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前回からの続き作業。ハブのオフセット変更もするつもりでしたがよくよく考えたら現在のモタードからオフ車に戻すのでオリジナルカラーと同じ長さで製作します。
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10月16日 土曜日朝から雨なのでいろいろいじってたら発注をかけてた商品が届いたので即取付です。箱はこんな感じ。スニーカーが入ってる箱でももっと丈夫です。うすぺらぃ紙包みのような感じです。値段の高いわりにケチってるようにも思えます。
10月16日 土曜日今日は朝から雨でバイクは走ってません。(みかけません)標準はH4なのでLEDに変えます。実際夜走る事はまずないのですが、日中でも明るい方がいいので変えたいと思います。
10月12日 火曜日朝会社を出て数百メートルで3万kmに達しました。乗り出しから4年5か月目です。最近ユーチューブでセローのフォークオイル交換の動画を目にするのですが、水道やも同様に交換が必要な気がしてなりません。でも自分の技術では動画を見ながらでも出来る気がしない。
卓上旋盤導入後いろいろ削りまくって遊んでいたのでそろそろ本格的に部品製作してみます。旋盤の使い方もようやく理解してきました。最初に製作するのはリヤアクスルシャフトのカラーです。そんなに難しくはないだろうとちょっとなめてました。写真下のカラーを丸棒から削り出し予定。
10月7日 木曜日 日々スニーカーを履いて乗ってるためステップの角でスニーカーの足裏がボロボロになるのでワイズギアのゴムラバーを履かせました。車体がセローとほぼ同等なのでパーツとしてセロー純正品です。ボルト固定の際穴が1mm程ずれてましたが、ゴムなので無理やり固定しました。日常では仕事で乗ってるため舗装道が主で砂利道は少しなのであまり滑る心配はいらないと思い変えました。今日の気温は18゜C昼時はいいですが、寒くなってきたので今年はそろそろ水道やの仕事納めになるかもです。
9月29日 水曜日 朝から晴れて気温もこの時期では24゜Cと高めフロントのフェンダーが色あせて高圧洗浄機で洗ったら縞模様の様に白い線状になったのでヤフオクで買った中古品に取り換えました。
自分のバイクではありませんが知人のバイクで燃料タンクとキャブレター不調の修理日記です。症状はエンジンの始動不良と始動後でもアクセル開けても吹けない。更にキャブレターのオーバーフロー。不調の為今年は乗って無いとの事です。（自分も体の不調でほぼ乗れてませんが）取り合えずタンクとキャブは車体から外して持ってきてもらいましたがタンク内は錆び放題。更にガソリンも腐っているような感じです。
青森県の有名なダート、白神ライン全線42kmを走ってきました。オフロードで走るのがいいのでしょうが、そこまで行くのが大変なので、リッターバイクの旧車で走ってきました。前日は男鹿半島でキャンプしてきました。https://z1r2takeda.com/2021/09/19/oga/https://z1r2takeda.com/2021/09/20/shirakami/20年ぶりのロングツーリングでした。※白神ラインは普通自動車が走れるほどの道幅、路面も平坦な箇所が多いのですが、基本的にはオフロードで、急な勾配が連続する峠道です。パンクをはじめ転倒などのトラブルがあっても、街中の平坦な道路のように ・・・
9月21日 火曜日 今日は稲刈り前の特別な農道で今日の一枚です。この道は、毎年9月18~9月22日位迄稲が黄金色に輝き道路の両端が田んぼなので自分が勝手にゴールドラインと呼んでる道です。直線で1.2km程で走って天気が良ければ岩木山もくっきり出て最高の気分で走れます。ぜひ皆さんも体験してください。
9月20日 月曜日 今日は以前ら予定してた尻屋崎へ行って寒立馬と一緒の写真を撮るため昼前に到着したが、一頭もいません。コロナの蔓延が県で騒がれてるせいか見かけません。バイクも数台、岩手ナンバーも見かけましたが、灯台見て 引き上げていきました。結局日帰りですぐ引き返してかえって来ました。残念な一日でした。
毎度様です。春からこっち、家を建てたり車を車検に出したらもうだめだったり、色々あって、中々ストロムさんに乗れませんで。引っ越しも落ち着いてきたようなので、また出かけたら、ちょこちょこアップしていきたいなぁと。
9月4日 土曜日 朝から晴れてはいるが気温は22゜Cくらいで風は少し冷たく感じる。水道や21回目となるオイル交換、又は21リットル目のオイル交換が解りやすいかもしれない。全開から千三百km程走ったのでいつもより黒い気がします。