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    2024年3月21日
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    ぼんちゃんさん
    Myバイク
    WR250R
    エリア
    近畿
    1711010481244M.jpg

    林道でハードにクラッチを使用しているので、クラッチワイヤーの調整代が無くなったので、クラッチレリーズの位置調整をします。 ブレーキペダルの軸になっているボルトの抜け止ベータピンを抜いて ボルトを抜きます。クラッチカバーカバーを外して クラッチカバーを外して プレッシャープレートのセンターのナットを緩めます。

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    2019年2月19日
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    べんじゃさん
    Myバイク
    HONDA CRF250 RALLY
    1550585524634M.jpg

    基本、CRF250RALLYはホンダワークスレプリカ。なので無粋なキャリアや箱なぞ要らないぞ!なんて思いながら、2017年2月の納車以来、キャリアも着けずに来ましたが、やはり泊まりで遠出するとなると、バッグを括り着ける必要がありますよね~。

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    2019年8月31日
    投稿者
    軽量化以上に体重が増えたさん
    Myバイク
    いつかは俺のもの
    1567259309611M.jpg

    子供の通勤用モンキー125ですが、シフトが入りにくいことがあるらしい・・俺が乗ってみても癖のあるバイクは平気なので症状は出ません・・シフトをカッチリ上げていないんだろうとは思うのだが、楽しくないとね対策としてKファクトリーのチェンジシャフトホルダーを取り付けてみます。Gクラフトより安いのだが選択理由そこじゃなくてボルトで決定(ボルトは色からしてKファクはステン、Gクラは鉄メッキだと思われる)

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    2019年5月11日
    投稿者
    みやさん
    Myバイク
    HONDA X-ADV
    1557501963581M.jpg

    地味ぃーなパーツですが!高速道路の巡行など長距離運転が楽になります。少し、使用時に慣れは必要になりますが使わない時は、全く邪魔になりませんしXADVや、DCTモデルには、結構良いパーツだと私は思います。

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    2017年8月16日
    投稿者
    Usagino JUNさん
    Myバイク
    YAMAHA YZF-R25
    1502847921295M.jpg

    R25のデザインでハンドルがトップブリッジの下についてたら「かっこいい」それだけの理由で移動したいと考えていましたが、諸先輩方のネットの情報からすると自分でやるには大変、しかしやりたい欲求にかられてお盆休みに決行しました。作業の途中、6mm×40mmのボルトをホームセンターに買い出しに行ったり、ワイヤーハンガーの移設が上手く行かず、適当なプレートをホームセンターへまた買い出しに走ったり、タンクカバーの固定用のラバーのグロメットが紛失していて、車体の隙間に落ちてないかと探したり、事前準備にも時間がかかりましたが、素人なので実作業にほぼ1日使ってしまいました。

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    2019年1月18日
    投稿者
    かーすけさん
    Myバイク
    二代目 原付!
    1547812799994M.jpg

    センタースタンドのスプリングって、意外と伸びるの早くて再び走行中の振動で、カタカタとうるさいんですよね(^^ゞ写真だけを見ると、スタンドのフックの削れが原因じゃん! ってなるんですが、、実は以前にフック部に少々手を加えて、暫くの間は全く支障なく使えてたんです(笑)

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    2023年6月01日
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    あまぐりさん
    Myバイク
    YAMAHA セロー225WE
    1685619487043M.jpg

    2017年の年末にWebikeさんの「みんなの日記」にレストア日記を掲載したセロー225WEのオーナーからある日突然連絡が来ました。内容は「あまぐりさん、セローの需要はありますか?」。ん???これはひょっとして・・・要約すると「子供も増えて乗る機会の無くなってしまったセローの行く先」を考えているらしい。以前オイル交換のために我が家に来てくれた時に私が言っていた「素人なりに一生懸命レストアした車両だから手放す時は一声かけてね」の言葉を覚えてくれていたらしく、今回の連絡になったらしい。私からの回答は「引き取ります!!」・・即決でした。

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    2017年7月29日
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    toshiさん
    Myバイク
    強敵(とも)
    エリア
    北海道
    1501332843363M.jpg

    こんばんは( ^ω^)好きだったアイスは宝石箱でおなじみtoshiです。今週は整備ばかりしてました。まずはリア回りのサグだし。車高はホイールを替えてからやりますが、とりあえずプリロードを適正にします。

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    2022年1月16日
    投稿者
    チバアヒル(令和の馬笑)さん
    1642331371571M.jpg

    昨日、茨城方面に初詣ツーに最近導入したHA02角カブ90で参加しましたが、今回が初の長距離走行でした。街中を走っていると気が付きませんでしたが、郊外の流れの良いところを走っていると、あっという間にメーターが振り切れるほどスピードが出ていることに驚きました。新車に近い低走行距離な個体とはいえ、カブがそんなにスピードが出るものか(?へ?)周囲のクルマの流れや体感的には法定速度程度で走っている気がするのに...(^^;

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      2017年7月08日
      投稿者
      あるふぁろんさん
      Myバイク
      ニンジャ250SL
      1499511838031M.jpg

      やっとできたので、やったことを書こうと思います!あ、後ろの超かっこいいCBは上司のです。CBかっけえなあー

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      2024年3月24日
      投稿者
      さん
      Myバイク
      HONDA CRF250L
      1711285796752M.jpg

