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四万十川周辺を巡る林道ツーリングの1日目は、いきなりの通行止めに翻弄されながらも3本と半分くらい（？）の林道を満足いくまで走ることができました。
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この日2本目（？）と思われる玖木山林道でいきなり通行止めを食らってしまったため、DTで四万十市内に戻りながら頭の中でこの日の予定を組み立て直します。一番の問題は給油ポイントで、変にルートを変えるとイチからプランを練り直さなくてはならなくなるため、給油前の3本目に予定していた西谷林道を飛ばして舗装路回りで国道441号線の昼食・給油ポイントまで直行し、そこからまた予定通りに4本目、5本目に予定していた藤の川林道と掃地谷林道を走ることにしました。かといって、飛ばしてしまった西谷林道もここまで来ておきながら走らずに帰れるものか！というわけで、翌日に予定していたオンロードのルートを大幅に短縮し、早朝に足 ・・・
5月3日と4日、ゴールデンウィーク中の最も天気が良い2日間を狙い、高知県南西部の林道へトランポを使って車中泊遠征してきました。2日間とはいっても当初林道を走るのは初日だけのつもりで、航続距離の少ないDTと数少ないガソリンスタンドの関係から1回の給油を挟んで5本の林道を一筆書きで一気に走り、2日目は足摺岬や宿毛、愛媛県に入って愛南町など、南国気分を味わいながら海沿いのワインディングを普通にツーリングして帰る予定でしたが・・・。ちなみに地図のルートは例によってダートを認識しないのでポイントだけを参照してください。航空写真で拡大した方が分かりやすいですが、ポイントAが奥藤林道のダート開始地点、北北東 ・・・
動画の編集で力尽きました。後日落ち着いたら日記を書こうと思います。とりあえず動画の総集編をご覧ください（YouTubeのチャンネルに個々の林道の動画もアップ済みです）。
さてさて、ホテルをチェックアウトし、葉っぱ号の元へ向かう途中、昨日目をつけておいた立ち食い蕎麦屋さんへ。運良く営業していたので、たくさんあるメニューから「ぼっかけそば」を発注。ほんとはうどんなんでしょうけどね。ぼっかけとは何ぞ？ モツとこんにゃくが確認できましたが、魚介出汁のそばつゆに牛肉系の出汁がからんで超~旨い。やっぱ神戸は牛肉系ですね。神戸出身の知り合いは関東は豚肉文化なんで肉を食わなくなったと仰っておられましたっけ。
世間が緊事宣下の中、本当は昨年のGWに行くつもりでした四国ツーリングを決行して参りました。多少の非難を浴びる覚悟の上での決行です。だって、不要不急は・・って言うけど、私ももう歳ですし、来年行ける確約なんてどこにもありませんので。で、本当は6泊7日でいろいろ廻るつもりでしたが、悪天候もあり、若干短めにしました。5/1の出発日、雨は判っていたのですが、2日の晴天を最大限に活用すべく出発。いつものように宿は決めていません。葉っぱ号にターポリン製の防水バック（25L）の荷物をONの状態がこの写真です。
久しぶりのマスツーリングは天空の道UFOラインです。天気予報では下界は晴れのはずが集合場所がすでに雨模様。瓶が森を昇ると道のほとりには少しですが残雪が‥他のメンバーのバイクの外気温度が氷点下に変わる前に雨は雪となり周りはうっすら雪模様。グリップヒーター点けても指先の感覚が無くなる位。土小屋terraceに10時30分到着で温かい石鎚うどんが大変ありがたかった。行き帰りのETCの不具合で料金所でいちいちシートを外しカードを取り出し清算してもらった事も含め記憶に残るツーリングでした。
予報と違って天気はもってくれたものの、予想外の強風との根性比べでした(笑)まずは朝から順調に明石海峡大橋を渡り鳴門海峡へ、これもいつもより穏やかで、順調な滑り出しかと思いきや、、、
FZR250R '89 3LN1 日本列島塗り潰し（謎）作戦。 当時は四国一周ツーリングをしていました。 日付けは＋24年後に設定してあります。 当時は恐い物知らず（謎）でしたね。
お久しぶりです。徳島県にちょいと用事がありまして、予報では暖かくなるとの事でしたので久しぶりにツーリングに行って参りました。暖かくなると言っても山の方や海沿いは寒いだろうと真冬の格好で行きましたが昼間は汗をかきました。徳島駅のビジホで一泊し高知県室戸岬まで海沿いを走り帰ってきました。
箱をロープで固定すると落ちないように固定はできるが、微妙にカタカタ動くのが気いらないので、いい方法はないかとネットで探すと、めちゃくちゃいい方法が見つかりました。ヘルメットでお馴染みのＯＧＫから出ている自転車用のキャリアシステムを使用する方法です。キャリア側にベースを取付けておき、箱側にアタッチメントを取付ると、ワンタッチで取付できるんです！さすがにアタッチメントだけでは心許ないので、ロープでも固定しますが、アタッチメントで位置が決まっているので、箱がずれずにしっかり固定できます。しかも、しっかり止まっているのに簡単に取り外しができるので、キャンプツーリングなどで箱をテーブルがわりに使うときに ・・・
現状、クラッチレバーホルダー(ninja 250用)とクラッチレバー、ミラー(どちらも社外品)の組合せ的にミラーで後が見える位置に調整すると、ハンドルを目一杯左に切ると、クラッチレバーのピボット部分がカウルに干渉していました。ゆくゆくはバーエンドミラーを着けたいというのもあって、ワイドハンドルに交換してみました。画像ではあまり違いが分かりませんが、拳一個分くらい外側に広がった感じです。。スイッチの回り留めの穴を開けたり、クラッチケーブルも100mmロングに交換、スロットルケーブルは他社種を流用しているので、新品を現物合わせで調整しました。何やかんやで、半日掛かりでした(-｡-;クラッチレバーも ・・・
年末にイタズラされたのか、朝気がつくとタンクが傷だらけに！早速、近くの塗装業者を検索して、タンクを塗り直してもらいました。イタズラした奴は許せないが、塗装が終わって綺麗になったタンクに感動！新車に蘇ったような気分で、さらに愛着が湧きました。
カッパ入れとしてシートバッグを使用していましたが、4年経過してファスナー部分が朽ちてちぎれてきたので、買い替えを検討していましたが、バッグは同じように朽ちてくるし、リアボックスは値段が高いので、ホムセン箱にしてみました。
11月も中旬。西日本も紅葉シーズンとなってまいりました11月の3連休を利用して小豆島へ行こうと画策してましたが予報を確認するとなんだか微妙(^^;)例年通り奈良県へ紅葉ツーリングもいいけど…前倒しして四国行っちゃう？11月14日。行くなら日帰り弾丸(笑)今年最後になるかもしれない四国ツーリングは、室戸岬半島を楽しみます♪