作業準備今回購入したパーツ・グリップデイトナ グリッピーグリップ ハンドル径φ25.4(インチバー)用 125mm エンド貫通・スロットルスリーブデイトナ スロットルパイプ レブル250/500(17-23) など グリップ径φ25.4用 汎用・バーエンドポッシュ(POSH) ハンドルバーエンド ホンダ/スズキ純正ハンドルM6タイプ(外径29.mm) マットチタン 使用工具、道具等・+ドライバー・-ドライバー(長軸)・L型レンチセット・オープンレンチセット・パーツクリーナー・ウエス・グリップ用ボンド・シリコングリス
3連休(個人的に)の初日…紅葉狩りに行こうと決意する…目指すは七ヶ宿ダムだがマッタリ4号を南下…大河原を過ぎてすぐのミニストップで取締りが…助かった (￣∇￣)反対車線にはオービスがあるが、まさかの上り車線wモタモタ走る前方のトラックを抜かしてたらと…すっかり意気消沈で、ミニストップで一服するまぁ見事に皆さんサイン会ですww面白半分でサイン会を眺めていたら…SUGO選手権JP250参戦の兄貴が登場(￣∇￣)なにやら仕事途中らしいが、サイン会をギリギリ回避だとか…さすが選手権ライダー、クルマもフルブレーキングwwお互いサイン会を逃れたふたりd(￣ ￣)互いの近況報告を駄弁りング！オイラの街乗り姿 ・・・
ハンドルバーの交換をしました。POSHのツーリングバーが納期未定だったので、手頃なハンドルが無いか探していたらエフェックスのEZ-FIT BAR ZEPHYR1100用がPOSH製ツーリングバーに形状が近く高さがPOSH＋3mm、引きがPOSH＋2mm、全幅がPOSH -20mmと、POSH製のツーリングバーと比較して幅が狭くなるメリットが有ったので小柄な私はこちらのほうが良いと判断して試しに注文し、届いたその日に取り付けてみました。スイッチ穴は別途5mm径で開口しなくてはいけませんが、元々の位置ではどのみち合わないので・・・。ノーマルと比較して高さ引き共にハンドル1本分手前で、且つ幅が1cm ・・・
スワローハンドル逆付で乗っていたけど・・・もう少しハンドルを下げたくて迷っていたら ハリケーンからＳＷコンドルという新商品が出ているではないか！普通のコンドルより少しワイドだからＳＷコンドルらしい。普通のコンドルではタンクに接触してしまうため 乗りやすい角度を狙うとハンドルストッパーが必要になってくる。更にハンドルロックが使えなくなるので見送っていた。そこで、ＳＷコンドルなら逆付でもタンクと接触を回避できるのでは！？ためしにトライしてみた。
高速道路を長い時間走っていると「手がしびれる」と言うのでバーエンドのウエイトを重いものに交換してみました。どうせ替えるなら「一番重いヤツ!」ってことで、ポッシュのウルトラヘビーバーエンド純正の約2倍の重量ですが、振動は... 半減すればいいところかな。インパクトドライバーは必須です。
今日は10000km走ったのでプラグ交換です(｡-`ω-)商品はこちらNGK RXプラグ ロングリーチLKAR7ARX-11Pイリジウムプラグ上位互換のルテニウムプラグさんですドーモ390DUKEは車なんかで使うロングリーチプラグを使ってて、その辺のバイク屋で売ってないのでご注意(´・ω・` )ついでにDUKEに使えるか分からんNGKパワーケーブルの人柱にもなったのでヨロシク_(:3 」∠)_NGKパワーケーブル ストレートタイプ S2Khttps://www.webike.net/sd/1508545/
元々はセパレートハンドルでしたがバーハンドルにしてみました。トップブリッジやアクセル・クラッチワイヤーはジクサー250の純正を流用しています。ハンドルバーは、ZETAのCXハンドルバー 7/8バー Mini-Low(ZE09-9221)です。ブレーキホースはデイトナの延長で長さを誤魔化していますが、メッシュホースにするなりジクサー250純正ホース流用をした方がよさげです。
Ducati純正のスパークプラグはディーラーで買うと一本5 0 0 0 円 近い値段で買うことになる。そうなるとなかなかの痛手であるので、なんとか互換品がないか調べていました。しかし、メーカーが出している表にはハイパーモタード950は乗っておらず・・・もう諦めるしか無いのか・・・しかし色々調べていたところ、ムルティストラーダにこのプラグを装着している人を見かけました。ムルティストラーダも純正は確か同じプラグの型番。しかもこのCR9EKB、純正プラグのMAR9A-Jと異なるのはプラグレンチのヘックス径のみ。要するにプラグホールに収まりかつ、プラグレンチが入れば行けるということ。しかもお値段は純正 ・・・
ジクサー250をセパハン化しましたジクサー250SFのトップブリッジを移植メーターとヘッドライトのステー要加工ですノーマルミラーだと、手前に近過ぎてデイトナ パラレルミラー ヘキサゴン取り付け約4センチ前方へ移動しました
