新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2024年3月17日
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    モトラGOさん
    Myバイク
    ホンダ モトラ
    エリア
    東海
    1710678999042M.jpg

    午後から雨降ってきたのでモトラリアブレ−キ回りをメンテします。走行距離32356キロ(2006年に実家から引き上げてきた距離8880キロぐらい) 3枚目画像 ブレ−キ−シュ−見た感じまだ残量あります。ブレ−キの遊びが若干多いのが自分の好みなので多少減り気味でも大丈夫!! 一応新品用意してましたがまだ出番は、なさそうです!(下画像)カブ70  50  シャリイ70   50  R&P  ノ−ティーダックス等・他 車種共通シュ−間違ってたらごめん m(_ _)m   

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    2024年3月22日
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    bb1さん
    Myバイク
    bb1
    1711028981526M.jpg

    ◯SH866BA仮配線・動作テスト防水コネクタの配線を綺麗に作る自信が無かったので配線済みのコネクタを購入しました。しかし配線長が短くてフレームの内側まで届きそうにありません。アース線はレギュレーター固定ボルトにバッテリーのアース線から延長した配線を共締しておき、残りは配線延長とコネクタを作成する事にしました。新しく届いた電工ペンチで+線の250型端子と前回購入した大型ペンチで三相交流線の305型端子をカシメてコネクタと配線を作りました。その前にレギュレーター本体が正常に動作するかをbb1に仮配線してエンジンを始動させ確認します。充電電圧はSH541SAとほぼ変わらないみたいです。LiFePO ・・・

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    2021年1月23日
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    M Schenkerさん
    Myバイク
    YAMAHA SR400
    1611395531508M.jpg

    自分のSR400のカスタムポリシーは限りなくノーマルの姿を維持し、さりげなく機能と性能の向上を図ることです。SR400にキャストホイールを組んだときから、自分の改造改革推進計画の一環にキャリパーをMOSキャリパーに換装することがありました。ノーマルのブレーキシステムはリアがやたらと効くのに、フロントはいまいちでした。握りこめば、そこそこ効くのですが、もっと少ない入力でガッツリ効かせたい。そしてキャストホイール化による裏目のフロントバネ下荷重が1.3kg重くなったことを取り戻すためのカスタムでもあります。

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    2020年3月11日
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    kmgさん
    Myバイク
    エリア
    北海道
    1583894273886M.jpg

    1シーズン乗って、やっぱり気に入らないコンビブレーキをこの冬眠中に排除。TSRのキットを使うのが早道だが「今さら感」もあり、アンチブレンボなので、諸々データを収集。CB1000SFのフォークアウターアグラス製GSX1400用108mmピッチラジラルマウントサポートZX10R純正ニッシンキャリパーアクスルカラーは純正加工これで2020年は行こうと思います。

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    2018年7月28日
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    ハジメさん
    Myバイク
    SUZUKI GSX-R1000
    1532766656388M.jpg

    おいっす~♪今週のお休みは台風直撃?なので愛車のメンテナンスしましたバイクが変わってからの初のブレーキメンテナンスです何事も初体験は緊張とワクワクの胸キュンが好きです(笑)

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    2013年8月27日
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    犬福オンラインさん
    Myバイク
    Ninja250R【緑犬】
    1377531977123M.jpg

    飽きっぽい私としては結構続いているもんです。100日記目♪結構前になりますがネタとしてとっておいたブレーキディスク交換を書きます。実はブレーキモミモミ日記のあと、すぐにディスクローターを落札しておりました。作業としてはまず前輪を外します(あたり前田

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    2020年7月24日
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    ヌートリア2号さん
    Myバイク
    Panda Express
    1595578431341M.jpg

    1.【簡単な自己紹介】2012年に仕事用に使っていたアドレスV100を右直事故で廃車してしまい後継にアドレスV125Sに買い替えました。ブレーキはV100から全く進歩のない同じタイプのブレーキ・・・。制動能力の大切さを痛感したので、購入後すぐにブレーキの強化を調べてカワサキのKX85用のブレーキがポン付けできる事を知り交換することに。他メーカーの部品交換なので、バイク屋にお願いするのを躊躇して自分でやってしまったのがバイク熱再燃につながり、その後のバイクライフ復活となったターニングポイントでした。

