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ヤフオクで落札したプログレッシヴ製のサスペンションに交換。 減衰率最弱から1段強めでノーマルの最弱よりも若干柔らかく感じる。 取り外したノーマルサスが思いの外キレイだったのでストックとして保管。
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ヤフオクで落札したプログレッシヴ製のサスペンションに交換。 減衰率最弱から1段強めでノーマルの最弱よりも若干柔らかく感じる。 取り外したノーマルサスが思いの外キレイだったのでストックとして保管。
納車後、1ヶ月経過し走行距離も1000kmを超えたので、夕方から初回点検とオイル交換にKAWASAKIプラザへ行ってきた。 Ninja1000は、カワサキケアプラン対応で初回車検まで定期的な点検とオイル交換がパックになっている。 今回は、通常グレードのオイルからグレード上げたオイルを使用してもらった。 差額が発生したが、2600円しない位。 初回点検も、異常なし。次回は半年後。 走行距離みて伸びるようならオイル交換はする予定。 帰りは暗くなったのと、プラザで営業の方と話してた時に夜桜の話が出たので、ついでに夜桜とNinjaを記念に撮影して帰宅。 そういえば、はじめて夜間走行したけどライ ・・・
今日は「霊園の管理料払え通知」が来ていたので市の休日窓口センターに払いに行った。でもその近くには「黄色い帽子」があったなあ、・・と思いついてまた例の「3000円お買い上げで500円割引クーポン」があったことを思い出した。4月末日までの有効期限なので使ってやるかと思い、クーポンを持って出かけた。まず市の休日窓口に行って霊園管理料を払った。その後ぶらぶら歩いて「黄色い帽子」に行った。今日はドアエッジプロテクターを買おうと思ってその棚のところに行っていろいろ見たが、結局クリアポリカーボネードの物を買った。でもそれだけじゃあ3000円にはならないのでまたイオンコートとホイールクリーナーを買って合計32 ・・・
車検前もあったので、前後輪タイヤを頼んでたのですが、いざ納品間近になったときに急に後輪からタイヤ空気圧が抜けるというトラブルが…調べてみたら釘?踏んだようでってことで急遽タイヤ交換を先に済ませてきました。 ですが・・・結果的にはこの釘みたいな鉄はタイヤを貫通しておらず、問題はエアバルブでしたっていうオチ_(꒪ཀ꒪」∠)_もともとタイヤ交換とともにエアバルブは変える主義だったので、買ってあったゲイルスピードの74°バルブを取付けてます。 今回もダンロップにしてますが、次はミシュランにしてみようかと思ってます。
毎度様です。 酔っぱらいつつ書いてるもんで、誤字だの打ち間違いがすごいですww ここんとこは天気がいいのですが、そんな時に限って仕事であります。 まぁ、仕事の合間に、じすぺけさんの積載を増やせないかな、なんて考えまして、タンクバッグを此方にも付けられんか? との結論に達したわけです。 で、居るものは、リングとフランジ。デイ〇ナで調べてみたら、リングはBF-01というのが付くらしい。 ただ、ネットで調べた例が、GSX-R125なんですよね。なんでSの例がないのだろ、と思いつつ、まぁRに着くならSにも付くでしょ。と。 リングはいいんですが、フランジが探しづらかったのと、値段が結構ばらけてるのと。 ・・・
今日は在庫が無いであろうタイヤを探しに行きました。物は画像の物で相場はちょっと調べた感じで¥55,000前後です。まずは近所のショップへ行くと案の定在庫がありませんでした。実店舗の目安として金額を調べてもらいました。すると取り寄せってのもあるし恐らく定価の¥58,000位でした。サイズは若干違うけど前後SETのセール品買ってお釣りが来ます!次に宇都宮のショップへ行きました。ここも取り寄せで値段は同じ様な感じでした。段違いに安い通販で買ってもタイヤの納期は同じ様なので持ち込みにしようと思って聞いてみると毎日1人で17時にだけ持ち込み交換するそうなので諦めて別のショップへ行きました。大きなチェーン ・・・
