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長距離ツーリング時には必ず、やっていました。墓掃除。明日の予定を1日はやめました。雪予報だとちょっと都内は危ない
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ずーっと放置していたギアポジションセンサーギア自体はニュートラルに入っているのに表示は0が出来るなかったりNのランプがつかなかったりgsr400では割と多く見られる現象らしくギアポジションセンサーの交換が必要ですスズキワールドに頼むと13000円くらいで自分でやると部品代の7000円くらい参考にしたのはRAVENさんの日記あr
スーパーカブ110PRO(JA61)の納車準備中です。オプションが多数有ります。殆どの部品が入荷したので、作業にかかっています。時間がかかったのはCub工房さんに加工依頼したビッグタンクです。早速取付けました。エンデュランスさんのロングキャリアー外装はプコブルーリアーショックはYSSに変更しています。更にイトーKTさんのスライドキャリアーも取付けます。後方の作業が進んでいますが、前方も多数のオプションが待っています。。。完成まで、もう暫くお待ちください。
月曜日からの東京出張終わりました。新年の挨拶回りです。東京駅のグランスタ改装中で、いつもの焼き鳥買えないです。ご注意下さい。 コンビニ弁当とスナック菓子でビール飲んでます。 今日は新幹線こんでますね。 この土日も寒いのと天気悪いし走れなさそうです。
フロントはディスクにエンジンオイル(余りだから汎用)塗って養生してまた送って来た時の段ボールに戻し。梱包がホント良くて部材をそのまま使わないと損ですね、これ。気になるのは前が黒に赤いラインで後ろが銀に青いラインとチンバ(使わん?)になっちゃうのがなーーーーーーーいわれなきゃわからんでしょう。 本格的にリヤが転がるようになったら問題はTDMノーマルホイール(タイヤ付き)。ABS付きモデルだからというかヘンテコな造りなので困る。タイヤは2年前のミシュランでしっかり走ってるので新鮮度は大丈夫でしょう。硬いわけじゃないのに大して減ってないの凄い。次も同じ銘柄にします。そもそもロトでも当たればフロントも ・・・
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正＋に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・
YZF計画はコストや苦労に合わないので、純正＋に変更。仮想現実なチェーンラインやブレーキディスクでは何も始まらないのでスプロケ頼んじゃった…まだ規定トルクでは締めてません、んで装着チェックするとチェーンラインの自由度は520サイズなのもあるけど、内側にぜんぜん寄せられる。ホイールのセンターをしっかり基準にして問題なし。懸念の右前が当たるというか強くこすれるのはチェーン引きを後ろ目にしたらイケる。それでも引きしろは余ってるので、問題なし。あとはディスクが来るので取付してキャリパーに咥えさせて寸法をみる。カラーは純正カラーを削るか(左右注文した)、新規じゃなくてもいいとは思うけども。注力するのはブ ・・・
YZFスイングアームはTDMのオイルラインの都合でNG＋加工必要(若干けずり)よってこの案は廃棄ですね、オイルラインはオイルパンに入る箇所の位置が微妙なところにあるので安全考えたらメッシュホース使うとかではなく純正がベストです、部品も出たし、元からのも長距離長時間持ってたし。スイングアームは改めて純正でホイールをフェザーで行くことに。こういう時は人の手は欲しいけどガヤは要らないですね、 なんとかなりそう(カラー造らないと)。問題はリヤショックをYZFの使いたいのでTDMのオムスビとYZFのショック下端を合体させるブラケットが必要になる(長さも今より短くなるので長さも合わせる)…と。これたまたま ・・・
今回は紅葉を迎えたという京都へ、そして 北陸は海の幸をメインにしたドライブです。今日はいよいよ最終日、山梨の郷土料理・ほうとうをいただき 家路につきます(2023.12.04) ここは信州諏訪(長野県)、快晴で 素晴らしい天気に恵まれました。部屋から見えるは 諏訪の町並みと 冠雪の北アルプス、稜線が何んとも美しい!
