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気候が暖かくなるにつれ、外からはドコドコというバイクのエキゾーストサウンドが多く聞こえてくるようになり。その音が大きくなればなるほどバイクに乗りたい気持ちも一緒に大きくなってきて。行ってきました、プチツーリング。
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気候が暖かくなるにつれ、外からはドコドコというバイクのエキゾーストサウンドが多く聞こえてくるようになり。その音が大きくなればなるほどバイクに乗りたい気持ちも一緒に大きくなってきて。行ってきました、プチツーリング。
2022年ＧＷに長野県の秘境、下栗の里としらびそ峠にCRF250RALLYで行ってきました。RALLYも初回点検が終わり高速道路解禁、高速道路走行フィリーングはなかなか良いですね、タイトな山道はSEROWの方が走りやすかったかな(^^;)ランチは久々の「村の茶屋」で天そば頂きました ヤッパリ旨い。
3月21日 慣らし運転のため、10時間 300ｋｍ 下道ツーリングに行ってきました。山梨発 → Ｒ20 → 松本空港 → Ｒ19 → 長野市 → Ｒ18 → 清里 → Ｒ141 3月の長野はまだまだ寒い。極寒の中、300ｋｍ走り続けました。ツーリングのため、土曜日にウインドシールド（pslcustamerserviceで購入）取り付けてあったので、ウインドシールドの効果も含めてのツーリングです。前から松本空港に行こうと思っていて、念願叶いました。ちょっとした高台（公園？）に駐車場があって、そこから、空港側を見たら、運よく飛行機が見えました。空港以外は、ひたすら走っていました。メーカー品の半値以 ・・・
V-Strom650XTの林道インプレッションです!今回の動画は、V-Strom650XTの林道走破性について、僕の個人的な意見をお話しさせていただきます。この動画が、Vスト購入を考えている方の参考になれば幸いです。まぁハッキリ言ってしまえば、ダートを楽しみたいなら、フロント21インチ、リヤ18インチ、サスストロークが200mm前後のバイクを選んだ方が、良いと思いますけどね。（国産なら、テネレ、アフリカツインですかね。）V-Strom650XTは、アルミ製ダイヤモンドフレームの強さ、オンロード向けのサスセッティングで、オン8割、オフ2割の日本の林道事情にマッチしたツーリングバイクだと僕は思いま ・・・
ウェビックにて頼んでいたトルクレンチが昨日届いたので、仕事に行く前にエンジンオイル&エンジンカバー交換。 3000キロ走行か交換後1年、どちらか早い方で交換と決めていたけど…走行距離は伸ばせず1年経過で交換でした。前回交換からの走行距離は1455キロ。 やっぱり規定トルクで締めると安心感が違う。 ホントはスピードラのエンジンカバーが欲しかったんですが、生産終了&在庫無しでウェビックで注文出来なかったので、何か代わりの物無いかな?ってググっていたらこの商品(Ｚ-ＣＡＲＢＯＮ)を発見。 展示品との事でアウトレット価格8800円。届いた商品は袋も破った形跡も無く綺麗だったので、そのままの状態で展示し ・・・
ネットでみかぼスーパー林道が全線開通したと聞いて、GW最終日に出発！前回はほぼ雨、前々回はガスって、何も見えず。天気予報見て分かってたけど、出動しちゃうのが我ながらアホやなぁ。しかーし！今度は違う！3度目の正直！今回は晴れ予想！晴れ予報！晴れマーク！！ちなみにここまで節約して横浜からひたすら下道。3時間かかりますた。
リア周りのきしみ音が気になったので対処。リアサスのリンク周りやサスの取り付け部のグリスアップをしたが解消されず、スイングアームを取り外したが、そもそもスイングアームピボットを止めているネジが締め過ぎの様な・・・スイングアームをフリー(リアタイヤ取り外し、サスのリンク取り外し)にしたが、自重でスイングアームが下がらない位動きが渋かった。(ネジを緩めていく途中でスイングアームが下がる様な状況)スイングアーム側のニードルベアリング部のシールもちゃんと奥まで打ち込まれて無いのが一箇所あり、これがインド品質かとガッカリ。クリーニング、グリスアップ、カラーとシールと蓋の様な部品の間にグリスを詰め込んで再度 ・・・
