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オートバイ乗りは、いつまでも少年の心を持っているんです。わーかるかなー？わかんねえだろうな~（皆さん分かりますか(笑)）。
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シェルパでの日帰りRIDEとしては、かなりの距離を走りました。ダート含めてなので、疲労感も半端なかったっす(;^ω^)/ 。それでも楽しいから仕方ないのです(^O^)／ 。
2022.5.22天気が良い日の早番で、作業も片付いて暇になれば経費削減のために早めに退社。最初に取り付けたデイトナのウインカースイッチのハイロー切り替えが早くも壊れ、違うタイプのものに交換。すでに2度目のオイル交換も済ませてあるため快調である。織田を通り悠久ロマンの杜から西部2号方面へ。いつもならこのまま越前海岸へ抜けるのだがもう少し南下して別司峠へ向かう。はじめて通る場所でマップにはダートと記載されていたので少し探索。何本か作業用林道があったので入ってみたが途中で倒木があり通れないため断念。厨（くりや）方面に向かい越前海岸を通って帰宅。
唐突ではありますがバイク変えましたBMW F750GS と SEROW250 を手放し一台に統合HONDA CRF250RALLY MD47新車で手に入れましたその第一弾 ＣＲＦ慣らしツーリングです何時ものお仲間の「響」さんと下道で若狭路へ
コロナ禍で2年連続して中止になったDUNLOPサーキットステーション・タカスサーキットが今年は開催されることになりました。土曜日に退勤する際、職場の軽トラックを借り、先の日記で書き込んだ、走行会仕様にぷち改装したTZR、タープテント、テントウェイト替わりの水タンク、折り畳み椅子、などなどを積み込んでおきます。
2022.5.7 前日交換したスプロケットの塩梅と林道走行時の装備の選別をかねて近場の林道に出かけてみた。燃料タンクの容量が少なく、荷物を積むにも無理がある（公道走行用ではないので当然だろう）ので大方リュックで背負って走ることになる。最低限の工具と0.7Ｌの予備燃料に飲料水などを入れて出発。大仏林道（走行可）美山林道（土砂崩れのため通行止め、藤掛線側からならいけるかも？？）部子山（宝慶寺側から未舗装路がはじまってすぐ土砂崩れ有、バイク1台通れそうだったが諦めた）今庄池田線（走行可）最後にほのけ山を通って帰宅しようと思ったが燃料が心配だったので断念。平均燃費約50~53ｋｍ/L
メモ行き先 自宅→道の駅 しらやまさん→道の駅 九頭竜→道の駅 白川郷→自宅タイヤ空気圧 前後標準 確認アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 18949km~19296kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 10.9L 平均燃費31.7km/L外出8時間。内6.8時間走行。平均速度51m/h 347.0km走行ゴールデンウィーク後半の2連休、疲れてはいませんが最近良く走ってるしどうしようか思案中に明日は気温が下がる予報と聞き乗れる時に乗ろうと今日は福井方面に向かいました。2時間に1回ペースで休憩を入れつつ走ります。昼は汗ばむ陽気ですが、3時頃から曇り空。あまりバイクも観光客も出てい ・・・
GWの祝日は基本混んでるので近場を走って終わりだったんですが、今日はたまたま休みを頂いていたんで、道も少しは空いてるだろうと、今回は足を延ばして福井の道の駅河野を目指して朝から出発！途中越えから朽木を抜け、国道162号線を北上し、道の駅マキノ追坂峠で一度休憩。ここまで大体1時間半位でしたかね。流石に連休中程人は居ませんでしたが、バイクや車多かったですね~。