      CRF250L 注文しておいたパーツを取り付けました。まずはアチェルビスのアンダーガード。ビス4本で締めるだけですが、車体側の穴の精度がイマイチなので、ネジ穴をバカにしないように慎重に… https://www.webike.net/sd/24964500/ 続いてZETAのタンデムグリップ。キャリアをつけるか悩み中ですが、とりあえずこのグリップで良いかと。開封したら一本しか入ってなくて、??ってなりましたが、よく見たら一本入りでした。左右つけるには2個買わないといけないないのかー https://www.webike.net/sd/25616048/

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      2018年12月21日
      投稿者
      あまぐりさん
      Myバイク
      馬のようにはしる鹿
      1545483220751M.jpg

      前回、友人H宅へ往復した時にハンドルポジションに違和感が消えなかったのでZETAのバーライズキットを取り外しました、ノーマルハンドルの時は低く感じたのですがZETAのCOMPバーは形状が違うためか単体でも違和感のない高さになりました(遠回りした気分)。

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      2022年4月13日
      投稿者
      mapiさん
      Myバイク
      セロちゃん
      1649857896915M.jpg

      2022.04.09バイクで高速道路を走るのは、たぶん年間20日以内だと思います。今までは、高速代を車で使っているETCカードで払っていました。いちいち料金所で止まるのが面倒だし、たまに「車載器はついていませか?」の質問に答えるのがうっとうしいと思っていました。(6割)でも、OFF車に付ける機器ではないようにも思っていました。(4割)取付けのキッカケ・同級生K君が新車に取付けたこと。・ETC車載器購入助成キャンペーン(1万円) 支払総額=メーカー希望小売価格(税込)+360円 最安かも?〇〇〇バロンで取付けてもらいました。(ミツバ MSC-BE700S)まず、取付作業に入る前に、取付け希望場所 ・・・

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      2021年1月31日
      投稿者
      ちょび丸パパさん
      Myバイク
      SUZUKI KATANA
      1612088602686M.jpg

      あまりにも重いKATANAのクラッチを何とかしようと思い、勇気を出して買ってしまいましたライトクラッチレバーセット!!。取付は、わかりやすいカラーの取説付きで、簡単に交換できました。使用した感じは、交換前の重さが嘘のように軽くなってこれで安心してロングツーリング等で長時間操作しても手が攣りそうになることはなさそうです。(体感的に250ccのバイクのクラッチレバー位の重さです。)但し、ミラーホルダーがついてないのでそこだけが残念。

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      2018年5月15日
      投稿者
      masaさん
      Myバイク
      CRF
      1526442271349M.jpg

      少し前、日が落ちて、郡上の峠道に迷い込んだことがあった。CRF-250RALLYご自慢の異形LEDヘッドライト、明るいことは明るいんだけど、照射範囲が狭くて、若干不安もありながらここまで走ってきたけれど・・・いざ暗くてアップダウンと曲率の激しいコーナーに直面すると、5m先の真正面しか見えない事実に愕然・・・うすうす感じていたけれど、ハロゲンのNinja250Rの方が視界は良かった・・・

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      2015年9月26日
      投稿者
      あるふぁろんさん
      Myバイク
      ニンジャ250SL
      1443282223526M.jpg

      1・インナーカウルをはずす内装クリップの中央を押し込めばクリップが外れます中央1箇所、左右4箇所の9個を外すとインナーが取れます

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      2024年3月20日
      投稿者
      newyorkstakeさん
      Myバイク
      ぐっちさん
      エリア
      関東
      1710909011686M.jpg

      先日のツーでホコリまみれになったぐっちさんを洗車して暴風でなぎ倒された際の被害をチェックしました。 土にめり込んだエンジンガードに細かい擦り傷がつきましたが研磨効果もありそうなSILQで磨いたらほとんどわからなくなりました。 

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      2024年3月20日
      投稿者
      さん
      Myバイク
      HONDA CRF250L
      1710926342608M.jpg

      CRF250Lが納車されて、早速気になる箇所をあれこれカスタム ハンドル、レバー、ステップはバイクに乗るたびに操作する箇所なので、お気に入りのパーツにしたいところ まずはZETAのピポットレバーにブレーキ、クラッチ共に交換。https://www.webike.net/sd/9626066/https://www.webike.net/sd/20931464/ クラッチの遊び調整だけ気をつければ特に難しい作業ではないです。3フィンガーの短めのレバーに交換するとクラッチが切れなくなります。 取り付け箇所にグリスもちゃんと塗りました ナックルガードはADVの時につけていた黒に交換しました。

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      2021年1月17日
      投稿者
      もっちゃんさん
      Myバイク
      YAMAHA セロー 250
      1610855893749M.jpg

      気分転換にランツァのフロントフェンダーに交換しました。ネットでみんなやっていますので、参考にしてやってみました。ボルトM6X25、ワッシャー外径φ18内径φ6.2とカラー厚み5mmを各2個用意しました。ネットに出ていないこと、書いておきました

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      2022年11月05日
      投稿者
      ぼんちゃんさん
      Myバイク
      WR250R
      エリア
      近畿
      1667643096990M.jpg

      クラッチカバーを開けて、プレッシャープレートの真ん中にあるボルトナットで、クラッチワイヤーの遊びを調整します。クラッチワイヤーのアウターが短い位置で、クラッチが切れるように初期調整していましたが、前回の林道でレバー側の調整ネジでは、これ以上調整出来ない位置まで緩めて、走行していました。これでは、クラッチディスクが減ったら、調整出来ないため、滑るのみとなってしまいます。自走組なので、それは避けないといけません。調整範囲を増やすために、プレッシャープレートのボルトを緩めて 3ミリぐらい外に出して、ナットで、ロックします。

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