メモ行き先 自宅→高岡市→小矢部市→かほく市→羽咋市→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→珠洲市→のと里山空港IC→横田IC→七尾市→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 26024km~26381km26381km時チェーン清掃&給油オートシフター利用燃料 携行缶から補給 11.4L 平均燃費31.4km/L外出7.9時間。内6.4時間走行。平均速度55m/h 357km走行 そろそろチェーンの清掃と給油時期だなぁと思っていたのですが、間に合わず後回しにして走りに行きました。紅葉時期は白川郷が混むので近場の峠を2本程走ってから能登半島に向かいました。 ・・・
9月の事ですが天気は快晴でバイク日和なので、タイヤ交換前にBT-23の走り収めを予定してました。ところがエンジン始動してクラッチを握ったけど、やたら軽いスカスカだし良く見たら路面にオイルが漏れてるよ????これはyoutubeで良く見かけた噂の症状です????早速分解します。
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 25730km~26024kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 9.7L 平均燃費31.3km/L外出6.8時間。内5.45時間走行。平均速度53m/h 293.6km走行 そろそろ紅葉の時期なので岐阜方面を考えていたのですが、スタート時から黒い雲が顔を見せてます。青空の方に舵を取ると時計回りの能登半島に落ち着きました。普段は通らない脇道に進み、志賀原発前からヤセの断崖(松本清張 ゼロの焦点ロケ地)と義経の舟隠しを見物し狼煙に向かいました。
山梨県富士山麓ふじてんリゾート駐車場で開催されるヤマハモーターサイクルデーを覗きに行くべく、一泊のツーリングを実施しました。 前日の金曜日は19時に就寝、当日は0時起床、1時に自宅を出発しました。 画像は一回目の休憩、3時頃、丹生川口の7-11にて。
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 25591km~25730kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 4.4L 平均燃費31.5km/L外出3時間。内2.6時間走行。平均速度53m/h 139km走行 まとまった距離を走れていない最近ですが、今日は昼過ぎから雨予報。昨夜の雨が路面に残っていて出発のタイミングが遅くなります。9時に出ましたが走れるのは3時間。峠道を中心にコースを組み立てるには路面の濡れが気になります。今日のところは平均速度が高いコースに向かいました。道の駅 赤神では福井ナンバーのハーレー3人組 ・・・
メモ行き先 自宅→氷見市→高岡市→氷見市→羽咋市→宝達志水町→氷見市→高岡市→氷見市→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 25488km~25591kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 3.7L 平均燃費28km/L外出10.5時間。内2.23時間走行。平均速度45m/h 102.6km走行 友人主催の伏木ポートサイドオートバイミーティングが晴天に恵まれ開催されました。開始時間の2時間前に会場入りしテント設営等を行いました。2輪&4輪色々と集まってました。 3時半に撤収作業が終わったので頭痛を抱えつつ帰路に。昨日のコロナワクチン4回目の ・・・
カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
国内販売終了ですね 125のナンバーが取れるカワサキバイク不在となりました… カワサキホームページにはマダ掲載されてますが… …ヤングマシン情報… 遅かれ早かれでしょう 中古市場…値上がりしますね 5年落ちが新車なみの価格でしたから 国内販売終了しても北米仕様など販売されているので当面の純正部品は大丈夫かと思います…
ZRX1200フルパワー化のご依頼マレーシア仕様のエアクリーナ吸入口、メインジェット、スロージェット、ニードルを交換、油面調整、パイロットエアースクリュ調整、同調を取り完成、試乗しましたがなかなかパワフルになりました。
メモ行き先 昨日 自宅→富山市→小矢部市→かほく市→宝達志水町→自宅行き先 今日 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツ24926km時 オイル&フィルター交換 洗車ODOメーター 昨日 24926km~25038km 今日 25038km~25326kmオートシフター利用昨日 燃料 携行缶から補給 3.6L 平均燃費31.2km/L 外出不明。内2.3時間走行。平均速度48km/h 111.4km走行今日 燃料 携行缶から補給 8.9L 平均燃費32.6km/L 外出6.15時間。内5.5時間走行 ・・・