夕方5時に歯医者の予約があったからそれまでに戻らないといけないと5時間半ある!それなら間に合うなと思い、気温も13℃!急いでお土産の米を積んで越谷へ横浜から首都高速で大井へ外環状のトンネルを使いましたが、直後に大型トレーラーの故障者がトンネル内で・・・マイッタ!入る前には情報なし・・・約20分渋滞!午後一時半過ぎに越谷へ、一休みして今度は真っすぐ湾岸に出て自宅に4時半
暇潰しに下町(城東地区)ちょい散歩。ちょっと気になった記事を読み、どんなものか見たくなり月島までお散歩。月島は城東地区ではないが、久しぶりに立寄ってみてマンションが建ち並ぶ街になっていて驚いた。半世紀前には再開発でここまで変わるとは考えらなかったな(個人的考え)
「自分のペースで」というアドバイス。ツーリングなどで誰かと一緒に走るとどうしてもその人のラインやブレーキングポイントなどトレースしたくなります。レベルが近い人と一緒だと特に自分のペースやラインを守ろうとしてもなかなか難しいんですよね。楽しく安全に走るためには前走者の発信する重要な情報には注意を払いながら自分のペースを守って走る、これ安全に速く走るためにはとっても大切なことなのです。どうしたら自分のリズム🎵で走ることが出来るんでしょうか、その鍵は積極的なスポーツライディングの動作がキーなのです。まず(1)ブレーキング、(2)バンキング(倒し込み)、(3)旋回、そして最後に(4)アクセル全開で立ち ・・・
2024年「吾衛門」の一杯目を食べにDAXで出かけてきました。途中新年の差し入れ用のおからドーナツを仕入れに裏高尾の峰尾豆腐店に寄って、お店に13時半到着で13、4人の行列・・・バイク用の防寒装備だったので、少々の並びは全然平気!25分ほど並んで、いつものチャーシュー麺玉ねぎ多め食べて、新年のご挨拶とドーナツ差し入れて帰宅。今年も月1回以上は食べに行くでしょうね。
年明けから少し経ち、福袋も売り切れと売れ残りの差が出始めている中、連休最後に神社に行こうと秩父へ。 冬本番な寒さもあり名栗路ではなく、国道299号を突き進むコースにて。 ・秩父神社https://www.chichibu-jinja.or.jp/
納車から数日後からのエラー!ABS、車高調整、傾斜センサー等、、、のエラー始動後に一度エンジンを止めて再始動しても消えず、2~3km走行してエンジン停止後に電源offで再始動で消えるんですが。毎回出るのでとりあえずディラーに連絡してチェックしましたが、数個のエラーが確認できまして、3Dセンサーの通信エラーが原因の可能性大!とりあえず一番怪しいのがバッテリーのテスト専用テスターで調べてもらいましたが問題なくバッテリーは良好とのこと。お次はリレー回路で各所の電気を拝借しているので一度リレーを外して同じエラーが出るか?リレーの電源はETCの電源を利用しているのでA1までなら問題はないと思うのですが、 ・・・
頻繁に乗らなくなったのと、冬場なせいかフル充電しても翌日には11.6~8vになってしまうので、出先で何かあったら困るのでバッテリー交換。何時もの密林で新たに購入したのは、「デイトナ」のMFメンテナンスフリー、ゲルバッテリー。充電済みで即使えるが、用心で満充電してから交換作業。初代( z125)の時は毎日乗っていたのもあってか、2年間何ともなかったンだけどなぁ。
. 気温一桁で北風つよい予報だったので、6日と7日に今年初サーキット走行してきました🙂 そして最終日は予報通りに寒かったのもそうですが、ひと月振りのモーター擦ポーツしかも2日連続だったのでやはり結構疲れました🤣 なのでたっぷり寝てから、美味しい物を食べに行って、ゆっくりして休息に充てました。 たくさん書く事はありますが、日記はこれからマイペースで書くとします📝 .
群馬県 1km以上続く林道のストレートhttps://youtu.be/oqv2zpi3nAs?si=hAlGOeq5XWv1LAzT森口博子のおとなぶるー、イイワー。