ラリーのタイヤ交換してから九州や四国に行ったが、一度もダートを走っていないことに気づき、本日お日柄も良かったので、久しぶりにラリーで林道へ行って来ました。 コースは藤岡からR254で長野県佐久市まで下道を走り、そこから林道東山線（ダート約19ｋｍ）を通って県道93号に抜け、田口峠を登って降りたら今度は群馬県の南牧村から御荷鉾林道（ダート6.5＋14ｋｍ）を走り、投石峠から林道東御荷鉾線（ダート5ｋｍ）を下って上日野経由で藤岡まで戻ってくるルートです。 ラリーは基本的にエンジンパワーが無いので破綻することはありませんが、九十九折の上りは失速しそうになるため要注意です。 また、いい気になって飛ばす ・・・
民話の里を尋ねる気まぐれなバイク一人旅、これまで埼玉県の秩父で「天空のポピー」を観賞、その後、定峰峠を越え、神流湖から十石街道を行くと 突然通行止めに、どうやら台風19号による崩落があったらしい。 これは困った!だが「十石峠」へ行ける迂回路が案内されていたので、それに従い進むことにしました。＜写真＝群馬県・長野県の県境 ぶどう峠にて＞(ツーリング期間＝2019.5.16~5.17)
2日目は8時にキャンプ場を後にして天竜スーパー林道を目指します。昨日定休日だったお風呂の出口に自販機が有るのを思い出して立ち寄りました。朝から営業中だったので朝風呂と洒落込みたかったけど、今日の走行距離がかなりになりそうなんで、飲み物だけ買って先に進みます。川沿いの道から入ってスーパー林道の看板発見。入って直ぐの所に通行止めの表示とAコーンが置いてあります。が、片側車線は空いてるので先に進みます。途中、片側車線が崩落していて四輪は無理かな?先に進みます。
最近、サイレンサーから排気漏れがしてカバーが焦げてきて、ズボンが燃えたり、足が火傷したりと不満があったので思い切ってマフラーを交換することにしました。ついでにメイヤーのフェンダーに付属していたフェンダーレスキットが凄い角度でナンバーが付くので、角度のゆるいアクティブの04用のフェンダーレスキットに交換します。
きなこさんにお誘い頂き、ビーナスライン朝練に行きました(^O^)早起きが苦手な私、ひとりのツーリングでは、布団の誘惑になかなか勝てませんが、パチッと目覚めました!
せっかくの連休なので、一日目はバイクいじり、2日目は整備したカタナで紅葉狩りツーリング♪まずは、絞りをゆるくしてあったハンドル。緩いぶん遠かったハンドルを、手前に引きました。手首の角度はキツくなるけど、ハンドルは近くなります。どうなるかな～?とりあえず、試走待ち。
はじめに今回は秋の日差しに誘われ遠州~信州~甲州へと南アルプスをぐるり一周してきました。初日は箱根路を走り静岡へ、その後は念願のヤマハコミュニケーションプラザで歴代の名車を見学しました。そして今回は4日目、静岡県から長野県の諏訪を目指します。道中走るは南アルプスの山岳地帯、峡谷や美しい天龍川の流れを眺めつつ大自然を満喫します（2019.10.30）＜写真＝写真＝浜松市勝坂集落にて＞
秋10月のこと、行楽シーズンを迎え爽やかな秋晴れになりました。この天気もしばらく続くようなので、久しぶりに出かけて来ようか？この時期、快適に走れて景色のいいところといえば、奥飛騨・白馬・木曽路です。どこも私の好きなコース、さてどこにしようか？いずれにせよ、北へ南へ西へと分岐する信州諏訪へ向かうことにしました。行き先は道中の状況により決めることにします。週刊天気予報によると、5日後は雨になる模様、そこで3泊4日の予定でツーリングします。宿は天気がやや不安定なので、行った先で決めることにしました。今回は信州の絶景と紅葉をめぐる気ままなバイクひとり旅です（2018.10.20）
9月に海外の動画で「HIMALAYAN」を見たのをきっかけに興味を持ったのが始まり。10月4日に夜勤明けの妙なテンションの勢いで、教習所で大型免許申し込み。10月6日に輸入元が新潟県で展示会を開催するということで、現車を確認。10月8日にバイク屋に注文しに行くも定休日でお休み。10月13日に再びバイク屋に行き、「HIMALAYAN」注文！10月25日にバイク屋に「HIMALAYAN」到着し、予備車検手続き開始11月27日に大型二輪免許取得11月28日に陸運局（今は運輸支局というらしい）で登録が完了し納車およそ2ヶ月といったところでしょうか。本日無事に納車しましたー！！
金沢市の大学に通う息子に会いに、昼前に長野市の自宅を出発！大町~アートラインで安曇野~松本~R158で上高地方面~R471で奥飛騨温泉郷~高山大山林道~有峰林道で有峰湖~有峰林道少見線~富山IC~金沢森本IC~息子の秘密基地計370km晴天は有難いが、暑い~！