インナーにロンTを着てDEGNERのレザーメッシュジャケットを羽織り359から五箇山の、ささら館までツーリングそろそろメッシュジャケットでの山間部はチョイ寒い団子と温かいコーヒーを飲み帰路へ…ライコランドへ行きグローブを物色レザーが好きなのでジニアスのガンカットグローブを購入たつのレザー採用のMADE IN JAPANでフィッティングも良くシットリとしたオイルレザーの外縫いなのでレバータッチなど操作性も良いあえてナックルガードの無い商品をチョイス
久々の県をまたいだ日帰りツーリング。まずは富山県から石川県へ。野々市のライコランド金沢店で革ジャンの試着とか物色。そこから白山麓へ。ここは交通量もあるし、カーブも緩やかで、面白くはない。福井県の九頭竜川沿いを走る。ここも、同じような感じ。岐阜県に入りアップダウン、ワインディングも少し面白くなるが、交通量はそこそこある。白川郷を過ぎ、五箇山を抜け帰宅。何度か通ったルートだが、距離もある割に、あんまり面白くない。
メモ行き先 自宅→小矢部市→かほく市→羽咋市→七尾市→道の駅 中島ロマン峠→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツチェーン清掃&給油ODOメーター 24416km~24757kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 10.75L 平均燃費31.7km/L外出8.15時間。内6.7時間走行。平均速度50m/h 341km走行 今日は夜半の雨が路面に残り、走る気は無かったのです。週間天気予報も雨マークだったのですが、天候の回復が早く走れそうだったので10時40分頃から出発しました。峠道を走り小矢部市へ。そこからかほく市まで国道471号 ・・・
DEGNERレザージャケットの半袖を購入しました長袖の革ジャンはDEGNERさんのブラックとホワイトを持ってますので年間通じてレザーを着用する事が出来ます普通のメッシュジャケットも有りますが、インナーを考えれば暑い猛暑日や秋口の少し暑い日などにレザーを着てライディングする事が出来てテキスタイルメッシュジャケットの出番が少なくなりそうですDEGNERの革パンとのコーディネートでこれからのツーリングが楽しみ
メモ行き先 自宅→道の駅 中島ロマン峠→道の駅 狼煙→能登島→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 24112km~24416kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 9.5L 平均燃費31.9km/L外出6.7時間。内5.8時間走行。平均速度52m/h 303.3km走行 早朝から自転車イベント「ツール・ド・能登400」に立哨員として参加し、一旦帰宅。シャワーと昼食後にふらふらと出掛けました。台風が接近中で天候が今一つ。雨や風を避けつつ目的無く走り易いと思われるコースにハンドルを向けて普段と異なるルートで狼煙へ。2日連続で狼煙まで通いとは物 ・・・
昨日、一昨日で富山、石川県ツーリング行って来ました。天気は良くてたっぷり走れました。スタンプラリーもコンプリート。久しぶりに千里浜なぎさドライブウェー、少し走りました。今日は雨なのでゆっくりします
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前2.2 後2.2 調整アブソーバー減衰 前後スポーツチェーン清掃&給油 23819kmODOメーター 23819km~24112kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 9.4L 平均燃費32.2km/L外出6.4時間。内5.6時間走行。平均速度52m/h 293.8km走行 朝から消防団の訓練があり、10:30には友人がCBR250RR(MC22)を引き取りに来てました。今日のスタートは12時。半日で行けるコースはやはり能登。右周りで狼煙に到着し雨雲レーダーを確認した所、引き返し決定。 帰路、白米千枚田に立ち ・・・
使いにくかったアプリがアップデートされていてアプリから日記を書いてますが以前の様に画像の貼り付け時間は少々遅いですが添付出来ました今日から三連休…ウェビックさんより3点を購入してカスタマイズですPIRANHA/ピラニアのオイルキャップとチェーンアジャスタープレートアントライオンのフロントフォークトップキャップ…SR400用をPIRANHA製品のトップキャップを取り付けて有りますがどんな物かお試し購入…土曜日は天候が晴れなので早朝に取り付けて何処かお散歩ツーリングですねサブマシンのZ125プロですがメインのZX-25Rよりも出動回数が多くなって何方がメインバイクなのか分かりませんね…それだけお気 ・・・
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