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メーカー価格3まん3千円！という、おおよそボルティーなんぞには不釣り合いな、超高価なシックデザインのガイラシールド！！約40％OFFで新品未使用を意を決して購入。取り付けは説明書通りなので画像は割愛。加工なしで取り付け出来るなんて、さすが一流メーカーですな。専用品なハズなのに、加工しなきゃいけないことなんてザラですから、、
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メーカー価格3まん3千円！という、おおよそボルティーなんぞには不釣り合いな、超高価なシックデザインのガイラシールド！！約40％OFFで新品未使用を意を決して購入。取り付けは説明書通りなので画像は割愛。加工なしで取り付け出来るなんて、さすが一流メーカーですな。専用品なハズなのに、加工しなきゃいけないことなんてザラですから、、
マジェスティーS Yｓギア純正のスクリーンをつけていますが、クリアーが中々なじめず明るめのスモークを社外品で探していたのですが、ほとんど見当たらず、有っても高額とかステー付きと部品が付いてきて重なっていたのであきらめていたのですが、近辺に塗装をしてくれるお店を見つけたので頼んでみました。塗装業界（バイクの）では結構有名なお店らしく、お店には外車の塗装を依頼するタンクやカバーが多く置いていました。納期2~3週間と言われたのですが約10日位で納品して頂きました。でき上った感想は物凄く満足です。仕上がりも良く、好みのスモーク色で満足です。店名 夢工房 クラフト 様
ウェビ諸兄！(*ﾟωﾟ)ﾉ ｵｲｯｽ!ちょ~っと遅くなりましたが、明けましておめでとうございま~す！ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ今年もゆるゆるって感じなんですが、ウェビには変わらず参加しますので、ど~ぞよろしくお願いしま~す。m(￣ω￣)m
以前乗っていたバイクに付けていたヘッドライトを移設してみた。 スクランブラーのヘッドライトはライト本体に直接ボルト留めされているらしく、専用品以外のヘッドライトはポン付けすることは出来ない。 そこで、まずはフロントフォーク取付金具とライトを収めるためのハウジングを準備した。ハウジングを取り付ける時にある程度自由が効いた方が良いと思い、フォークへの取付金具は、アジャスト機能の付いたものを選んだ。後述するが、これが見事に正解だったと後に知ることとなる。 ハウジングへのライト取付では、余っていた乗用車用のドアモールを挟んでライトの回転予防策とした。同時にこのモールには、振動の緩衝材としての効果と、あ ・・・
ウラルサイドカー純正アクセサリーの大型フェアリングだが…既に廃盤になっているω ぶっちゃけるとコレは旧型キャブ機用のアクセサリーでヘッドライトマウントステーの外への張り出しが大きくなったインジェクション機以降の機体には適合しない、とまではいかないが…スクリーンのU字状金具を奥まで差し入れられないので保持が凄まじく甘くすぐ外れるのだ要はスパナ上下の二点留みたいなカンジ その辺ウラルは切った貼ったしないと付かないとかは茶飯事だωで、各人イロイロ工夫してゴムかましたりはしているのだが…先日販売店入庫車が良い方法と取っていたので模倣しつつ、己でも考えついていた手を 要はU字状金具が奥まで差し込めないの ・・・
高速道でのツーリングを考えて、シックデザインのガイラシールドを取り付けました。Lサイズのスモークを選択しました。高速道での風圧は、ツーリングにおいての疲労感に繋がりますからシールドを探していました。落ち着いた大人の雰囲気です。