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    2023年3月22日
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    イカベルさん
    Myバイク
    HONDA グロム
    エリア
    関東
    1679382989740M.jpg

    3/11、陽気な春日。友人のカブ太さんと沼津経由で富士山周回する約300kmのツーリングをしてきました。カブ太さん、最近ニューバイクを購入され最近はこの凸凹コンビでツーリングしてます。わたしのDB9は冬眠中なので(笑)昼食に沼津で美味しい鰻を頂いた後、次の目的地である朝霧高原のミルクランドに向けて小一時間ほど走行、富士市の街中を抜けて富士宮に向かう途中でエンジントラブル発生。 症状としては、(1)ゆるいけど長くつづく上り坂を8000rpmくらいで巡行。突然エンジンのトルク感が落ちてエンジンの吹けが異常に悪くなった。それから徐々(30秒くらいかけて)にスローダウンして4000rpmあたりまで落ち ・・・

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    2024年3月24日
    投稿者
    yosuedさん
    Myバイク
    MONSTER900 [モンスター]
    1711290207199M.jpg

    ここ半年ほどミスファイアが増えてきた気がしますなんだかんだで今年30歳のM900ですから、点火系もヨボヨボになってきているのかと思われますで、プラグコードをちょっと切り詰めて、コイルにねじ込み直しました 

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    2021年1月31日
    投稿者
    icmu~☆さん
    Myバイク
    KAWASAKI バリオス
    エリア
    関東
    1612181961338M.jpg

    バリオスのリアブレーキに、ゼファー等の2ポットのキャリパーをボルトオン出来るようなので部品調達。更に調べるとその辺の車格のバイクで、フロントキャリパーも使えそう。と言うことで、ZX-4のフロントRキャリパー入手。しかもブレーキホースの取り回しが、ゼファーリアキャリパーより良さそう。今回、ZXR250リアキャリパーサポートは使わず、ニンジャ250の220mmローターに交換。ブレーキホースは450mmで行けそうだったが、500mmの安いやつがあったのでそれをを使用。怪しいけど大丈夫かな?心配だ。パッドはデイトナ赤。中古キャリパー、ついでにマスターもO/H。マスター1/2のままでとりあえず付けてみる ・・・

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    2023年6月01日
    投稿者
    あまぐりさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225WE
    1685619487043M.jpg

    2017年の年末にWebikeさんの「みんなの日記」にレストア日記を掲載したセロー225WEのオーナーからある日突然連絡が来ました。内容は「あまぐりさん、セローの需要はありますか?」。ん???これはひょっとして・・・要約すると「子供も増えて乗る機会の無くなってしまったセローの行く先」を考えているらしい。以前オイル交換のために我が家に来てくれた時に私が言っていた「素人なりに一生懸命レストアした車両だから手放す時は一声かけてね」の言葉を覚えてくれていたらしく、今回の連絡になったらしい。私からの回答は「引き取ります!!」・・即決でした。

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    2024年3月24日
    投稿者
    キリリンさん
    Myバイク
    イレブン忍者
    1711271643704M.jpg

    整備日記なんてカテゴリあったのですね・・・wキャリパー清掃は半年に1回位マメに清掃していますが、今回は初のオーバーホールを行いました。ボルトの固着等心配しましたがあっさり終わりました。気持ちピストンの戻り量が増えた感じで、ディスクの引きずりが弱くなったかも?まあ、気持ちの問題ですw

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    2022年11月05日
    投稿者
    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1667643096990M.jpg

    クラッチカバーを開けて、プレッシャープレートの真ん中にあるボルトナットで、クラッチワイヤーの遊びを調整します。クラッチワイヤーのアウターが短い位置で、クラッチが切れるように初期調整していましたが、前回の林道でレバー側の調整ネジでは、これ以上調整出来ない位置まで緩めて、走行していました。これでは、クラッチディスクが減ったら、調整出来ないため、滑るのみとなってしまいます。自走組なので、それは避けないといけません。調整範囲を増やすために、プレッシャープレートのボルトを緩めて 3ミリぐらい外に出して、ナットで、ロックします。

