SR400の定番メンテの一つ、グリスアップ。1万km走っているし車検にも出したけど多分メンテされていないので実施しました。結果、ノーメンテでした。。。写真は車体右側のスイングアームピボットシャフトグリスアップ部のものです。工具格納場所にニップルがあります。スイングアームピボットシャフトの頭8mmのボルトM6を外しニップルをねじ込みます。車体左側の同場所のボルトも外します。写真を拡大すると文字が良く見えます。
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◯SH866BA仮配線・動作テスト防水コネクタの配線を綺麗に作る自信が無かったので配線済みのコネクタを購入しました。しかし配線長が短くてフレームの内側まで届きそうにありません。アース線はレギュレーター固定ボルトにバッテリーのアース線から延長した配線を共締しておき、残りは配線延長とコネクタを作成する事にしました。新しく届いた電工ペンチで+線の250型端子と前回購入した大型ペンチで三相交流線の305型端子をカシメてコネクタと配線を作りました。その前にレギュレーター本体が正常に動作するかをbb1に仮配線してエンジンを始動させ確認します。充電電圧はSH541SAとほぼ変わらないみたいです。LiFePO ・・・
私のGSX-S1000Fは3年目ながらODOが5万kmを超えているので、リアサス周りを分解してグリスアップをしたい。この冬ごもり期間に時間はたっぷりあるので、いざ実行です。写真のように単管パイプ1.5mを2本、1mを1本、T型ジョイント2ケ、固定ベース2ケ、足がわりの2×6材3フィートを半分にカットしたものを、ビスやドリルビスで組み立て、フレームスタンドを作りました。重量のあるバイクを吊るすにはチェーンブロックやレバーホイストを使うことが安全だと思いますが、うちのガレージの天井が低くてそれらを入れる隙間がなかったのでラチェット式のタイダウンベルトを使用しました(吊るす用途には禁止されていますの ・・・
ZRXの病気と言えばフロント6ポットキャリパーであるパットの引きずり…それによるブレーキディスクの歪み二年半前に11000キロの中古で買ったZRXは最初から引きずり&ディスクの歪み揉みだししても治らないキャリパーは去年オーバーホールしたがディスクの歪みは騙し騙しで乗っていた先日師匠に相談したところ「ARASHIっていう激安ディスクがあるよ、公道で走る分には大丈夫」ネットでは賛否の賛が多い否があるのは事実だが、俺は師匠を信じてるし使っているらしい(笑)あくまでも公道での使用サーキットではサーキット車両を使っているディスクが届いて各部見てみたがかなり精度が高そう?材質なんて見た目では分からないが、 ・・・
まだ、SM(スーパーモタード)にしては初心者なやつですよ。(オク男)まぁ元々モタードなんで、本来の姿に戻っただけ。最近よくKSRに乗るんですが、純正鉄チン+ブロックタイヤでも速いんですよね~。このタイヤでこれだけ速いなら、オンロードタイヤ履かせたらどうなるんだ?っと興味が湧くのが人間の性。普通にオン用タイヤ買ってきて、今付いてるホイールに嵌め変えても良いんですが、たまにはオフロードも走りたいしなぁ~。何にしても1つしか無いというのは困るものです。そんな訳で今回はブルジョワジーな解決法、ホイール+タイヤセットを2通り揃える作戦で逝くことに。ついでに財布の中身もどっかに逝きますが…まぁ仕方ない。こ ・・・
皆さんおはこんにばんわ!久しぶりのCBの日記はフロントフォークO/H編となります!新車から3年間ノーメンテのフォークだったのでいい加減メンテナンスをしようと思い実行しました。なお、今回は「分解」と「組付け」を分けて書いていこうと思います。〔今回必要になる物〕・各種工具・フォークシールドライバ又は塩ビ管(塩ビ管はフォークシールより直径が2~3mm小さい物)・フォーク油面ゲージまたはノギス・フロントスタンド・リアスタンド・ウエス・パーツクリーナor灯油・トルクレンチ・パーツトレイ(出来るだけ大きなものを2つ以上)・廃油パック〔部品・油脂類〕※部品については全て2セットずつ必要。SF/SB(ABS含 ・・・