先程のカウル交換…実は最後の作業なんです( ̄∀ ̄)整備には順番ってものがあります…それが作業時間の短縮に繋がります!元?整備資格保有者ならではの効率化ってやつです σ(^_^;)まずはLLC交換に着手します、2年で7500km汚れ具合が楽しみで仕方ないwwエンジンが冷えてる状態で、ドレンボルトを緩めますMC51のドレンはコレ!OILエレメントの上側左側のマニホールドフランジの下側です
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2024.4.12 本当なら今日、検査に行く予定で車検場の予約も入れていたのだが整備するのが面倒で結局前日に予約キャンセルして今月末あたりに検査を受ける予定にした。せっかくの晴天の休日だが朝からM1200の整備に取り掛かる。とりあえず2週間程あるので、過去に付けたUSB電源の不具合とサインハウス製のパワーケーブルの接続部の腐食も見ておきたい。今後のために電源供給品は新品に変えて配線取り回しもやり直す事にする。最初にチェーンと前後のスプロケット交換をするつもりだったがフロントスプロケットすら緩まず。インパクトを使っても緩まない(たぶんエアー圧が落ちてきているせいだろう)諦めて先にタンクを持ち上げ ・・・
先日、はじめてバイクのユーザー車検に行ってきました。車種はヤマハYZF-R1(2CR)です。書類についてはよくわからず、元整備士の友人にお願いし必要事項を伝えて準備してもらいました。書類以外で気を付けることを友人に聞くと、「とりあえず光軸だけはテスター屋さんに調整してもらうように」とのこと。テスター屋さんってなんぞ?な自分でしたが、車検場近隣のテスター屋さんを調べて事前に電話をすると「予約は無いから当日来てくれたら対応するよ」とのこと。私みたいな初心者はもっと塩対応されると思っていましたが意外に丁寧な受け答えをしていただき、安心感を覚えました(笑)と、いうことでテスター屋さんにみていただく予定 ・・・
今回はオイル交換です。交換前は恐らくワコーズが入っていた様です。ディアベルの時から純正を使っていたので今回も純正です。特に不満もないし評判が良いからです。手始めに暖機運転しオイルを温めます。オイルを抜くと案の定、真っ黒でした。オイルフィルターのフタを外すのが特殊なのは調査済み。フタのボルトを抜いた後に8mmのボルトを均等に締めるとフタが浮いてきます。Oリングが出てきた辺りで手で引き抜きフタが外れます。画像を撮り忘れてフタをはめ直して撮影したのでオイルで濡れていますが実際にはフタを外すまでオイルは流れてきません。フタを外す為に8mmのボルトを回すのですが工具や手が廃油まみれになってしまいます。ネ ・・・
ラジエーターキャップの劣化純正部品欠品もしくはかなり高かったため、ネットで同形状、同性能のものを検索してたどり着いた。モノタロウNTK(NGK)日本特殊陶業ラジエターキャップ 549円https://www.monotaro.com/p/2791/6867/特長: 主要構成部品にステンレスを使用し、錆に強く安定した特性を持続させます。個々の部品は強度・耐久性に優れた最適設計がされています。スプリングを採用した負圧バルブの安定した作動がリザーブタンクからの冷却液の戻りを確実にコントロールします。シール用ゴム材にEPDM(エチレン・プロピレン・ジエン・ゴム)を使用したことで、より耐熱性・耐LLC性 ・・・
皆様こんばんわ。昨日、日曜日はとても暖かくツーリングには絶好のコンディションでしたね。私は結局のところ、箱根には行きませんでしたが、箱根方面は晴れていたようですね。皆さんはどちらに行かれたのでしょうか?先ほど渓流のある山並みへツーリングに行かれた方の日記を拝見させていただきました。綺麗な自然は心洗われますね。日曜日のこと。ちょいと野暮用でバイクにまたがると・・・例の冷却水漏れがひどいことになっていました。cafeの中に室内保管してあるのですが、店の床が水浸し。アルバイトさんからも「なんか漏ってる・・・」と言われる始末。「修理見積もりが高すぎて一度断ったけど・・・もう限界・・・」結局、ツーリング ・・・
今月車検なので、クーラントの交換やバッテリー補充電、ヘッドライトバルブの戻しなど一式作業しました。クーラントは、ホームセンターで2L700円ほどで売られているものを濃度30%位に薄めて使用しました。1枚目の写真は500mlのペットボトルに100ml毎に印をつけたスペシャル工具!でこいつを活用して濃度調節をしました。今回ラジエータに2.2L、リザーブに0.4Lと2.6Lほどのクーラントを使用しました。で車検の際必ず光軸調整を自動車屋でお願いするので、事前に純正のH4バルブに戻します。ルーバーも外さないと車検には通りません。最期に、ひとっ走りしてクーラントの漏れが無いこと、ライト、ホーン、ウィンカ ・・・