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    2023年1月21日
    投稿者
    副部長さん
    Myバイク
    赤ニン
    1674281545050M.jpg

    今日はBOLTのオイル交換をしようと思っていたら、朝から風が強い・・・オイルまき散らす恐れがあるので、ニンジャのチェーン調整をしました。左のマフラー外して、チェーンカバー外して、軽く清掃してからスリーブを締めているボルトを緩めてヘキサのL字レンチで左右のスリーブを向かって右に回して、チェーンを張る方向に調整しました。自分のニンジャは、前オーナーがスイングアームにパウダーコートをしていて目印になる線が目視できないので、マーカーで線を入れて目印にしました。調整前後で2mm位動かすと良い感じに。調整前はメインスタンド掛けた状態で5cm以上余裕があったんですが4cm位に調整しました。ネジ締めて、カバー ・・・

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    2023年9月12日
    投稿者
    FAZER くろさん
    Myバイク
    YAMAHA FZ1フェザー
    エリア
    関東
    1694511676717M.jpg

    2017年8月から乗り始めたFZ1 FAZER 走行距離も49,000kmを越えました。消耗品としてタイヤを交換したり、エンジンオイルを交換したり… ブレーキは、消耗していないようです。 タイヤは、来年の車検まで持ちこたえてくれたらいいんですけど、消耗したらこればかりは仕方ない。 最近、ギアの入り、特にニュートラルの入りが悪いです。クラッチを切っても素直に入らない・・・ クラッチワイヤーの調整をして、握った時のクラッチの切れを調整をしてましたが、ワイヤーの引きを調整のナットが末端まで差し掛かり、限界に来ていました。 クラッチワイヤーを交換することにしました。  クラッチワイヤーの脱着しやすい ・・・

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    2019年4月08日
    投稿者
    Yutaさん
    Myバイク
    01(ゼロワン)
    1554732363200M.jpg

     写真で、ゴムを被ったブリーダーボルトの根元にじわっと液がにじんでいます。増し締めする前には、ブレーキレバーを何度か握るとタラタラ漏れてたんです。 しかし、修理を依頼しようとしたバイク屋さんの作業場が、修理を待つバイクでパンク状態。…やり方を教えてもらい、部品だけいただいて帰ってきました…(T_T) とにかく、このシーズンインから走るためには自分でやるしかありません!

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    2024年1月08日
    投稿者
    K1さん
    Myバイク
    スズキ GSX-R1000
    エリア
    九州
    1704695119964M.jpg

    毎年恒例のスロットルポジションセンサーの点検&調整をしました。

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    2020年5月11日
    投稿者
    えだまめさん
    Myバイク
    YAMAHA WR250R
    1589200154640M.jpg

    1 はじめに  チェーンのメンテナンスって、難しいようで意外とできちゃいます。  必要な工具は(WR250Rの場合)   ◎ 10mm、12mm、27mmのレンチ   ○ トルクレンチ   ○ メンテナンススタンド 要は後輪を浮かせることができて、ボルト(ナット)が回せればできます。  そうはいっても、手順や道具は大切です。  特にリアタイヤを止めている27mmのナットは125N・mの力で止められています。  外すのも、締めるのも結構大変です。  ちなみに、この日記では手順を紹介したりはしていません。  検索すればたくさん出てくるので、そちらを参考にしてください。  一番書きたいことは、ずばり ・・・

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    2021年5月01日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1619838383746M.jpg

    緊急事態宣言、まん延防止等重点措置で行動範囲が本当に狭くなってますね。。   皆さんはどうお過ごしでしょうか!そんな中、先日リアブレーキワイヤーが切れました(汗)買い物に出かけようと、リアブレーキに手をかけ、セルスイッチONすると、、            プチンって。。

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    2023年9月14日
    投稿者
    postalさん
    Myバイク
    ラプターS2
    1694676904153M.jpg

    8月宮城の後にお預かりにしました。どうなるかな

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