新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!
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    2021年8月22日
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    つぼつぼバイクさん
    Myバイク
    S750
    エリア
    東海
    1629626973789M.jpg

    S750はスクリーン無しでもカッコイイけど、スクリーンをつけてみたくなって、つけちゃいましたウィンドアーマー♪ どこのメーカーにするか色々悩みましたが、大き過ぎずスタイリッシュで自分の好みにドンピシャだったのがこれでした♪流石にヨシムラ、デザインや出来は言うことなし。値段が高いのは仕方ないかな… あと、取説がちとわかりにくいけど、まぁ問題なし。高速での効果は劇的とはなりませんが効果はあります。ドレスアップパーツとしては最高ですね。スズキっぽいしこのスタイル好みです!

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    2021年8月25日
    投稿者
    ちょび丸パパさん
    Myバイク
    SUZUKI KATANA
    1629897825847M.jpg

    前々からずっとほしかったオオノスピードGTテールカウル我慢できず買ってしまいました。まあーノーマルのオケツも悪かーないけどちょっとなんかねー・・・”(-””-)”。と言う事でやっぱりバイクはカッコイイ方が良いよね!!買っちゃったよ!!!。今回買ったこの商品、出来、とっても良いです。値段がお高いんだから当たり前だろうって言われればそれまでなんだけど、大体この手のFRP、カーボン製品て必ずと言ってフィッティングが必要になるんだけど、このカウルはノーマルフェンダーに付ける場合は本当に無加工でついちゃいました。ただ、フェンダレスに変更している人や、小物入れを広く使いたい人はチョート加工が必要になります ・・・

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    2022年3月29日
    投稿者
    ISAさん
    Myバイク
    KATANA
    エリア
    中部
    1648565992710M.jpg

    艶ありの、真っ黒な、リアフェンダーが、ちょっと気になっていたので、A-TECH製、カーボン仕様のカウルに、交換、カーボン調プロテクションステッカーも、貼り付けました。

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    2022年4月13日
    投稿者
    ぽろすぽ主さん
    Myバイク
    SUZUKI SV650X
    エリア
    関東
    1649858562507M.jpg

    ヨシムラから出ている「カーボンヒートガードセット タイプ2」を購入し、取り付けてみました。サイレンサーがUSヨシムラのカーボンタイプなので、それに合わせて取り付けたらかっこよさそうだな…と思っていました。このヒートガード、商品ページに適合表が書いてありますが、よくよく読むと汎用パーツだったので、普通にSV650Xにも取り付けられました。イメージ通りでかっこよくなりましたし、すり傷程度ではありますが、サイレンサーの立ちゴケ傷もうまく隠せました。あとついでに、Amazonでカーボンシートというものを買って、フレームについているカバーに貼り付けてみましま。ドライヤーで伸ばしながらラッピングしていくの ・・・

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    2022年8月10日
    投稿者
    SIGさん
    Myバイク
    HUSQVARNA FE250
    1660112886112M.jpg

    スタックベルトの取り付けとリヤフェンダーレス化、スプロケの変更、マフラーガードの取り付け、とりあえず最初の林道ツーリング迄に手をつけた所はこんな感じ。

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    2023年6月27日
    投稿者
    でんおうさん
    Myバイク
    Y‘Sストロボ号
    エリア
    東海
    1687869637839M.jpg

    カーボン好きには堪らないパーツですね。タンク表面の油分除去後、カバー裏に両面テープを数か所切り貼りした後、シート外してシュラウドの隙間にカーボンカバーを装着して完成です。視覚的満足度が高いと思います。

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    2023年3月08日
    投稿者
    こまさん
    Myバイク
    A6輔
    エリア
    九州
    1678279081632M.jpg

    750rのだが左カバーを入手した。お約束の割れ方をしているので補修する。

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    2023年5月02日
    投稿者
    ヤマヤンさん
    Myバイク
    YAMAHA YB125SP
    1682987823110M.jpg

    作業日:2023年4月8日今年のGWアイテムは、スカチューンに決定!物が揃うとGWまで待ちきれず、早速作業開始。前からスカチューンをしたかったのですが、調べると大体バッテリーを外して電解コンを入れ、セルが使えないからキックを付けて工賃5万円みたいなのしかなく、キックは付けたいと思うけど高い!そこで、小さなバッテリーに付け替えれるだけで安くできるのでは?と考え、実際やってみる事に。用意したのはパワーフィルター(Φ43):¥1,000メインジェット6個セット(#105~130):¥2,000バッテリー(CT4B-5):¥1,650プラス・マイナス延長ケーブル(3.5sq)平形メス端子約5千円程で揃 ・・・

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    2024年3月02日
    投稿者
    vvストローム250vvさん
    Myバイク
    スズキ Vストローム250
    1709383416684M.jpg

    リユースありがたや~カラーの選択肢はなかったけどw某リユースショップ(UP~)にて2000円でゲット!

