金欠だった若かりし頃、都内でアパート暮らしだった私は車の所持など夢にも思わず通勤はバイクオンリー。それこそ雨でも雪でも台風の最中でも平気でバイクに乗ってました。いやぁ、若いって素晴らしい･･･というか今思うと流石に台風時は無謀だったかなと。時は流れて今現在、基本バイクは土日オンリーで雨が降れば乗りません。なんとも軟弱ですが親の介護を抱えてみれば判る筈。自分に何かあったらと想像すればね。現在図らずも両親の介護から解放されてバイク率を上げ始めましたが今の軟弱な体に冬の風はキツイです。ジャイロキャノピーに乗っているのでスクリーンの在る無しの差は身に染みて判ってます。なので今後に備えてビーノにスクリー ・・・
実用性はあまり変わらないかと思いますが少しでも個性的に。ビス6本とミラーのボルト各2本計4本外したらすぐ取れます。あと純正ミラーは見にくいのでついでに交換しました。
納車時に間に合わず、当時はETCカバーが納期未定で、やっと到着して一緒に取付けた純正OPの大型スモークスクリーンの取付後の感想です。純正スクリーン比較で上に＋40、サイドに＋47だそうです。純正でも、それなりに頭部の防風はありましたが、大きくなった分だけ、防風効果がアップした感じです。ただ、1ヶ月乗っていなかったので驚くような感動はありませんでした。肩は風が当たったままです。頭でっかちの見た目にならないか心配でしたが、気にならない感じでした。一番変わったのは、高速道路走行時に防風効果が高い為に、デスモとエンジン廻りのメカノイズが非常に大きく聞こえる様になった事です。防風効果アップで疲労軽減にな ・・・
メリカリで激安スクリーンをゲット。たぶんamazonにあるのと同じ物。有名メーカー品はアクリル製が多いですがこれはABS樹脂。某スペインメーカー品に激似でカッコいい。
以前から欲しいと思っていたスクリーンを、やっと取り付けました。MRAのスモークタイプです。早速走ってみたところ体に当たっていた風が、随分ましになり長距離ツーリングも楽になると思います。タンクに伏せるとスクリーンの効果をすごく感じます。デザイン的にも似合ってるしなかなかいいのではないかと思います。
先日のフロントタイヤ交換時に作業は行いました。 その為に、カウル外しました(^-^)加速時の在る一定の回転数？振動が発生した時にビィ~ンって言うビビリ音が発生していました。スクリーンを抑えてもあまり変化は見られませんでしたが、プラのビビる感じの音でしたので接触面に異音防止のモノを入れてみようかと・・・。両面テープも考えましたが厚みが有るので、クッション製があって柔らかい素材がいいかなと、不織布テープを使用しました。
冬の寒さも本番ということで、少しでも風よけになるようメーターバイザーを付けました。ドカティやビューエル向けのカスタムパーツで有名なAELLA製で、本来はビューエルM2用のもの。昔ビューエルを買おうか悩んだ末に結局買わず、しかしこのバイザーだけは購入してホーネット900やCB750に付けていたもので、今回はそれをR1-Zへ転用しました。 ビューエルM2用をホンダへ取り付ける際にも、取り付けステーの工夫が必要でしたが、さらにR1-Zとなるともうひとひねり、加工が必要でした・・。
若い頃、32タイプMに付けていたDefi BOOST V.S.D.を再度手に入れたのでカタナのスクリーンに表示出来るようにしてみました。 取付自体は至ってカンタン12v電源取って、燃料コックの負圧ホースにセンサーを割り込ませるだけ サージタンクからではなくキャブレターのインマニから負圧を計っているのでそのままだ吸排気に合わせて数値がかなりバラつきます。途中にエアーバルブ(熱帯魚のプクプクで使うやつ)を設けてエアー流量を絞って調整しました。
札幌は雪も降り、本日は積雪状態。。。毛布を被って冬眠中のお利口さんは静かに寝ております。しばらく前にポチッたBEETのスクリーンが来たので一応、純正~純正OP大型スクリーン~BEETの比較純正と比べると10ｃｍのロングスクリーンです。純正大型スクリーンよりも5ｃｍロングになってます。スクリーンのラウンド形状がOP純正とBEETでは全く違い、試走もしていないのでコメントできないですが、縦方向に関しては、かなり高速快適性が増していると思います。外観はBEETのHP等で確認できます。アクリル成型の補強やラウンドは純正の方が精度が良いですが、アクリル成型の歪はBEETの方が少ないです。ゴムエッジは・・ ・・・
ノーマルスクリーンは車体と見た目のバランスが良いと思いますが機能としてはもうちょっと大きいほうが良いなと思いMRAのスモークを選択取り付け後のインプレですが空力の良さがアップした感じがします。特に高速走行時は空力向上を体感できます。
メイト用スクリーンが割れてしまったので交換した汎用スクリーンなのにメイト90にポン付け出来てまるで専用品みたいナックルバイザーとの干渉もなしこんな事ならもっと早く付ければ良かった
一年ほど使用してフランケン化したカウルもう少しヒビが広がるともう分解してしまうのでどうしよ・・とかおもっていると20℃ほどの気候となり心機一転！毎年恒例のカウル交換いつものゼッケン仕様です今回はリアにパニアがついているので非常にバランスの悪い仕様となってしまいましたが直風が涼しくて夏場でも走行を耐えるには必需品なんです暑い夏はこれがなくっちゃ
スクリーンのハードコートが表も裏も爪でひっかくと白い粉を吹いてはがれるほど劣化した。耐水ペーパー2000番で水研ぎしてハードコートの劣化部分を除去。その後に液体コンパウンド鏡面仕上げで磨いた。さらにLABENのプラスチッククリーナーで仕上げ。透き通るような視界に大変身！ただし、ハードコートがないので、黄変を防ぐために毎週プラスチッククリーナーで磨く予定。
ウェビ諸兄！(*ﾟωﾟ)ﾉ ｵｲｯｽ!ちょ~っと遅くなりましたが、明けましておめでとうございま~す！ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ今年もゆるゆるって感じなんですが、ウェビには変わらず参加しますので、ど~ぞよろしくお願いしま~す。m(￣ω￣)m
もともと飛ばすバイクではないけど、やはり高速の走行がちとキツイんでスクリーンを取り付けました。プーチとMRAの2社から出てますが、快適さを優先してMRAを選択。取り付けはそんなに難しくないけど、取説が画質の悪い写真だけなんで、若干迷うかも？防風の効果は抜群！逆に風が頭に集中してヘルメットぶれるかな？と思ってたが全くなし。モンスターの時にプーチを付けてたけど、防風はMRAの方が優秀ですな。見た目はちょっと大きいね。だからこそ風来ないんだけど（笑）
今回のやま君号のコンセプトはノーマルっぽい外観どノーマルにこだわるんじゃなくてごてごてと改造しまくり感をなるべくださない様にしたいで取ためていた純正スクリーンモールをとりつけよーカウルの内側のモールも今はスクリーンモールを２つ使う様に変更されているカットしてみてこの２０年初めて気が付いたけどこのゴムモールは中に薄い金属が入っているんですなぁ長年使っていると形状が変化するので取り付けに力などまったくいらないいんですが新品は固い・・・・とにかく固いヘッドライト周り カウル内側 スクリーン５０歳超えの体力が全部なくなりました親指痛いわ筋がちがちやわ これほど力がいるとは・・・１時間位かかりましたスク ・・・
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