2022.5.6 初林道＆慣らし後ちょっと手直ししたい箇所が出てきたので昼前から作業にかかる。メーター周りのごちゃごちゃした配線の束を外してなるべく短くカット。トンネル内でメーターのバックライトが点灯せず暗くて見えなかったため電源取り直し。Ｆスプロケを14Ｔ、Ｒを49Ｔに変更。チェーンリンク数は変化なし。初林道で汚れたチェーンもついでに洗浄、給油。明日は試運転もかねてお出かけしよう。
3日に奥琵琶湖パークウェイへの日帰り350kmを走ったばかりでしたが4日も日帰りツーリングへ。今度はせせらぎ街道~やまびこロードへ。最初の休憩は道の駅上平ささら館。7時前だったので、まだ珍品堂が開いておらずドリップコーヒーが飲めなかったので仕方無く缶コーヒー。白川郷I.C.から飛騨清見I.C.という一区間だけ東海北陸道を利用すると高山方面に行くのが楽になりますね。下道だと御母衣ダムから荘川まで回り込まなくてはいけませんから。二回目の休憩は道の駅ななもり清見。ここに来たなら喰わねば！飛騨牛串焼きうめぇ！
2022.4.3 前回の続き注文し間違えた部品や足らない部品などがあり結局かたちになったのは4月終わりごろ。リアブレーキスイッチステーの手直しや配線し直しで初試乗は3日の早番通勤時となった。とりあえず慣らしということもありゆっくりの試走だったが、公道を車の流れにのって走るならスプロケの交換を考えたほうがよさそうだ。仕事帰りはとおまわりして織田悠久ロマンの杜ちかくから梅浦へ抜けて越前海岸を通って帰宅。ノーマルマフラーを十分楽しんでからと思っていたが、我慢できずに注文済みのＰＲＯ ＣＩＲＣＵＩＴマフラーを食後の一服（タバコは吸わないが）がてら取り付け。4日、タンク容量が3，7Ｌと少なく燃費もわから ・・・
ツーリングマップルお勧めのワインディングロードなので以前から走ってみたい、と思っていた奥琵琶湖パークウェイへ行ってきました。往路は今庄I.C.まで北陸道、R365から柳ヶ瀬隧道経由で大浦へ。復路は塩津からR8で敦賀へ行き、後はR305越前海岸を。画像はつづら尾崎展望台で休憩中のもの。
2022.4.22 4月1日に引き取ってきて、ずっと車の中で熟成させていたＣＲＦ125Ｆの公道仕様化にとりかかる。肝心のメインハーネス、Ｆストップスイッチ（ＤＲＣ）の納期が6月頃らしく、気づいたときにはキャンセルもできなくなっていた。まあ急ぐ必要もないのだが・・・とりあえず手元にあるテールランプまわりの部品とヘッドライト、集合スイッチ、リアブレーキスイッチの取り付けから始めることにする。仕事終わりにちょこちょことホームセンター通いをして必要なステー類はそろえてあるので大丈夫だろう。いろいろと加工しては位置あわせしながらなので、ほぼ1日かかってしまった。保安部品の分は重量増となるので、どれくらい ・・・
日曜日は滋賀の某所へ娘と遊びに行く予定でチケットと要事前予約の体験教室を申込＆決済済みだったのに入部希望に急浮上した運動会系部活の試合見学を薦められたとかで急遽キャンセルになってしまったので、何処か走りに行こうか？と思ったらお仲間さんから「いま走りに出て、これから殺伐広場ヘ行く」とのLINEが！今から出ても間に合わないけど、久々に殺伐に行くかと云うことで琵琶湖大橋を渡って堅田の手前の交差点に差し掛かった際のドラレコ画像別に「腹立つ！晒してやる！」と云う事ではなくてまぁ結構、皆が良くやる行動なのですが、それも入れる間隔が在っての話しでどう考えても見えてないとか、気が付いてないと云うことでもないと ・・・
2022.4.7 今日は、午後から予定していたＸＲの慣らし後の状態の確認のためにシリンダーヘッドを取り外す。前回組みあげてから537ｋｍの慣らし走行後となる。慣らし中のオイルは前回同様ホンダウルトラＧＰ2 10Ｗ40 ゲージで見る限り前回ほどひどい汚れはない。オイルを抜くと汚れているがエレメント、ストレーナーも前回ほどではない。ヘッドカバー、クラッチカバー、シリンダーヘッドと外していく。前回べっとりとしたオイル汚れ？がカバー内側、エンジン内部についていたが今回は見られない。カムシャフト、ロッカーアーム等は大丈夫なようだ。新品に入れ替えたカムシャフトベアリングの外周には回転方向に筋がついていたが ・・・