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    2014年6月04日
    投稿者
    たまさん
    1401837323405M.jpg

    CB400SSの純正メーターステーはプレート型になっており、トップブリッジとメーターの間に隙間ができます。この隙間がセパハン化した場合カッコ悪いので、ホームセンターのステーを使い自作しました。画像は加工前の純正状態です。

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      2012年10月22日
      投稿者
      sskさん
      Myバイク
      vtr250
      1350916249828M.jpg

      念願のアンダーカウルを取り付けた。効果はエキパイが汚れにくくなったこと、見た目がかっこよくなったくらいしかわからん・・・ あと水温がいつも以上に上がりやすい。今までファンが回ったことがなかったが、この前初めて回ったのを確認した。 

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      2015年5月13日
      投稿者
      Timothyさん
      Myバイク
      adidas Custom
      1431488461928M.jpg

      マジカルレーシングのアンダーカウルを未塗装のまま装着。ネット情報で確認してたもののPROSMANのエンジンガードと干渉しなくて良かった。バイクはヨドコウの物置にしまっているが、乗り上げる為のスロープを若干緩いものに作り直した。これを付けると見た目のバランスが非常に良くなるね。

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      2016年4月17日
      投稿者
      さん
      Myバイク
      五号機
      1460858882309M.jpg

      まずはベビーフェイスのスライダーを装着。エンジンマウントボルトと共締めなので、最初のボルトを外すときはブレーカーバーがないと厳しいかも。

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      2013年5月10日
      投稿者
      じゅらいさん
      Myバイク
      YAMAHA最高のスクーター MAJESTY 4D9
      1368193733171M.jpg

      4D9のノーマルボディを真横から見ると、その流れるような美しいデザインに感心させられるが、その流れの最後にあるリアフェンダーがだらりと垂れ下っていることが常々残念に思えていた。とはいえ、ありがちなフェンダーレス化ではリア周りがスカスカになってしまって台無しだし、ローダウン化で誤魔化すのも走行性が犠牲になるので絶対ダメ!そこでカスタムショップにお願いして、純正リアフェンダー(写真左)をカットして貰い(写真右)、すっきりとした小尻にしてみた。これにより真後ろから見た場合のリアタイヤの露出もちょうど良いバランスになり、とても満足している。

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      2013年12月08日
      投稿者
      ヌートリア2号さん
      Myバイク
      Panda Express
      1386434225590M.jpg

      私は、アドレスにフロントフェンダーとリアフェンダーを追加で付けていますが両方ともスズキ純正部品を加工したもので不自然さが無く純正風の仕上がりが気に入っています。加工は面倒ですが強度的にもしっかりしていてスタビライザー効果も僅かにあります。と言うのも、最初純正のスタビを外して(鉄製のブレーキホース止めも兼用しているアレです)取り付けたら、明らかに剛性不足となりリア荷重多め時にハンドルがブレやすくなったり、コーナーリング時なども不安定感が増しました。それで純正スタビを戻し、レッツフェンダーの後ろを純正スタビに干渉しない程度にカットして取り付けたらノーマルより若干剛性アップで安定性が向上。

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      2013年3月16日
      投稿者
      なおさん
      Myバイク
      通勤S.P.L★FTR223
      エリア
      東北
      1363406823478M.jpg

      このところフロントフェンダーの大きさが気になる。カスタムぽっく街乗り用にイメージを変えたくて、BIG CEDAR(ビッグシーダー)ショートフェンダーに交換します。まずは、フロントをジャッキ等で持ち上げてフロントタイヤを外します。

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      2015年9月19日
      投稿者
      ライダー飛燕さん
      Myバイク
      NSR50 EVA初号機仕様
      1442653751515M.jpg

      パワーを上げるにはエンジンを改造すると早いがお金が掛かるし耐久性にも影響する。重量を軽くするとパワーは必然と上がります。NSRの燃料タンクは公道用だから10L位ガソリンが入るがスプリントレースの場合1Lも有れば十分。ガソリンも入れないのにタンクは鉄製でかなり重い。アルミ製のタンクは出ているが5万位して購入出来ない。って事で、元々付いていた錆で穴の開いたタンクを改造して軽量化します。錆で直ぐ穴空く割りには切り取るのに結構苦労しました。後は底のパネルを切って小型タンクを仕込めばOK!!

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      2011年7月18日
      投稿者
      ちり太郎さん
      Myバイク
      SHEEP IN WOLF’S CLOTHING
      エリア
      東北
      1310947957767M.jpg

      先日、パンツをレザーからメッシュにしました涼しさを感じる前に排熱を感じてしまいました原因はもちろんコイツ熱過ぎです

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    • 投稿日
      2020年12月20日
      投稿者
      MugenRSさん
      Myバイク
      89君
      エリア
      九州
      1608475905138M.jpg

      既にお気付きの方もいらっしゃいましたが、メインキーが、前のオーナーの時に盗まれ掛けたようで、鍵穴、シリンダー外装割れしていましたし、メイン、タンク、リアシートのキーが全部別で3本持つのも嫌だったので、キーセットを買っていたので、今日はその交換をしました。まずはメインキー。写真は交換後です。

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    • 投稿日
      2021年5月29日
      投稿者
      あまぐりさん
      Myバイク
      おんぶさん
      1622270489386M.jpg

      ※この日記は『Y君の強い影響で【鹿が好きで好きでたまらない病】に感染しかかっている中年が、中古のセロー225WEを購入し可能な限り発売時のような奇麗な状態にして楽しみたい』といった内容をダラダラと綴っている日記です。って訳で当日は事前連絡の後お店に到着、車両の取扱いを店長さんからご教授いただき納車手続き終了。生憎の雨模様だったため、納車後は直ちに車に積み込み帰路に向かいます。付き合ってくれた友人Hに感謝。

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