購入して4年目のスズキ・HUSTLERターボのタービンシャフトが折れました(--;走行距離約5万km 先日のこと、ハスラーで高速道路を走っていたらいきなりエンジンが吹けなくなって、白煙モクモク(@o@; エンジンの故障マークは出ていないのに何事が起きた(?へ?)仕方なくレッカーを呼んで、購入したスズキのDラーに搬送して点検修理をしていました。後日メカニックさんから連絡があり、ターボのタービンシャフトが折れていたとのこと。Σ(゜ω゜ノ)ノこれまでたくさん軽ターボを扱ってきたけど、今回の事例は初めてだと言ってました。 新しいうちは万一を考えて、高いけどメンテナンスパックに加入していたので、5年保証 ・・・
面積の少ない神奈川にもオフロードの練習が出来る河川敷が有りまして結構昔からナンバーなしがガンガン走っています。初心者用の広場や林道風、エンデューロコースにモトクロスコースにと多彩・・・アンダーガードも付けたしガレ場の干上がった拳大の石がゴロゴロした場所は有るしサンドコースも・・・おいらは初心者コースで体重移動の練習だけですが・・・これが意外なほど効果が有って20ｃｍぐらいの丸太や岩をフロントＵＰなしでも通過できるし、こぶし大の石にも対応できる・・・一日でへ~って教わると面白いですビビらず行ってしまえって行く方が怖いけど、行けたりするので?まだコケてないので、どんどん危ない所へ連れて行ってコケさ ・・・
夜間安全走行の為にフォグランプを購入。購入に当たり安くて明るそうなのを検索して、イカリング付き中華のフォグランプに決定。取付はエンジンガードに!スイッチは防水ではなさそうなので、別に防水タイプを購入。
二階の廊下に埋込タイプの換気扇をつけたんですが 夏の夜 外気温は30℃を下回ってるのに 窓を開けてる2階の温度はほぼ日中の最高温度のまま。 廊下の換気扇はあまり効果無しと・・・屋根裏の空気が熱いのか? 屋根裏を換気しようと中間ダクトファンをつけることにしました。
最近のバイクプラグは、イリジュウムからルテニュウムにトレンドが変わってきているようで、鉄カブたちにNGKのルテニュウムプラグ、MotoDxに交換したら始動性が格段に良くなりました。キャブ車は始動時の燃調が大雑把なので、着火火力の強いMotoDxとは相性が良いみたいです。おネダンは、イリジュウムより少しお高いですが、プラグのライフは倍あるという触れ込みなので、カブで快調なのに気を良くして、今どきバイクのADV150に投入してみました。
走行距離:133192km 製造からおよそ15年。ヘッドライトを新品にした。 【品番】35100-44G01-999【品名】ヘッドランプアッシ【価格】3万8500円 バルブも交換。ポジション球はそのまま。生まれ変わった。
通常の赤エンブレムだと浮いていたので旧式の黒のエンブレムに交換 鉄製でビス留め用ですが両面テープとタッピングビスで止めました 両面テープだけでも十分だと思ったけど、見栄えを多少気にしてタッピングビスも刺してます カウルに直刺しなので傷が気になる人はやめましょう 因みに注文コードはこちらです 77396217
相変わらずのレッツ2です。スピードメーターが動いていないのでケーブルを交換しました。はじめは、インナーだけ交換しようと思いましたがやはり中がサビていて出てこないので外装をバラして交換しました。全ての作業が終わり試運転に出かけた時に左前のウィンカーがついていない事がことのほったんです
3月2日(木)に車検が切れちゃうので、社外マフラーをSTDに交換しました。9時30分に開始し、15時30分に完了です。かなり、のんびりと、でも、今回は、ボルトの付け忘れが1カ所だかだったので、ま、順当かなーと。試しに走りたかったのですが、雨が降って来ちゃったので、片付けてお仕舞いです。
BOLTにハンドルカバー付けて、チョイ乗りツーリングに行ってきました。グリップヒーター併用で、手だけこたつに入っている感じで運転できます。 晴れた日は最高に日当たりの良い大野貯水池でコーヒー&スイーツ&日向ぼっこしてのんびりした後、自宅近くの「れんが亭」でとんかつ食べて帰宅。午後からものんびり、まったり過ごしま~す。