中古で購入したデイトナのスタビライザーを取り付けた。白錆びが浮いていたのでメタコンでクリーニングした。車両がSRなので効果が実感しやすい。フェンダーを柔い物に変更したら付けた方いいかもしれない。
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ノーマルのステップ位置は好みに合わないので、半分自作しました。加工少なめな定番のステップ逆付けをしてましたが、慣れてくると後ろ過ぎてこれも気に入らない・・・スタンドもつねにブーツに触れていて邪魔だった。そこで、更にKLX140と好みポジションに近づけるべくまた加工しました。基本的に車体側は無加工です。1.まずは、左右ステップブラケットのコの字部分の溶接をグラインダー等で削って分離させます。2.次に、ブラケットのステップ取り付け部分が後ろ側で上を向くように車体に固定し、コの字部分(ステップ)の水平に気をつけて仮溶接します。3.取り外してガッチリ本溶接、ステップ自体はこれで完成です。4.左右ノーマ ・・・
昨日、床尾林道や粟鹿山林道を走行したので、本日は洗車です。セロー250はベストセラー車でいいバイク(DG17J)だと思いますが、不満な点もあります。次期ヤマハのOFF車には、改善してほしい事があります。1 まず、私には、コスパが悪く、価格が高いと思われます。2 車重が重い。乾燥重量で110kg位以下を目指してほしい。 ・今の価格なら、スイングアーム、ホルダーストッパー1、ハンドル・スタンディング等はアルミであってほしい。 ・ホルダーストッパー1の溶接の入り組んだところ等の塗装が、丁寧でないので錆びる。3 整備性が悪いんじゃないの。 ・外装をはずすのに、作法(順番)がある。 シート → ・・・