こんな時期になって?今年の初乗りぃ~ (+_+)誰だよ、早い時期に初乗りするなんて言ってたヤツは 笑だってクルマの快適さにすっかり慣れてしまって、寒い日にバイク乗るなんてもう考えられない (^-^;いいんです、ライダー失格でもwだってインフルエンザだの、コロナだのって、まだまだ感染症流行ってるのにさ持病餅はビビるんですよね(;゜Д゜) タイトルは津波で被災した地区のおはじきを使って描かれたアートがみれる防波堤。(サンド○ッチマンも訪れているんだとか)平日はガラガラなので、いい感じで撮影できましたw そんなこんなで、投稿回数に表れてるようにそろそろ休載かな?Web友も、だいぶ休載となっていますか ・・・
ここのところ300kmを超える日帰りツーリングが続き、150kmを超えた辺りからのお尻の痛さに参っておりました。短距離ではなかなか着け心地の良いシートカバーでしたが、中にゲルザブを装着してみました。これで改善してくれると助かります。 まだこのバイクでは宿泊ツーリングをしたことがないので、これで安心して出掛けられるかな?と期待しております。
新CBRはサイドパニアが無いもんで、積載量考慮して少し大きめのシートバックを新調しました。他の子はヘプコがあるんで、ぶっちゃけCBR専用になります。まだ実車がきてないんで合わせられないんですが、KTMの尖ったタンデムシートが形状的に近いと思うんで、このままCBRにも行けると思います。はやく現車こないかなぁ～♪
リヤタイヤ交換しました。 写真は、新旧のタイヤです。 今回もピレリエンジェルSTです。 ODO:96034km 前回交換:2023年 05月 27日 ODO:90185kmでしたので、11ヶ月5851km走行での交換でした。もう少し走ってくれると助かるんですが・・・・
例年は夏に開催されている『MINIBIKE 6時間耐久レース』今回は10月30日にスポーツランドSUGOで開催され、当店からは3台がエントリーしました!前日練習ではEXmini125にエントリーの37号車が電装の不具合が発生日が暮れるまで修復にあたり、その日のうちに復旧させることができました。EXmini80にエントリーの73号車はキャブレターのセットアップを何度か変更しながら走行し、走行枠をいっぱいに使いセッティングを煮詰めていきました 当日、予選を終えスターティンググリッドは37号車は7番グリッド、73号車は17番グリッドを獲得スタートから二台ともポジションを上げ、オープニングラップは37 ・・・
今年もあちこち走り回りました!転倒もなく、無事に年の瀬を迎えることができました。愛車たちはすでに冬眠中?ですが、来年もきっと気持ちよく走ってくれるでしょう(*^。^*) 皆さんもよいお年を! 来年も事故なく走りきりましょう!
今年に入って、加齢による体力、筋力の減少が著しく、重い大型バイクは扱いきれないと判断しました。大型ライダーを引退します。いつかまたライダーに復帰するときは、もっと軽くて扱いきれる小排気量のバイクを買うと思います、、、、 なーんて、わけあるかーい（笑）半分冗談で、半分ホントのはなし。
また、慣らしは3日だな。300kmまでコンフォート縛り800kmまでスポーツ縛り残り200kmスポーツ+縛り 去年までのモデルとは別物なのは試乗で確認済。今年もホットなバイクライフを走り抜ける!!! 出来ない理由は数えない!後悔する人生は選ばない!明るい未来へアクセル全開!
昭和の時代はキャブでしたが、令和の時代はサイコミュで車体を制御するので、オールドタイプの私にはエンジン始動すら難しいかもしれません。ということでメーカーオプションである、「追加サイコフレーム」を注文しておいたのですが、サイコフレーム組み込みでここまでばらされていますｗ少しは精神波飛ぶよう、自分自身もムラサメ研究所で強化してもらおうかな。「やせっぽちの CBR」 はやくのりたいなー 納車整備、はやくおーわーれ♪
新CBRと脳波合わせしたのですが、脳波の飛びが悪いみたいで電スロが作動しませんでした。やっぱりオールドタイプじゃダメっすね。ニュータイプ特性が欲しいぃ～ｗ ということで、急ぎ左手を切除し、リィデュース・P・デバイスを接続したところ、ばっちり作動しました。困ったときはやっぱり無線でなく有線接続ですねｗｗｗ カーラせんせい、やっぱすごいわｗｗｗ
そーいや、タンスの肥やしになっております。タイラレプリカ。タイラレーシング通販品で、500個限定のサイン付き。サインは消えないようにクリアシートで保護しております。もったいなくて被ったこともありませんが、自分が死んだら粗大ごみ行なんだろうなぁｗｗタブン
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