最初別メーカーのものを注文しましたが、在庫切れでキャンセルされ、他のをと検索して見つけたのがこのバーエンドでした。商品の質感は凄く良いです。価格は高めてす。取説は付いてません。適合が汎用のデザイン違いの商品もあります。まず、ノーマルのバーエンド(真ん中の小さい2つ)ですが、左のようなプライヤーで簡単にはずせました。外した後のバーハンドルの中は同じ太さで空洞になっていたので、ノーマルと同じ径のゴムを新しいバーエンド(右側)に仮組したのが写真の状態です。
ADV150の走行距離が10000キロを超えたので、プラグとエアクリーナーエレメントを交換しました。 車体に跨って左側の足元にプラグ交換用の外せるパネルがあります。車体側は爪と足元のパネルはピンでパネルは固定されているので、外装外しなどプラスチックの工具でパネルをはずします
最近、嵐が来るとバイクをいじっている気がします。プライベートで子供2人目が産まれた為、走りに行け無いのでもっぱらいじって遊んでいる為ですね。ということで、ノーマルの幅広いハンドルに少し不満があったので、絞り強め+アップハンドルにしたくなったので、交換です。実は以前にも交換を企んだのですが、純正グリップヒーターの交換が出来ない為断念していましたが、スペア品を発注することで交換となりました。カワサキ純正部番:46019-0091グリップASSY の左側のみの奴です。12k程しますが、全部買うより安いですし、社外品を一から配線するよりはマシだろうという判断です。
今週は火曜日、木曜日、嫁様の検診にお付き合い、水曜日は午前だけ仕事と・・・全く仕事してない状況ですが、水曜日は午前にしっかり働いて、午後からやっとの思いで、重い腰を上げて作業します(^^;先ず、年末年始から乗りっぱなしで、汚れた車体を洗車(^^)いつも洗車するガソリンスタンドから、秘密基地までは直線で100メートル（笑）なので洗車後、直ぐに移動。まあ、ボックスはすぐに外れるから(^^)
グロムのグリップが摩耗してきましたので交換いたしました。2年9千キロもったんで十分でしたね。今回はついでにハイスロパイプも着けました。以前から-20％のプーリーを着けていましたので、さらに今回のハイスロパイプで-10％なので合計で-30％の開度になりました。さすがに重いですが私はスロットルアシストを常に着けてますのでさほど問題ありませんね。グリップボンドが完全に乾くまでしばらく放置が必要です。次の週末まで乗らないのでちょうど良いかな。
BOLTのUSBコネクターは、前オーナーが購入、取付けしたものをそのまま使用していました。コネクターが大柄で目立つのが嫌だったのでナビステーの裏側に配置してパッと見で目立たないようにしていました。でもナビが5インチから7インチにサイズアップした結果、電源コードを接続するのがやり難くなって、ツーリング出発前に何気にストレスが・・・エイッと2.4A仕様のコンパクトなUSBコネクターに変更しました。
5000回転付近のハンドル微振動対策簡易まとめバーエンド交換・SPEEDRA ヘビーウェイトハンドルバーエンドスライダー ロングタイプ BMW M10 メーカー品番:ABEBL03BK・キャップボルト (細目・半ねじ) M10×80 ＜ピッチ＝1.25mm＞ (2本入り)・ゴムパッキン 内径16mm厚さ2mm(ハンドルガード固定用ためのスペーサー) ボルト長さが足りないのでボルト別途購入が必要。ボルトはホームセンターにないのでネット購入必須ハンドルブレース取り付け・カエディア ハンドルブレース KDR-HB2・1mm厚のゴム板 ハンドルブレース付属のゴム板が厚いので1mmのゴム板をカットして取 ・・・
DMVのgsr750用レバーが1番手前でも遠かったので、SPEEDRAのgsr750用レバーに交換した。ノーマル位置から前後できる様になったので、好みの位置にあわせられました
NMAX用(2016年式~たぶん現行まで同じ)の社外品ハンドルポストが安かったので購入。TRICITY用として販売されているのはウイルズウィンの商品しか見当たらないのですが、何せお高いので金額1/3以下のNMAX用で取付チャレンジです。TRICITY155のステアリングコラムに取り付け出来るか、安物買いの銭失いになるか、現物が手に入るまでちょっと不安でした‥。 TRICITYとNMAXはステアリングコラム径と長さは同じ様で固定ボルトの角度だけが違っていたので、これだけなら何とか出来そうと一安心。TRICITYは真横に固定ボルトを通すのに対しNMAXは斜めにボルトを通しますのでこの部分の辻褄を合 ・・・
ニンジャといえばバーハン化！HURRICANEのハンドルマウントとZ400純正部品を使って、ニンジャ400 をバーハン化しました。※出来るだけ純正部品を使いたく、HURRICANEのキットではなくバラ部品組合せを選びました。 結構苦労しました。『お勧めしません』
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