Hondaの殿様気質なのか、シレッと価格アップしてるし。まぁハンターカブも3年程前からの不具合すら放置してるようだから。保障期間内で乗り換えし ・・・
昨年10月に登録して先日無事16,000マイルを超えた。1800マイル程走った事になるのかな、時間を見つけて積極的に走ってるからか調子は良い…いや、すごく良い! で、我がGSを入手した時からメーターにクモが居る。 とっくの昔に極楽往生されているのだが、ボディに糸の様な足がついた赤いクモの亡骸がずーっとメーターの針部分におられるのだ。 気になって調べたらどーもユウレイグモとかいうクモらしい。 メリケン生まれのスパイダー様か、和製クモ様か知らんが我がメーターはいつの頃からか心霊スポットになってたらしい。 可哀想だがメーター交換するまで取り出す事も出来ない。 申し訳ないがしばらく付き合って頂こう ・・・
昨年末にオイルレスコンプレッサーを購入したのですが、能登半島地震でガレージが被災した以降、何かのはずみで壊れてしまい全く動かなくなっていました。(スイッチをいれてもシリンダーが動かない状態) タイヤ交換や車両清掃用等の雑作業用に使いたかったのですが、壊れてしまったのならジャンク扱いで放出(処分)しようと考えましたが、とりあえず修繕できるか調べてから判断しようと言う話になりました。 そこでYouTube等でコンプレッサーの修繕動画を見ていたら、原因の1つに圧力スイッチの故障があり、ダメ元でAmazonで同類品を探して交換してみたところ、無事に動き始めました。 この圧力スイッチですが、中華製で類似 ・・・
シグナスXC180はエンジンルームがカウルで囲まれているためOHVエンジンの放熱&排熱問題が昔から指摘されており、その対策として冷却用?にファンモーターがついていますが、如何せん貧弱なファンモーターと言わざるを得ない代物です。(画像参照) 色々確認したのですが、このシグナスに装備されているモーターはMITSUBA製のPM-3モーターですがモーターとしての寿命が短い事で結構有名だそうです。 そこでモーターの交換ができないか色々とネットを物色していた所、埼玉県でモーター単体で取り扱っているショップのHPを発見しました。本来は他車用(トライアル車用)なのですが、流用可能なので購入を検討してみたいと思 ・・・