今回のやま君号のコンセプトはノーマルっぽい外観どノーマルにこだわるんじゃなくてごてごてと改造しまくり感をなるべくださない様にしたいで取ためていた純正スクリーンモールをとりつけよーカウルの内側のモールも今はスクリーンモールを２つ使う様に変更されているカットしてみてこの２０年初めて気が付いたけどこのゴムモールは中に薄い金属が入っているんですなぁ長年使っていると形状が変化するので取り付けに力などまったくいらないいんですが新品は固い・・・・とにかく固いヘッドライト周り カウル内側 スクリーン５０歳超えの体力が全部なくなりました親指痛いわ筋がちがちやわ これほど力がいるとは・・・１時間位かかりましたスク ・・・
世間一般はＧＷらしいですが…僕は緊急対応スタンバイなのでＧＷ前半はどこへも行けません（涙）せめてものストレス解消に懸案だったビキニカウルの改良に取り掛かりましたまずは干渉していたカウルの「アゴ」の切り離し塩ビパイプ用のノコギリでカンタンに切断できました
寒くなったし、高速での風圧を低減したいという事もあり風防を取付けてみました。購入はWebike内なのでインプレッションも投稿してます。メーカーの写真では小さすぎ？かなと思えましたが、取付けると結構いい感じです。
モタードには似合わないのは重々承知。高速道路の走行が50代には辛過ぎる~んなもんで…冬場の高速ツーリング対策にウィンドスクリーンを装着。当初純正を装着していたが…余りにカッコ悪く効果も薄かったので社外品への交換を模索。色々調べてみたがWR250X用は純正以外販売されていない。（純正はセローやXTと共通？）やむなく形状と大きさから推測し、別車種用の「Puig」を選択。取り付け金具は自作するつもりでいたが…なんと！ちょっと曲げ捻っただけでポン付け（笑）カッコイイかどうかは別として効果は十分で満足しておりますよ。
メーターバイザーつけてみました。これもありかな？音や風圧の変化はまだわかりません。高速では違うかも？今日は、菩提寺で檀家の集まり。その後、妻のご両親のお墓参りして帰宅。さすがに今日は夏ジャケットです。それでも(~Q~;) あっち~。高校の同級生からツーリングのお誘いがあったのに(´;ω;｀)、そっちのほうが良かったけどしょうがないね。
先日、山のほうを走っていると・・・ガタガタ・・・ガタガッバシャーン！！！?(ﾟДﾟ)ｱｧ!?風防が下１／３残して飛んでいきましたｗｗｗ工工エエｴｴェェｪｪｪヽ(ﾟДﾟ;)ﾉﾞｪｪェェｴｴエエ工工 ってことで、家に帰ってから、なんとか接着剤とテープで応急処置したのが写真でございますｗまぁ、綺麗？に直ったかと思いきや、強風で上がプラーンプランしやがりますので(当たり前ですがｗ)交換することに。
puigのレーシングスクリーンを取り付けましたドリーム店で最低でも６５００円はかかると聞いたので自分で取り付け♪ついでにシフトポジションインジケーターも♪取り付けた結果・・・あんま見た目はノーマルと変わらない・・・取り付けには２時間くらいかかりました(整備、素人なのでね・・・)プロなら１時間？風防効果は乗ってみないとね・・・
一ヵ月半前に注文したメーターバイザーが届いたので、取付け、作業時間は10分程度ついでに放置していた前に乗っていたバイク用のシガーソケット、コンデンサーチューンを取り付けました。メーターバイザー（ミニカウル？）はＫＡＰＰＡのスモーク色です。ウィンドプロテクション効果は肩下くらいまでですが高速走行がかなり楽になりました＾＾
スクリーンもですが、ヘッドライトバルブ交換もラジエター補充もこの作業手順が分からないと手が出せません。黒いV字パーツのカウルクリップを外し、ハンドル側の境目に内装外しを差し込み少し持ち上げる。（クリップはプラ製ですので予備に持っていた方が良いかも）その後は前に押し出すような感じで爪を外します。キムコのロゴ下隠しネジは緩めておいた方が無難かも。取り付ける際はカウルクリップ側のV字パーツ取り付け位置確認、内側に入りますがライトパーツとの間に入れるピンが入れずらかった。ある程度の弾力はあるので焦らずに作業すれば割れずに出来ると思います。