ハリケーンのコンドルを1年ほど使用していた。が、なんとなくSWコンドル(少しワイド仕様)に変更してみた。45度の絞り角が35度になったことで取り回しが楽。手首が楽!高さが20mm低くなっているのでハザードボタンとタンクのクリアランスを心配していたけど全く問題なし。肝心の操作感も問題なし。むしろ力が入れやすくなって良いかも。
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2015年07月10日ハンドル交換+ハイスロ取り付け+各部グリスアップ@入庫フロントステム周り グリスアップリヤサスリンク周り グリスアップHURRICANE セパレートハンドル CBR250R用 (HS3703B-01)domino グリップ レースタイプ (ブラック×レッド)ACTIVE 樹脂インナーパイプ 巻き取り径 Φ44i下記2部品は Ninja250R からの移植で持ち込みにて取り付け依頼ACTIVE スロットルキット (TYPE-3) 巻き取り径 Φ40ACTIVE スイッチキット TYPE-2SLのノーマルハンドル径が微妙に大きくNinja250R用のハイスロキットが取り付け出 ・・・
ニッシンのZXR750R純正マスターシリンダーからゲイルスピードの鍛造ラジアルマスターシリンダーに交換しました。評判で前々から気になっていたのですが、結構嵩張るのと向きが変わった位でそんなに変わる物なのか?と言う疑問符で頑なに拒んでいた(其れだけではないのだが…)のですが、近所に(と言っても車で30分ほど掛かる)バイク7が出来てオープン特価で、いつも購入しているネットショップよりも少し安くして貰えたので購入する事にした。ラジアルとホリゾンタルではシリンダー径が変わると言うのは知識の片隅に有ったが、適合する径がどの辺りなのか解らないので、店員に現状を伝え相談すると、丁度目の前に展示していた物で適 ・・・
最近ポジションが辛くなり、乗る機会少なくなったCBRをもう少し楽に運転できるようにと考え、ついにポジションの改善に着手しました。 先ずは首の疲労低減のためハンドルをハリケーンに変更し、それに合わせバックステップをノーマルステップの戻しました。 ハリケーンにしたのはCBR用としてスロットルやスイッチの回り止め穴が最初から開いていること、ワイヤーやブレーキホースがノーマルでOKなことが決め手です。 ポジションもタレ角0度でバーエンドで55mmUPする程度なので見た目がノーマル然で変に高過ぎないところも良かったです。 私のCBRにはHRCのハイスロが装着されていたため、交換作業としては約5H程度かか ・・・
CT125に屋上屋式に取り付けている汎用スクリーンを汎用金具からもうチッとスマートに変更する 例によって中華電網廉価品でピロボールΦ5mmを一個ひゃくえん位で購入ベースは同じく中華廉価ミラーホルダーΦ8mm(にひゃくえん位)最近ハンドルバーやブレースに取り付けるベースに大活躍ω 5mmで統一する為にΦ8mm中空溝5mmステン寸切りボルトをオーダー コレでΦ5mmに変換あとΦ5mmのステン寸切りボルトをオーダー(コレだけ国内)ミラーホルダーとピロボール金具の間のジョイントになっていて全く外から見えないがコレを切った張ったしてこうなったΦ5mmボルトナットは手持ちから あと序に中華廉価可倒オフロー ・・・
ボルト、納車されて160キロ乗ったところ、みんながハンドルが遠いって言っていたことが、実感しました。一日走るのは難しいと思ったので、早速ハンドルを交換しました。定番のデイトナとハリケーンで検討した結果、ブレーキライン変えなくて良いハリケーンにしました。振動防止のウエイトも購入しました。ウエイトをハンドルに差し込んだところ、ハンドルに開けてある穴のバリで入らないので棒やすりで削りました。後、きついのでシリコンをウエイトのパッキンに塗布して入れたところ簡単に入りました。動きが良過ぎるので軽く塗った方が良いですね。ハンドル交換はネットで勉強した方法でやったのですが苦労しました。ポジションは、かなり改 ・・・